许多人对於正确驾驶观念的建立,往往都是从汽车的内部开始讲起,包括引擎的认识、正确坐姿的调整,以及操驾技术的练习,上述这些对於行车安全固然相当重要,但我们都忘记一个最重要的项目,那就是汽车的四条轮胎。轮胎的重要性其实用一句简单的话就可以阐述,轮胎是汽车唯一的接地面积,因此无论你是开上千万的超跑,抑或是平价的代步车,轮胎都是保护我们的第一道屏障,也是行车安全最重要的一环。
　　台湾交通法规已在2016年6月起规定,所有的市售车款都将标配TPMS胎压侦测系统,足以见得轮胎的重要性,所以就让我们在反三宝驾训班的最後,让大家更深入的认识轮胎吧!
　　胎压
　　在每一部车的车门内(或是驾驶手册),都会有原厂建议的胎压值,基本上只要按照其指示充气即可,唯一的问题是当消费者更换了和原厂不同规格的轮胎,那麽正确的胎压值为如何?我们建议大家可以从胎壁上找寻答案。胎壁上其实都有轮胎的各种资讯,其中一项就是Max Press,代表了冷胎时的胎压上限,我们建议大家将胎压设定为Max Press的80%,就是适宜的胎压值。举例来说,若轮胎的Max Press为50psi,50×0.8=40,建议的胎压值为40psi。
　　胎纹指示线
　　上路前除了胎压之外,胎纹也是至关重要的一环,毕竟胎纹与轮胎的抓地力息息相关,也对於我们的行车安全有着直接影响。胎纹有其安全使用范围,坊间大多建议使用十块钱硬币测量(胎纹需要超过国父笑脸),算是相当简单实用的方式,另外法规也有规定,胎纹低於指示线後便需要立即更换,否则无论是抓地力,或是排水性都会有所影响,上路前请务必进行检查。
　　磨耗系数等级
　　Treadwear也是选择轮胎时的重要依据,代表了这条轮胎的磨耗系数,也就是耐用度,数字愈高当然也就代表这条轮胎可以行驶的里程愈长,因此我们也要记录换上新胎後的行驶里程,尽可能不要超过它所建议的距离。
　　湿地牵引力等级
　　在Treadwear後还会有另外两个英文单字,其一是Traction,代表了这条轮胎在湿地煞车时的表现,等级分别为AA、A、B、C依序往下,也可以作为我们选胎时的依据。
　　工作温度等级
　　轮胎在行驶中会产生热能,因此轮胎的散热性也相当重要,Temperature就是代表了这条轮胎的散热性等级,等级依序为A、B、C以此类推,等级A代表了此轮胎可以承受185km/h以上的温度变化,B则为160~185km/h,C则是136~160km/h,所以如果你爱开快车,那麽请选择Temperature等级较高的轮胎吧!