(上集)U5 vs. HR-V vs.CX-3 vs. Vitara vs. Soul都会野趣( 市场

文章简介:(上集)U5 vs. HR-V vs.CX-3 vs. Vitara vs. Soul都会野趣( 市场,带有跨界元素的小型CUV是近来最热门的车款之一。它们不客气太高,穿梭地下停车场能够随心所欲,也得以於弯道中保有灵巧操控;它们不客气太长、。以下是小编收集整理(上集)U5 vs. HR-V vs.CX-3 vs. Vitara vs. Soul都会野趣( 市场相关信息。

  带有跨界元素的小型CUV是近来最热门的车款之一。它们不客气太高,穿梭地下停车场能够随心所欲,也得以於弯道中保有灵巧操控;它们不客气太长、不客气太重,身形与体态都可满足现代人对一辆代步车的基本要求──当然也包括合理的油耗表现。不过在此同时,这些CUV却具备较传统Hatch更出色的肚量,外型设计更是争奇斗艳,为的就是要在这竞争激烈的车市中,杀出一条血路。

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  Luxgen U5 旗舰Hi-Fi
  售价 76.9万元
  打勾 出色的安全与配备
  叉叉 再加速反应
  Honda HR-V S
  售价 84.9万元
  打勾 空间机能性
  叉叉 静肃性
  Mazda CX-3 Sky-G顶级型
  售价 86.9万元
  打勾 主动安全配备丰富 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  叉叉 空间压迫感重
  Suzuki Vitara S
  售价 84.8万元
  打勾 性能及油耗表现
  叉叉 无影音娱乐系统
  Kia Soul震撼版
  售价 95.9万元
  打勾 独特外型和油耗
  叉叉 偏高的售价
  Part. 1市场篇
  Part. 2配备篇
  Part. 3空间篇
  Part. 1市场篇
  CUV和传统SUV最大的不同,在於强调都会跨界风格。一般而言,消费者不客气要求这些车款的越野能力,毕竟一年到头驶离铺装道路的时间可能连一天都不到,但车辆省不省油、空间好不好用等等,反而是准车主们较为关注的议题。不过在剖析这些CUV之前,先让我们一起来看看它们的背景和世代演变。
  小型CUV的兴起是这几年的事。十多年前都会SUV开始大行其道,消费者逐渐爱上这种开阔的视野感与空间机能,但其实小家庭或单身贵族根本用不上那麽大的车,於是乎便有再小一号的车型推出。因此,即便是本次集评中上市最久的Kia Soul(2013年发表,2016年推出小改款),问世至今也不过才四年时间。
  Kia Soul的外型比较像是加高版Hatch,方正的设计语汇,使它在不到4.2米的车长下,拥有出色的乘坐空间;总代理中国台湾森那美於2014年底让Kia重返中国台湾车市时引进,初期提供2.0升NA汽油引擎,今年3月小改款后则改采1.6升柴油动力,油耗表现精进许多,不过受限於品牌知名度及偏高的价格,今年1-9月只卖出148部,仍有待业者再加把劲。
  而同样是2014年海外现身的Honda HR-V,中国台湾本田因筹备国产化,迟至去年10月才发表。该车延续Fit的座椅变化机制,将有限的车室空间发挥到极致,是同级距唯一能将自行车直接放入后座的车款,也由於其较低的入手价格(74.9万起),在今年1-9月的累计挂牌数达到10192部,不仅超越老大哥CR-V,亦是国产和进口同级距中销量No.1。
  2015年底台北车展登场的Mazda CX-3,算是掀起此波小型CUV战火的主导者。该车与Mazda 2共用底盘,同样带有招牌的家族魂动风格,对足中国台湾消费者胃口,今年1~9月销售累计达2144部,在进口小型CUV级距中仅次於Vitara。CX-3除本次试驾的2.0升汽油NA动力外,另备有1.5升柴油选项,但由於价格接近百万,并非销售主力,不过其高达22.2km/L的能源局平均油耗成绩,仍吸引重视节能表现的消费者青睐。今年7月发表之2018年式新车,更将G力导引控制技术及LDWS车道偏移警示纳入汽、柴油顶规车型标配之列,是同级中主动安全最齐备者。
