14代皇冠2.5L V6智享版按图索骥的新车

文章简介:14代皇冠2.5L V6智享版按图索骥的新车,逛汽车之家论坛已经好几年了,发帖也不少。但是提车贴这种帖子可不是经常能发的。毕竟咱都是普通人,买个汽车绝对是个大件了。往往买车对大部分人来说是一件很迷茫的事,因为真正深入体验过的车没几辆,真要是让大家说哪个车好开,哪个车操控好,恐怕大多数。以下是小编收集整理14代皇冠2.5L V6智享版按图索骥的新车相关信息。

  逛汽车之家论坛已经好几年了,发帖也不少。但是提车贴这种帖子可不是经常能发的。毕竟咱都是普通人,买个汽车绝对是个大件了。往往买车对大部分人来说是一件很迷茫的事,因为真正深入体验过的车没几辆,真要是让大家说哪个车好开,哪个车操控好,恐怕大多数人依然是纸上谈兵,用现在的话来说就是键盘车神。我也曾经是键盘车神的一员,曾经以为很懂车的我,买车时却很幼稚。
  我年龄并不大,严格来说开过的车也不算多,只不过是我个人对汽车十分感兴趣,不管是什么车,我都愿意仔细感受一下,只要有时间,我也在论坛里和大家讨论关于汽车的问题。能拥有一辆汽车是我一直以来的梦想。高中毕业,刚刚够18岁的我,第一件事就是考驾照,而拿到驾照的第一件事就是嚷着要买车。没有任何收入来源的我说要买车是很天真,也很无知的。当时即将上大学的我,无论如何父母也不会给我买车的。但是我太倔强了,越不让我做得事我偏要做。大学期间,我在学校做兼职卖饮料,为了方便进货,我花3000元钱买了一辆不知道多少手的破面包,那个车除了能开之外,什么功能都没有,空调和收音机全都不能用,车门都锁不住,点火开关用个铁片都能启动。即使是这么烂的车,我也天天开的很开心,还天天在论坛里说自己的驾驶感受,现在想想也真是可笑。开了半年多,我才知道那个车是报废车辆,没有任何手续,又了解到驾驶报废车辆是违法的,所以我就想抓紧卖了它,后来一问才知道,报废车辆不但违法,而且也不能出售,我只能当做废铁卖掉。
  到了大二那年,父亲买了第一辆车,2009款的福克斯。因为是我爸的车,所以开的机会并不多,只知道比教练车好很多。工作期间,我接触的车开始多了起来,一直到我工作3年之后,我才真正打算买一辆车。因为工作时间不长,又没多少积蓄,期初选车看的都是5-7万元的车,当时最喜欢的车是嘉年华,小车又漂亮又动感。可是低配置的嘉年华外观并不好看,而带运动包围的高配车型又远远超出了我的预算。直到有一天,我鼓起勇气去了福特的4S店,一番打听才知道,买车除了买保险,上牌,还要交税的!手里仅有6万元的我真的好尴尬,原来我连个嘉年华都买不起,连裸车价都不明白什么意思,觉得自己太幼稚了。回到家和我爸说起自己的经历,我爸笑着说:“要买就买个10万以上的车,我给你10万,加上你那6万,你就能买个不错的车了。”从那天开始,我就觉得自己买车的日子指日可待了,每天不是看车就是看车。说来可笑,即使预算从6万提高到16万,我看的车依然没变,目标从嘉年华变成了嘉年华ST。但是后来仔细想想,花16万买个这么小的车,太不值了,所以转而开始看15万左右的B级车。
  首先选的是大众,因为我开过的帕萨特,速腾,迈腾都给我留下了很好的印象。但是大众的车普遍价格都比较贵,我只能够买得起大众的A级车。所以自然就把目光落在斯柯达上了,在我选择的区间里面,除了昊锐之外,没有别的车了(当时速派还没有上市),要是问我,为什么要选择斯柯达呢。我想说,原因太简单了,因为斯柯达是环法的赞助商,环法的引导车和补给车,都是斯柯达的昊锐或者是明锐,当然在国外叫做Octavia与Superb。既然选定了昊锐,我就到各个四儿子询问昊锐的价格,但是他们都建议我等马上要上市的速派。后来到了13年年底,当时昊锐已经停产了,1.4T手挡的昊锐降价3.2万,无奈我就去晚了一天,最后一辆昊锐也卖出去了。我只能购买速派了。仔细对比了一下,觉得自己还能接受速派。昊锐属于那种很耐看的车子,理解昊锐的人都是被昊锐的低调、沉稳、商务以及内敛所吸引。速派比昊锐显得年轻了一些,但是少了些稳重和内敛。不过对我这个年纪的人来说,这些变化都不是问题。
  这时我犯了一个大错误,因为试驾车都是高配车型,而我买的是最低配车型。所以我试驾之后感觉还不错,就交了定金。等我提车的时候,也仅仅是在院里简单的试了试。真正我交钱提车之后,我才发现这个车换挡的行程非常大,离合器结合点也比较模糊,涡轮迟滞也有些严重,电子油门反应也不是很灵敏。尽管上面的问题都不是很严重,但是这些问题加在一起就惨了。结果就是起步特别费劲,因为1.4T的动力比较有限,所以起步的时候必须配合油门,结合点又很模糊,再加上涡轮迟滞,所以起步很难平稳。换挡行程很大,换挡的时候转速和车速掉的都很厉害,所以提速特别让人捉急。这些问题我都可以忍,努力锻炼自己的油离配合,每次升档都提前踩一点油门来保持转速。但是经常出现的故障就真的忍不了了,在我驾驶的2年中,水泵,汽油滤芯,车门线束,玻璃升降机,避震桶,后备箱内饰板先后出现故障。尽管都不是什么大问题,并且也都是可以索赔的,但是一个故障接着一个故障,加上例行保养,导致我一个月就要去维修一次,经常光顾维修店,也慢慢的磨没了我的耐心。直到今年3月份的一天早上,我开车去上班,突然车就失去了动力,怎么踩油门车也不加速了,尽管后来通过刷新ECU暂时解决了问题,可是我真的不愿意再继续这样修车了。看看自己的存款,加上结婚攒的钱,我决定换车!
