自从开放皮卡后座搭载乘客之后,市场上多出了许多选择,然而百万级距内要买到像样Pick Up可没那麽容易,这次Mahindra Pik Up提供了五人座的版本呼应市场的需求,并且提供平价实用的机能性和功能性供消费者做选择。
　　第一眼看见Mahindra Pik Up心中只冒出了一个声音,大;超过五米以上的身长,车身的线条刻划出犹如防弹车一般坚固耐用的形象。坐上车的第一个印象就是高挑的视野,Mahindra Pik Up拥有开着小巴士一般的的视野,你甚至会忘了背后还背着很长的货斗。 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
　　长宽超过1.5m的货斗,并且有防刮材质处理。
　　乘坐感上较偏向舒适,座椅的发泡绵厚度足够,长途乘车不易感到疲惫,另一方面由於空车重达两吨,在试驾当天即便遇上大风或是在高速公路巡航,Mahindra Pik Up都有着不错的稳定性。而在驾驶的途中不免需要来一点娱乐,Mahindra Pik Up在这一点当然也没有忘记中国台湾消费者的市场需求,在中控台有一个2-Din的多媒体主机支援Aux-in、蓝牙、USB和SD卡播放、排入倒车挡时也会显示倒车显影的功能,面对庞大的车身、这台主机兼顾了娱乐和实用性的功能。更少见的是后座出风口以及多功能的方向盘还附上了多媒体的操作,除了音量的调整另配有定速巡航,更是同级车少见的配备之一。 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
　　在乘载能力方面,除了先行提到的五人座之外,Mahindra Pik Up最为人称道的当然是后车斗的载物空间了,除了能载运超过一吨的载物重量,长宽皆超过一米五的大小更增添了车辆的实用性,后车斗的表面采用防刮材质处理,能避免货物刮伤。对於商用车来说这样的载物空间、无论是到工地、农场,Mahindra Pik Up皆能胜任。
　　后座仍可乘坐三个人,并附有中央扶手。
　　Mahindra Pik Up搭配了一具2.2升涡轮增压柴油引擎,可发挥出马力120hp/4000rpm,扭力29.5kgm/1600rpm,并且搭配五速手排变速箱,四轮传动的车型更搭载了Brog Warner电子切换式四轮驱动旋钮。在驾驭的过程中可以发现其离合器踏板的行程相当长,让你有更长的时间可以准备换档,档位变换也相当精确;而柴油车扭力较大、动力强劲,车辆不容易熄火的特性,让对手排驾驶较不熟悉的人可以更快上手驾驭。
　　整体来说这是一部大却不失灵活的车,在驾驭的途中你会忘了自己其实在开一部货卡,反而更像是一部加高版本的SUV。除此之外货卡最大的附加功能就是越野的能力,Mahindra Pik Up不但搭配手排变速箱、更有电子四轮驱动旋钮任你挑战不同地形。
　　Mahindra Pik Up在市场定位上可以说是没有对手,同样的车辆大小,动辄百万起跳。而Mahindra Pik Up除了提供一般商用车型的载物方便性之外,更提供了平常家庭通勤使用及山路越野的功能,这样的车种放眼中国台湾汽车市场确实是独一无二。
　　Brog Warner电动切换式4WD开关,可因应不同地形进行切换。
　　多功能方向盘包括了音响控制和定速巡航控制钮。
　　2.2升柴油涡轮增压引擎带给Pik Up非常轻快有力的驾驭感受。