  五车之中最有传统SUV气息的Suzuki Vitara,也是唯一提供四驱选项的车种,但由於本次集评并未着墨在Off-Road能力,因此我们请来的是搭载1.4升 BoosterJet直喷涡轮动力的前驱车型。Vitara的车身长度不及4.2米,拜方正刚直的车身线条所赐,乘坐其中不仅毫无压迫感,整体空间表现与组装品质也有中上水平,今年1~9月累积挂牌数达到2612部,战力不可小觑!
  最后登场的U5,则是今年度国产新车的重头戏之一。以小型跨界房车S3为基础衍生而来的此车,具备超过4.4米的大尺码,其最大卖点莫过於全车系标配的12寸中控大萤幕,以及内建之全套AR View System,能提供出色的主动安全防护。究竟U5能否在这次集评里脱颖而出,相信大家和我们一样期待。
  Part. 2配备篇
  以这五部车的配备丰富度与安全规格水平来看,彼此间的差距并不大,但若再加入价格这因素的话,那售价最便宜的Luxgne U5,很明显的是五车中配备CP值最高的车款。
  U5
  虽然U5整体的内装用料质感表现并不出色,但在配备丰富度上则诚意尽展,顶级旗舰Hi-Fi车型的售价仅76.5万元,但却拥有令人惊艳的12寸多功能触控式大萤幕以及各项独有的AR行车影像系统,尤其更标配了可自动路边停车与倒车入库的APA停车辅助系统,光这三项配备就为它加分不少,其他诸如多功能方向盘、定速、恒温、Push Start、高音/重低音喇叭等也皆具备。该车的安全规格亦不马虎,ESC、TCS、HAS及6具气囊等皆为标配。因此U5在配备上的表现确实令人赞赏,再搭上亲民的价格,让此车在配备这部分占了极大优势。
  ▲U5的车舱虽然企图以皮革、类碳纤维饰板与金属件来营造质感,但精致与细腻度仍差强人意。
  ▲这令人瞠目结舌的12寸超大HD触控萤幕,整合了VR行车影像系统以及影音与空调等操作功能。
  ▲此级距唯一标配有自动停车辅助系统,是新手驾驶的实用配备。
  HR-V
  以国产车的身份来看,HR-V在内装用料质感上的表现算是相当不错,这部分比U5来得出色些,加上整个控台介面设计十分简洁,操作起来时便利就手,这是加分之处。而在顶级S车型身上的配备,其丰富度也不遑多让,诸如LED头灯、8寸电容式触控萤幕、定速、恒温、Push Start及Smart Entry等皆齐备,同时还配置有本次车款中唯一的EPB电子手煞车,以及除Vitara外唯一拥有方向盘换档拨片的车款。安全配备方面则标配VSA、Motion Adaptive及6具气囊,规格水平与U5相当,只不过其84.9万元的价格与U5有着8.4万元的价差。
  ▲HR-V在控台下方、门板扶手及排档头等处皆采皮质铺陈,车舱质感表现不俗。
  ▲8寸电容式触控萤幕内建有导航、多媒体、蓝牙以及倒车影像等多项功能。
  ▲五部车中唯一配有电子手煞车的车款,具有提昇高级感受的效果。
  Vitara
  以同样是进口车的身份来说,Vitara的内装用料质感皆不及CX-3与Soul来得出色,控台上大量的硬质塑料使用,的确给人不够精致的视觉感受,所幸空调出风口倒别出心裁以红色饰环进行点缀,再搭配红色座椅车缝线,营造出有别於其他车款的运动氛围。配备上诸如LED头灯、定速、恒温、换档拨片、Push Start及Smart Entry等皆不缺,更配置有引擎怠速熄火系统,但较可惜的是中控台未备有触控萤幕与多媒体整合系统,因此少了导航、倒车显影等实用配备。至於安全配备,ESP、HHC及7具气囊为标配,因此整体来说有一定的水平实力。

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