保证坚固,这就是保固─初探日本中古车保固公司

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  2手车讯:媒体保证的全新概念推出保固服务
  什麽是保固好店?
  专访日维汽车保修股份有限公司龟田文和先生。
  Q1:听说,贵公司是日本的保固公司。保固专业公司是很少听到的。是否类似於保险公司?
  龟田先生:我可以理解你的意思。保固和保险就差一个字,共同的字保的汉字是指有人帮助孩子的意思,对不对?中国台湾人是汉字中国台湾的前辈,应该比我理解得多。保固和保险差一个字,其实两者是完全不同的概念。保险指的是一种风险的管理方式。人们透过保险建构一个基金,用於集中承担可能发生的风险。为了保险基金(受益者)的安全,日本政府制定保险业法,主要的目的是以严格的标准来监督保险业者。具体说,针对事故、灾害以及意外事情,保险给些金钱的赔偿、补偿。保固是指保证坚固:我承办工程,立限以保之,谓保证其坚固也。我做出一个东西,若有损坏,我愿意负责赔偿修理。具体说,消费者买来的东西,如果没有发挥到该有的功能或品质,卖方要负责到底。 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  Q2:其实保固,我们有所理解。那不是原厂保固吗?我把它当作理所当然,贵公司是否做原厂保固的?
  龟田先生:原厂保固就是由原厂来保固的,制造方对自己制造出来的东西负责到底。这还有法律。
  原厂保固是指你买它的新品,才能够享受的。我们公司提供的不是新品保固。我们没有制造,甚至销售都没有。我们不是买卖双方,而是第三方。 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  Q3:那问得要更具体,汽车保固。新车厂提供原厂保固,中古车没有人保固。所以贵公司身为第三方提供保固服务。(其实今天的中国台湾有人提供中古车的保固,关键在於什麽样的属性)。
  龟田先生:买中古车真可怕,已经离开了原厂好久,原厂保固已经到期了。所以很多消费者困惑,万一出现瑕疵等问题,谁来承担这个责任。有一些店家很夸张,老板说我就是保固, 拿生命保证这辆车没问题。虽然我很崇拜他这麽勇敢,但需要保固的原因就是为了对应难免发生的瑕疵。通常有些瑕疵,真的没办法事先发现的。品质总算不客气达到正常百分之百,甚至不用说中古的东西。如果小店家的老板拿命担保,万一出现两台的故障,他根本不打算负责第二台。说实话,中古车界的大企业还不多,大多数都是小店家。为了店家的生存以及买方的权益,需要这麽一个中古车保固公司。
  Q4:我还不太清楚,自己没有制造也没有销售的东西被贵公司保固,感觉很奇怪。我的感觉不对吗?你们不害怕?我的疑问是你不害怕亏损吗?
  龟田先生:你这麽觉得蛮正常。如果你是制造者,万一产生使用者的损失,今天的法律就不允许你说没有能力赔偿它。而且今天的很多产品都附带着原厂的品质保证,换句话说原厂保固。如果你不保固,很多消费者以及通路都拒绝买你的产品。但中古品一般没有人提供保固。可怜的是消费者,中古车不便宜。万一出现问题的话,怎麽办?
  Q5:所以你也不能做公益啊?哪怕日本的中古车品质比较好,但或多或少有残次品吧。
  有!而且经常有。当我们亏本的时候,我们的遗憾是没有选好车给消费者。因为亏本的不只是保固公司,还有消费者。谁愿意自己买回来的东西马上被修理。中古车保固的工作并不是说,我们先收大家的钱,用来补偿受害人的损失。而是说,我们利用大数据事先排除风险高的品种,店家以及车况。我们愿意提供保固的是一些高质量的商品。亏不亏是一个方面,更重要的是我们的判断能力正不正确。如果不正确,我们就要改善自己的判断标准。我们今天监督70000 台,累计管理台数达到35 万台。在日本保固对象部分扩大到366 部位(以中国台湾的标准来看,中国台湾中古车联盟的保固大概是100 部位),太广了。 中国台湾的保固基本上只保证不客气坏的地方,而且进口车的范围更窄。我们想挑战这个。
  Q6:这采访不是让你宣传,所以到此为止。由於时间的关系,最后多提一下对中国台湾的感想吧。头一次来到中国台湾吗?
  中国台湾是第一次。好热,闷热。不过中国台湾人很亲切,让我感到很舒服。不过开车不亲切。 我差点被撞了。 呵呵,总之,我喜欢了中国台湾。最后说一句宣传吧,就拜托一句。中国台湾中古车市场的潜在可能性很大。如果更高规格的保固慢慢普及的话, 中古车的销量会变多。而且所谓的黑心车商会受到打击吧。大家一起负责任吧,消费者一定会支持我们的。

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