动力方向机油更换 多久没换Power油了?

文章简介:动力方向机油更换 多久没换Power油了?,动力方向机油是车辆必检的五油三水之一,但却是最容易被忽略的油品,原因是多年不换动力方向机油,车辆也不会出现严重的故障问题,不过勤换却能延。以下是小编收集整理动力方向机油更换 多久没换Power油了?相关信息。

  动力方向机油是车辆必检的五油三水之一,但却是最容易被忽略的油品,原因是多年不换动力方向机油,车辆也不会出现严重的故障问题,不过勤换却能延长动力方向机相关系统寿命,加上有些车辆的动力方向机系统的维修费用相当惊人,因此该换的油品还是按照时间来更换会比较妥当,因此这单元就是要好好介绍什麽是动力方向机系统。 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  引擎熄火状态时,为何原地转动方向盘会转不动,引擎启动後,方向盘就可轻易的转动了呢?关键就在於车上的动力辅助转向系统,也就是大家常说的动力方向机。
  大幅减轻转动力道
  女生也能省力开车
  大家不知是否曾在引擎熄火状态时,原地转动方向盘过?那时应该是很重手,几乎是转不动的状态,为何引擎启动後,方向盘就可轻易的转动了呢?关键就在於车上的动力辅助转向系统,也就是大家常说的动力方向机。 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  从下面示意图来看,组成该液压式动力辅助转向系统的元件主要有动力方向机泵浦、动力方向机本体、油品、管路、油壶、方向盘与连动杆等,其中最重要的元件是前两者。其中动力方向机泵浦是透过皮带与引擎曲轴盘进行联动,也就是泵浦的动力来源是引擎提供,引擎有启动运转,泵浦才会转动,同时建立液压,透过液压辅助驾驶者转动方向盘所需的推力,方向盘转动起来才会省力,因此当引擎熄火时,静止状态下方向盘转动起来自然会很重手费力,不过该补助的力道可不是随时都不变的,而是需要随着车速或转速,改变辅助的力道大小。
  液压式动力辅助转向系统的元件主要有动力方向机泵浦、动力方向机本体、油品、管路、油壶、方向盘与连动杆等,其中最重要的元件是前两者。
  有开过无动力方向盘小货车的人应该都知道,想要转动方向盘一定要让车辆些微开动後才可以,且车速愈高方向盘转起来就愈轻手,因此动力辅助转向系统也会依循此原则来提供合适的辅助力道,否则高低速时的辅助力道一样的话,高速行驶中就会出现方向盘太轻手的问题,稍有不甚转太大力,车辆就有可能会失控,而调整辅助力量的元件就是内建在动力方向机泵浦内的控制阀,如果此阀门故障,辅助力道就会失去调整能力,不是变太轻手,要不然就是太重手。
  所以确保动力方向机泵浦与本体的健康,是延长该系统的最基本做法,该如何做?就从定期更换方向机油开始做起。
  动力方向机泵浦是透过皮带与引擎曲轴盘进行联动,引擎有启动运转,泵浦才会转动,方向盘转动起来才会省力,因此当引擎熄火时,静止状态下方向盘转动起来自然会很重手费力。
  动力方向机的补助力道,是会随着车速或转速,改变辅助的力道大小,否则高低速时的辅助力道一样的话,高速行驶中就会出现方向盘太轻手的问题,稍有不甚转太大力,车辆就有可能会失控。
  方向机油功能多
  油品变质影响大
  方向机油负责的功能,除了提供液压外,还肩负着冷却与润滑方向机系统的责任,因此油品一但变质,除了方向盘会变得比较重手外,方向机泵浦、本体与油管也会因为润滑与冷却效率不彰,而产生异常磨损,进而缩短整体系统的寿命,造成方向机油管开始渗油,方向机泵浦出现异音等问题。因此建议最好每2年或每4万公里更换方向机油一次,或是参阅原厂建议的里程数来更换即可,切莫忽略而没有更换。
  方向机油负责的功能,除了提供液压外,还肩负着冷却与润滑方向机系统的责任,因此油品一旦变质,除了方向盘会变得比较重手外,方向机泵浦、本体与油管也会因为润滑与冷却效率不彰,而产生异常磨损,进而缩短整体系统的寿命。
  另外,笔者在此提供一延长动力方向机寿命的使用秘诀,大多数人在市区停车时,皆需反覆左右转动方向盘到底,才能以较大的角度驶入狭小的停车格内,此时若能在方向盘转动到底时稍微回正一些(减少方向机内油封所需承受的油压值),并辅以较慢的转动速度,就能在无形中减轻方向机的负担,延长其寿命。
  建议最好每2年或每4万公里更换方向机油一次,或是参阅原厂建议的里程数来更换即可,切莫忽略而没有更换。
  值得一提,除了液压式动力辅助转向系统外,随着汽车科技的进步,未来愈多车辆采用电动式动力辅助转向系统。以前的液压式动力转向装置是将引擎驱动的泵浦液压作为动力源,电动式则是利用蓄电池转动马达产生推力,由於不直接使用引擎的动力,所以不会发生功率损失,而是在需要辅助动力时才会产生负载,可降低引擎耗损,而且不需要液压管路,安装自由度大,尤其是有利於中置引擎後驱动的汽车,而这种系统就不需要更换方向机油,但由於整体系统的制造成本高,因此一旦故障就需整组换掉,花费的维修费并不低。
  方向机油的更换多数都是采用抽吸式来进行,先将油壶内的旧油抽乾,然後加入新油,并来回转动方向盘约4次,让本体内的旧油跑出来,再把油壶内的油抽掉,再加入新油重新操作一次,大约循环3次左右即可。
  除了上述提到的这两种转向辅助系统外,还有另一种结合这两种系统优势的第三种设计,那就是电动液压式辅助系统,这种系统一样有方向机油,但原本引擎带动的泵浦,改用电动马达取代,可节省引擎负载的消耗,不过由於电动泵浦所提供的液压有限,辅助力道无法像液压式这麽强,因此只能使用於排气量较小的中型车辆上,目前在Mazda 3/5或Ford Focus等车款上可以看到这种设计。
  动力方向机油最好使用专用油品,有些老车会是用自排油来取代,也是可以用,不过对橡胶油管比较不好,时间久了会膨胀渗油出来。
  多数比赛车为避免动力辅助转向系统会影响方向盘手感,因此会取消动力辅助转向装置,如此对车手的体力消耗也会比较大。
  随着汽车科技的进步,未来愈多车辆采用电动式动力辅助转向系统,由於这种系统可以节能,故受到人们的重视,可减少引擎的动力耗损,让引擎更加省油。
  电动液压式辅助系统一样有方向机油,但原本引擎带动的泵浦,改用电动马达取代,同样可节省引擎负载的消耗,不过由於电动泵浦所提供的液压有限,辅助力道无法像液压式这麽强,因此只能使用於排气量较小的中型车辆上。
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