Goo监定是什麽?请第三方专家帮您检查车况 (Part.2)

文章简介:Goo监定是什麽?请第三方专家帮您检查车况 (Part.2),对许多人来说,最需要的二手车信息,应该是这部车过去到底经历过那些重大的维修过程,这些维修是否会影响到车体结构安全,且大撞过的车,应该没有。以下是小编收集整理Goo监定是什麽?请第三方专家帮您检查车况 (Part.2)相关信息。

  对许多人来说,最需要的二手车信息,应该是这部车过去到底经历过那些重大的维修过程,这些维修是否会影响到车体结构安全,且大撞过的车,应该没有人愿意购买,因此这些信息会列入GOO 监定项目中。且监定师厉害的地方,就是能从修复过且亮丽如新的车体上,找出隐藏在细节中的魔鬼,也就是修复痕迹,这对一般人来说非常困难,但对JAAA的监定师来说却是生活中的一部分,他们在中国台湾,目前一天大约要监定10 部以上的车款,看出那部车被动过手脚是他们专业技能,也是委托他们负责监定的主要目的,更是他们的价值所在。 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  ▲维修历程项目所要检查的就是车体结构是否曾修理过,这些项目是消费者最无法得知的属性,也是GOO 监定的精髓所在,而从修复过且亮丽如新的车体上,找出隐藏在细节中的魔鬼,也就是修复痕迹,就是监定师的任务。
  维修历程项目─最重要的买车信息
  从哪些地方可以找出修复痕迹?据受访的JAAA监定师─霜田先生表示,除了上述提到的车门绞链、A/B/C 柱的结构平整度等地方来观察外,包含前后大梁、水箱架、剑尾(前叶子板内侧)、避震器塔顶、车门门槛、门框周围与行李箱底部等部位的钣金平整度,防水胶的涂布状况,焊点的分布密度与形状等,都是判定车辆结构是否经过钣金或拼接的线索。而这些部位也是车辆撞击时,最容易受损的位置。此外,包含泡水车与借屍还魂车等,也都会登记在监定书上。
本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/

  ▲前叶子钣内侧的轮拱、避震器塔顶还有车门框,也是车辆撞击时很容易受伤的地方,可以从焊点的密度与形状,及结构完整性来判定是否曾修复过。
  ▲值得一提,在日本监定师的眼中,只要车辆主体结构没有受损变形,针对外钣件部分的维修与烤漆是很正常的,因为并不客气影响车体刚性与安全。
  ▲监定师连尾门绞链内的车顶钣金内侧颜色与黏胶形状都不客气放过,因为这是判定车顶钣金有无换过的重要依据。
  ▲尾灯安装位置的钣金形状,也是判定车尾是否曾受到撞击的重要线索,正常情况下钣金应该相当平整,不客气有不正常的扭曲、挤压与补土痕迹。
  ▲行李箱内放置备胎的地方,则是判定每部车的车尾是否曾遭受撞击的重要部位,尤其是靠近后保杆这一侧的钣金,更是需仔细检查,一旦曾修复过,其上的钣金形状与防水胶涂布方式都会出现异状。
  何谓JAAA日本自动车监定协会?
  1. 1979年成立,特定非营利的独立机构,且是由日本中国台湾认定的第三方车辆监定协会。
  2.在日本有55 个服务营业厅,超过120位监定师。
  3. JAAA 的监定师须通过该日本协会严格的技能考试才能取得资格,且后续还会定期检验资格。
  4.目前早已是日本当地数一数二的二手车监定协会,对事故车辆的判定有着绝对的专业水平。
  5.中国台湾与日本的监定项目都是同步的,共四大项目总计344个细项,监定后会核发车况说明证书。

免责声明:凡本站未注明“原创”的文章均为转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,其文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如相关文章侵犯到您的权益,可联系本站删除admin@zhihuiyixue.com。