【年前检查】轮胎/煞车切莫忘 胎纹深度最重要

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  年终车辆检修,除了上述提到的项目要检查外,还有一个最重要的项目千万不可忽略,那就是轮胎的查看,这部分又可分成胎纹深度与胎压检查,首先是胎纹深度部分,这关系到轮胎压过积水的排水速度与能力,深度不够的轮胎,排水效能自然不佳,车辆一旦行经积水较深的路面,轮胎就有可能因为排水不及,而使得整个胎面浮在水面上,此时车辆就像水上漂一样,完全失去这条轮胎的抓地力,甚至还会发生左右轮突然抢胎的情形,轻者驾驶可能会吓一跳,重者车辆失控打滑发生撞击意外都有可能。因此,笔者建议胎纹深度最好不要低於2mm,才能获得基本的轮胎排水效果,且从2014年1月1日开始,胎纹深度不足1.6mm的车辆,车辆定检时是无法过关,为了自身家人与其他用路人的安全,轮胎钱还是不要省比较好。 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  选购了一组适合的轮胎之后,就能确保人车安全了吗?事实并不然,因为路况多变,加上轮胎需填充气体才能使用,气体压力是否稳定也会影响轮胎性能与寿命,因此装上后也需经常进行一些检查才能发挥其功用。那该做哪些检查呢?很简单也很基本,就从免费的轮胎寿命延长师-胎压量测做起,然而胎压到底该打多少才算是正确的呢?一般胎压大约控制在28~32psi左右即可,而前置引擎车种的前轮负载重,因此相较於后轮而言,需有较高的胎压才能承受车重的负担,两者间的差异约为2psi左右;夏季时由於路面温度较高,胎温上升幅度大,暖胎后的胎压会较高,因此填充的胎压可较冬季低个2~3psi;至於扁平比低的轮胎由於胎壁厚度较小,为保护铝圈胎压通常需高出约3~5psi左右,才能减少铝圈直接撞击路面坑洞的机会。 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  胎压的正常也是检查轮胎时要注意的另外一个要项,胎压不足高速行驶时很容易爆胎,胎压的标准值在驾驶座门槛上都有贴纸标示,最好每天早上开车前目视检查一次,每周以胎压表测量一次。
  煞车系统同时看
  制动效果才稳定
  而除了轮胎外,煞车系统的检查也可一起进行,一般来说,煞车系统会发生故障,最常见的原因除先前所提到的煞车油不足或变质所导致外,来令片厚度不足,也是造成车辆制动性能不佳的原因。由於现代车辆大多为碟煞设计,因此在检查来令片时相对容易许多,只需透过铝圈的缝隙中目视观察即可得之,不足2mm或已磨擦到警示铁片时就需更换,以确保煞车系统正常运作。
  此外,或许有些读者会发现明明来令片刚装上时很利,为何跑一趟山路后,即便冷却下来再使用,还是无法恢复原先的制动性能呢?关键在於来令片早已因高温而发生退火的现象,一旦退火来令片内部的成分便会发生质变,并大大减少其磨擦系数,要恢复其效能唯有更新一途了,因此行驶山路时养成点放煞车踏板的习惯,较不客气造成煞车系统的过度负担,而产生热衰竭或退火的后果。
  如果觉得测量胎压很麻烦,建议可以加装胎压侦测器,虽然安装比较麻烦,但最好选择胎内式设计比较好。
  除了上述这些煞车系统的检修项目外,当车辆顶高时,可顺便检查一下煞车油管有无出现漏油情况,很多老车的煞车油管都会出现漏油,一旦煞车油漏光,煞车就会完全没有作用,因此确保油管正常也是很重要的事情。再来则是煞车碟盘的厚度,如果发现碟盘厚度已变得相当薄,且盘面出现吃沟的情况,或许可以考虑将煞车盘换新,同样能减少热衰竭与抖动的问题发生。
  四轮定位是用来查看汽车底盘有无异常的最佳方式之一,底盘有问题定位角度通常也会跑掉,因此建议每年进行一次四轮定位,较能确保汽车行驶时的稳定性。
  轮胎的制造日期要会看,以图中的3005数字来看,代表这条轮胎是2005年第30周生产的轮胎,至今已有10年以上的时间,胎质早已硬化,因此即使胎纹很深,但其实已经产生裂痕,轮胎生产超过6年以上,最好能换新。
  煞车来令片执行煞车的零件之一,可透过轮圈间隙中观察厚度,如果厚度比金属背板还要薄的话,一定要找时间换新,才能确保煞车系统的作动正常。
  煞车油管的使用寿命大约在10年以内,如果移车时发现地上有油渍,或煞车油壶内的油量变少的话,最好能将轮胎转出来,目视检查一下煞车油管有无漏油,这可是攸关行车安全的重要工作。
  为了延长轮胎使用寿命,很多车主都会调胎,记得调完胎之后要做动态平衡,才能确保轮胎不变形,行驶不跳动。

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