引擎不是有油水就好,电也是关键

文章简介:引擎不是有油水就好,电也是关键,车子的电路系统涵盖发电机、电瓶、电线、火星塞、ECU、启动马达、电灯、冷暖气等等,多半都需要电瓶和发电机来维持运作,当准备启动引擎时(O。以下是小编收集整理引擎不是有油水就好,电也是关键相关信息。

  车子的电路系统涵盖发电机、电瓶、电线、火星塞、ECU、启动马达、电灯、冷暖气等等,多半都需要电瓶和发电机来维持运作,当准备启动引擎时(ON的状态),电瓶提供所有的电力给电子设备,这时我们可以听音乐、吹冷暖气、行车记录器也开始作动,而启动引擎的瞬间,启动马达会推使启动小齿轮去旋转曲轴,先让引擎内的活塞连杆作动,最後配合喷油嘴和火星塞供给的油气,引擎才活络起来,发动後,电子设备所需的电力才转嫁给发电机供应。
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  汽车电力系统的基本元件,当我们开启钥匙或按键都会启动各元件的运作,而启动马达故障,引擎再也发不动。
  早期的车子都使用大容量电瓶搭配小发电机,车子在行进时,与引擎皮带衔接的发电机大量向电瓶充电,因此当时发电机的主要目的只是替电瓶充电,体积相对较大;而目前的车子都换成小容量电瓶来减轻重量,再配合体积大的交流发电机来使用,电瓶的角色已转换成启动引擎的电力所需,尽可能的延长电瓶寿命。随着时代的进步,车子内的电子设备只增不减,意味着电力的消耗量增加,促使厂家必须开发电容量更大的发电机,车子才不会在路途中就挂点。 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  电瓶故障也是常见的原因,很大的原因是车子闲置在车库,电瓶被硫酸化而加快终止寿命,另外也可能是自然老化现象,一般寿命大约3-5年。
  发电机输出电压的多寡,都藉由变压器(Voltage Regulator)去控制转子线圈的通电量,原因是发电机会随着引擎转速的高低而经常变动,那麽所产生的电压也跟着高低起伏而变得不稳定,这时变压器就显得非常重要,无论引擎从怠速到高转速,发电机都能够输出合乎规定的电压,以及电压的大小会因为当下使用电量的负荷而有所变动,当电压比规定值还大时,就会减少发电机线圈的电流,反之会增加线圈的电流,例如开大灯时电压会被调降,利用这种方式去控制发电机的电压。
  发电机坏掉,此时全车只能依靠电瓶持续供电,一旦电力耗尽,引擎也跟着熄火。另外,新车的ECU会判断引擎转速太快,自动切断冷气压缩机的电源,避免压缩机转轴承受来自引擎的过高负荷。
  此外,车子的ECU也需要电力来维持分析各种感知器的讯号,这些常见的感知器包括空气流量计(Flow Meter)、歧管压力计(Map Sensor)、空燃比感知器、水油温、以及引擎的各种机构运作,调整正确的供油量和点火时机,而汽油引擎的点火系统也算是电路系统之中,利用高压电产生电火花来引爆燃烧室内的油气。因此,一旦车子没电,不光是没冷暖气、大灯熄灭而已,连各种感知器和点火系统都会集体罢工,大多是电瓶和发电机故障造成,一般电瓶的寿命大约3-5年,当然如果长时间不开车的话,被硫酸化的机率提高,大幅缩短使用期限,而发电机大约在15-20万公里内,这是为何明明好好的,熄火後再也无法启动引擎,电瓶不能再供电给启动马达。
  各种感知器也需要电力来传输讯号给ECU,让驾驶者了解车子当前的状况,另外加车充电器增多,可见电路系统对车子多麽重要。

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