  咨询了一下二手车商,我这个可怜的速派还能抵10万元钱,我还能稍稍贷点款,最终将购车预算定在了30万左右。我这次下决心要买一辆毛病少一些的车,咨询了很多朋友,都反映丰田的质量比较可靠,而丰田的车里面,我最喜欢的就是锐志。这时候你可能要奇怪了,你买的不是皇冠吗?没错,我买的是皇冠,但是当时我的第一选择是锐志,可是转了3家店,都说锐志只有最低配,高配车型不能预订,也没有库存,我当时好失望。准备离开时,销售问我:“这么喜欢V6后驱,为啥不看看皇冠呢?”皇冠?!这个名字在我脑海中曾经是那么的高不可攀,印象中甚至比领导的奥迪A6L还要高档,在这之前我甚至从来没有幻想过自己能够拥有一辆皇冠。然而我得知第14代皇冠的售价时,突然有种梦想照进现实的感觉。
  我仔细看着展厅里曾经那么高不可攀的皇冠。那真皮的内饰,双屏幕的中控,电动真皮座椅,想想都流口水。看完的第一反应是要求试驾,可惜3家店都没有2.5V6的试驾车,无奈只能试驾顶配2.0T的皇冠,动力方面确实没得说,8速自动变速箱换挡很平顺。也许是开涡轮增压的车习惯了,我还是能察觉到2.0T的涡轮,我真的已经厌烦了这种感觉,所以决心买2.5V6的车型。销售告诉我,2.5V6的时尚版和展厅那辆2.0T时尚版配置差不多,价格也差不多。回家上网看丰田的官网,发现2.5的车型根本没有时尚版!马上给销售打电话,销售说他弄错了,是智享版,价格没说错,只是把车型名称搞错了。
  既然选定了皇冠,也就不得不看看和皇冠同价位的其他车型了。每个强迫症患者都会这么做吧,虽然明知道最后还是会选择皇冠,可是依然要把所有同价位的车都比较一遍才肯罢休。皇冠最直接的2个竞争对手,一个是英菲尼迪的Q50L,还有一个就是雷克萨斯的ES200。除此之外还有宝马320LI,奔驰C200,凯迪拉克ATS-L,奥迪A4L。比较来比较去,各种配置和装备对我都没太大的诱惑力,我最关心的还是自然吸气的问题。直接排除掉所有的涡轮选手,就只剩下了ES200和皇冠了。ES200的外观更吸引我,比皇冠更时尚,再加上4年免费保养也是个非常厚道的政策。只可惜ES200是个2.0的前置前驱。如果是2辆前驱车相比的话,我就会选择ES200,偏僻他的对手是前置后驱的皇冠。所以我毫不犹豫的选择了皇冠。
  3天后,我找销售把订车合同上的车型确定好,2.5自吸V6智享版,黑外黑内。接下来就是漫长的等待了,哪知道2.5V6的车型这么难预定。这个过程中,我每天除了工作就是在论坛里看大家的提车贴,慢慢对皇冠有了新的认识。其实买皇冠之前,我根本分不清各个年代的皇冠,曾经还以为13代皇冠是低配车型,13.5代是高配车型。前辈们别笑话我,因为13代和13.5代长得实在太像了。
  废话不多说,下面上大片!
  因为刚刚把车提回家,所以车不是很干净,又正好到了午饭时间,就没时间出去刷车了,大家见谅。
  修长的侧面线条,超过5米的车身长度,在停车场中绝对是傲视群雄。
  其实侧标我已经买好了,因为车辆还没挂牌,所以现在还不能贴。
  纯正的新车,牌子都没挂我就交作业,我是个好学生!
  另一侧的侧面。智享版没有了镀铬的车门把手,明显不如之前的时尚限量版上档次了。
  车头。老实说,尽管是中国特供,但是我依然最喜欢皇冠车头的设计。
  皇冠车标的特写,ACC测距雷达就藏在后面。
  因为是临牌,我就不打马赛克了,反正还要挂正式牌照。
  龙眼大灯。从提车到现在,还没经历过夜晚呢,我都没见过它亮起来是什么效果。
  据说十分值钱的日间行车灯。有些朋友反映在行驶中,日行灯不亮。那是因为没有开启自动大灯。
  车前侧的进气口,貌似是为前刹车散热的。不过作为一辆家用车,需要这么强大的散热吗?我觉得视觉因素大于实用因素吧。
  十分像雷克萨斯的尾灯。
  下面没有D-45T,证明了V6的身份。
  车身外观唯一一个丰田车标。
  车灯上隆起的那个,据说是为了削减乱流,空气动力学的设计。
  后卫箱的倒车摄像头,开启按键不在正中间,好不习惯,还需要慢慢适应。
  车前车的雷达。隐藏在格栅里面,这个设计还是不错的。

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