【年前检查】冷却系统再确认水管/水箱/风扇

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  年节出游最容易遇到塞车情况,走走停停的行车模式,对冷却系统来说一大考验,冷却系统一旦罢工,引擎一定会缩缸故障,要避免发生此问题,除了目视冷却水量是否足够外,势必进行更详细的检查才行。而冷却系统中,最容易故障的地方有两个,分别是爆水管(水箱)与风扇故障等。爆水管(水箱)会发生除了被小石头打到等外在因素外,内在因素主要是橡胶水管硬化失去弹性,无法承受高压而爆裂所导致,而原厂水箱上座内也有橡胶O型环,时间久了也会失去弹性而出现漏水情况,一旦冷却水漏太多,就无法提供足够的热交换能力,水温自然会提高,因此建议水管每20万公里就换一次,或开车时偶而注意水温表指针的高度,指针位置如果比平常还要高,就代表水温已非常高,建议停车检查比较妥当。
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  至於风扇故障则是使用年限到了所导致,通常20万公里或10年以上的汽车风扇都要注意运作是否正常,可以在引擎熄火状态下,以长型工具转动风扇,如果发现风扇卡卡的转不太动,建议赶快换新的比较好,当然容易转动不代表风扇是好的,开车时经常注意水温表也是必须养成的好习惯。
  水箱风扇负责引擎於怠速时的强制散热之用,一旦故障水温也会飙高,风扇会故障通常是使用年限到了所导致,原则上20万公里或10年以上的汽车风扇都要注意运作是否正常。
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  开车时养成时常注意水温表指针的动态,是很重要的习惯,因为水温一旦过高,引擎抛锚的情况可不是短暂的,而是容易造成引擎永久性的伤害,不得不慎。

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