日间行车灯原来是这么一回事

文章简介:日间行车灯原来是这么一回事,多年前和朋友行走在街道上,大白天的突然一辆车开着大灯从旁边驶过,诧异不已。白天亮度已经足够让驾驶者看清楚车辆前方甚至是远方的物体,为什么还要开启照明灯呢?实际上在阴天、沙尘天气,特别是雾霾天气,驾驶者并不能够很好的观察远方的物体,这个时候。以下是小编收集整理日间行车灯原来是这么一回事相关信息。

日间行车灯原来是这么一回事

  多年前和朋友行走在街道上,大白天的突然一辆车开着大灯从旁边驶过,诧异不已。白天亮度已经足够让驾驶者看清楚车辆前方甚至是远方的物体,为什么还要开启照明灯呢?实际上在阴天、沙尘天气,特别是雾霾天气,驾驶者并不能够很好的观察远方的物体,这个时候就需要一种车辆标识灯,将这辆车的位置告诉对方,红色刹车灯虽然比较醒目,但其并不能标记车辆前方,另外刹车灯的作用主要是标记车辆刹车,传达的信息就是错误的。 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  【1】 日间行车灯的作用和设计标准
  日间行车灯(Daytime Running Light,DRL)于是就这样诞生了,它的作用不是照明,而是为了让前方和对向车辆注意到你所驾驶车辆存在的位置。就可以很好的满足白天照明不佳时的车辆标识作用。而现实生活中很多人会简单的认为日间行车灯是装饰用途,实际并不是如此。 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  来自国外的统计数据:白天行车开启日间行车灯,可降低12.4%的车辆意外,同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。为提高行车安全性,欧盟规定自2011年起,欧盟境内所有新车必须安装日间行车灯,国内也制定了相应的《汽车昼间行驶灯配光性能GB23255-2009》国家标准,规定光色为白色,发光面面积不小于40cm²,基准轴线上的发光强度不小于400cd,并且任何方向上发光强度不大雨800cd。日间行车灯不同于普通的近光灯,不需要为道路照明,而是专门为白天行车照明而设计。
  早期在LED光源应用之前,欧盟生产的汽车都使用卤素灯作为日间行车灯,虽然亮度足够,但长时间开启一方面不环保,另外也会影响产品的使用寿命,后来产品就被优质的LED光源所包揽。而一些厂商更是将其发扬光大,利用LED小颗粒点发光的结构做出了绚丽的形状。
  【2】 日间行车灯的工作流程
  由于是用来标识车辆,现在的车辆一般在启动的时候就会自动开启日间行车灯,并且无法手动关闭,而在夜间大灯开启后,日间行车灯会关闭或者降低亮度。
  日间行车灯并不是用来照明用的,很多驾驶员喜欢在夜间仅开启日间行车灯,并不开启大灯,实际上日间行车灯的亮度远远不及车辆大灯,完全无法用来作为照明使用,
  【3】 日间行车灯的DIY改装
  很多人处于对日间行车灯的误解,以为是装饰用途,于是乎在车辆进气栅栏下方安装长条LED灯,用作装饰,实际上这样的日间行车灯非但起不到有效的标识作用,还会因为故意干扰号牌的嫌疑被交警现场处罚。日间行车灯只有分布在两侧才能够有效的起到标识车辆轮廓的目的。日间行车灯在中间,很有可能会被认为是一辆摩托车呢。
  加装或改装日间行车灯,也会影响车辆的年检,使其无法顺利通过检查,最后强制要求拆除或还原装置,得不偿失。另外一些劣质日间行车灯改装还会影响车辆的电气性能,甚至导致线路短路,出现故障甚至自燃现象。(文 车维修 张伟)

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