电动赛车不止於FormulE Tesla Model S P100D也要跑FIA比赛

文章简介:电动赛车不止於FormulE Tesla Model S P100D也要跑FIA比赛,随着FormulE成为FIA首个电动车大赛,全球逐渐掀起这股未来赛车的浪潮,但始终没有电动房车的赛制,直到今年FIA认证了Electri。以下是小编收集整理电动赛车不止於FormulE Tesla Model S P100D也要跑FIA比赛相关信息。

  随着FormulE成为FIA首个电动车大赛,全球逐渐掀起这股未来赛车的浪潮,但始终没有电动房车的赛制,直到今年FIA认证了Electric Production Car Series(EPCS)这场新的电动房车比赛,参赛的车种清一色都是赛车版的Tesla Model S P100D,成为史上第一个量产电动车的FIA比赛,非常有看头。
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  可能是考虑到前马达和电池模组的散热问题,拆除前面的行李厢,直接导入空气。
  由於EPCS属於统规赛,参赛车Tesla Model S P100D全由Electric GT科技公司负责改装,为了加强前後马达的效率,换上能发挥778hp/101.42kgm的强劲马达,而电池模组仍保持100kWh的锂电池。内装几乎全部拆除,留下原厂仪表和触控萤幕,换成OMP赛车桶椅、赛车方向盘以及多点式防滚架的加装,完全是标准厂车式样。 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  依照FIA规定拆除内装,换上OMP赛车椅和方向盘。17寸的触控萤幕则保留原厂功能,不过车手应该只会看能源%数和预估里程。
  减轻了500kg的重量,让100kWh锂电池在赛道全力加速下的里程数能到90km,若以5km赛道总程来算,能跑上18圈也算不错,再说电爆的动力,让0-100km/h加速从官方数据的2.7秒缩短至2.1秒,几乎屌打现役的GT赛车,这就是电动车强劲扭力的优势。Electric GT为此而加装前後下扰流和GT尾翼,还打造宽体,塞入前265/645 R18、後305/665 R18的Pirelli P Zero热熔胎或雨胎。少了引擎声浪的呼啸而过,电动车赛事让我们对将来又有什麽新的见识呢?
  目前Electric GT仍在招募车手加入,未来这场FIA认证的EPCS能否壮大还是个未知数。
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