选择火星塞还要考虑冷热值和电极材质

文章简介:选择火星塞还要考虑冷热值和电极材质,由於对多数车主来说,点火系统比较会接触到的零件是火星塞,因此笔者会针对火星塞的强化方向进行更详细的说明,一般来说,更换火星塞时要注意的除。以下是小编收集整理选择火星塞还要考虑冷热值和电极材质相关信息。

  由於对多数车主来说,点火系统比较会接触到的零件是火星塞,因此笔者会针对火星塞的强化方向进行更详细的说明,一般来说,更换火星塞时要注意的除了形状、螺纹等规格外,还会遇到冷热值与电极粗细材质的问题。
  选择火星塞的冷热值时,最好依照自己开车习惯来决定,判断方法为新火星塞安装行驶约一个月後拆下检查,如果像图中电极呈现褐色为最佳。
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  所谓的冷热值是指火星塞的散热能力,一般来说输出效率愈高的引擎,由於爆炸热与燃烧室温度皆高,因此需要散热效果好的冷型火星塞,减少电极累积热量所引起的自燃爆震问题;而输出功率较差的引擎,由於爆炸热低,火星塞工作温度较低,因此需使用导热效果差的热值火星塞,以维持其热度与点火效能,由此可知选择适合引擎改装条件的火星塞冷热值,是维持引擎正常输出的关键,不可一昧使用高单价的冷值火星塞,反而会带来反效果。 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  适合引擎改装条件的火星塞冷热值,是维持引擎正常输出的关键,不可一昧使用高单价的贵金属冷值火星塞,反而会带来反效果,如果电极颜色呈现黑色则需热一点,白色则需冷一点。
  至於冷热值能否从外观上来判断呢?答案有些难度,主要是看内部绝缘体的长短,绝缘体愈长散热愈好,相对就愈冷值,反之则愈热值,由於绝缘体长短不易观察,因此只要懂得看产品型号即可,火星塞品牌都会有清楚的说明。
  电极材质粗细说明
  原厂引擎细比较好
  至於火星塞中央跳火电极的形状及材质部分,则直接影响的是火星塞的耐久与发火能力,前者若能使用愈细的电极,则愈容易跳火,原理就像雷击较易落在避雷针上一样。至於後者,若能使用特殊材质如白金、铱合金,除能因电流传输效率佳,以获降低跳火阻抗的效果外,对於耗损的抑制情况也较优秀,因此寿命较传统的镍合金来的长。
  火星塞中央跳火电极的形状及材质部分,则直接影响的是火星塞的耐久与发火能力,前者若能使用愈细的电极,则愈容易跳火,原理就像雷击较易落在避雷针上一样。
  此时或许读者感到疑惑:火星塞不是只负责在燃烧室顶端产生火花吗,并未接触到任何磨擦物体,为何会产生磨损呢?不知有没有细心一点的读者发现到,新的火星塞之中央电极都是方方正正、有棱有角,而旧的火星塞拆开後大都发现中央电极,在锐角处都呈现圆弧状,会这样是因为火星塞跳火为负电,电子流在移动时,跨越空气时会一点一滴地带走中央电极的金属离子,在日积月累的跳火次数後,中央电极就会产生耗损,导致锐角丧失,进而跳火功能也相形变差。
  火星塞的拆装有一定的难度,尤其是很多年没有更换火星塞的引擎,拆装时更需特别小心,如果车主没有把握,尽量不要自己拆,要不然陶瓷破掉掉进燃烧室内就糗了。
  由此可知,细电极锐角处理也是为了跳火容易,特殊材质则希望延长火星塞使用寿命,减少保养所需的时间和金钱!但话又说回来,这些新材质的火星塞因为成本高,所以卖价就相对的提高,故又有材质不变也能延长使用时间,和降低点火Miss率的方法,那就是将火星塞侧电极设计成四极的形状,当电极损耗时,火花会自行往最近、阻抗最低的路径行走,如此便能在延长一定寿命的情况下,还能拥有不错的经济效益。不过笔者还是要提醒大家,多电极火星塞在发火时,还是一次只产生一个火花,绝对不会四个电极产生四个火花,这是选购前需有的认知。

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