KIA Picanto X Line试车报导 谁能更超值?

文章简介:KIA Picanto X Line试车报导 谁能更超值?,在这个万物皆涨薪水不涨的年代,不少人购车时最看重的就是C/P值,简单来说就是车价要便宜、配备要丰富,尤其是入门小车级距,这个级距的消费者。以下是小编收集整理KIA Picanto X Line试车报导 谁能更超值?相关信息。

  在这个万物皆涨薪水不涨的年代,不少人购车时最看重的就是C/P值,简单来说就是车价要便宜、配备要丰富,尤其是入门小车级距,这个级距的消费者多半是预算有限的年轻首购族群,或是家中妈妈买菜接送小孩的第二辆车,当然更是得对C/P值斤斤计较!
  好吧,既然预算不高,那抓个60万元能买到什麽车?其实还真不少!Nissan March、Skoda Citigo、Toyota Yaris/Vios、Nissan Tiida、Luxgen S3、Ford Escort、Mitsubishi Colt Plus.....等车款的低阶入门车型都将定价压在60万元内。但问题来了,既然是入门车款,为了成本考察而精简配备这没话说,但不少车款连安全配备也给一并精简,有些车款除了未配备车身动态稳定系统外,甚至还仅搭载双安全气囊,看在愈来愈重视安全配备的消费者眼中实在有点不够意思!
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  不过这些车款之中倒也不是没有较安全的选择,就像Kia 叫醒服务。顶级的55.9万元惊艳版便具备七具气囊、ESC电子车身稳定控制系统、HAC上坡起步辅助系统、VSM车身动态管理系统等安全配备,一比之下简直让对手有点难堪!现在,Kia又提供了另外一个选择,那就是采进口贩售的Picanto X Line,一样给你七气囊、ESC、VSM、HAC,更多了级距中仅见的AEB自动紧急煞车辅助系统,而且还只卖你59.9万元,C/P值最高的就是它啦!

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  初代Picanto於2003年法兰克福车展诞生,很明显地,这是Kia为了切入A-Segment级距所推出的全球战略都会小车,在某些亚洲市场则称为叫醒服务。而很多人可能不知道,这款小车当时便曾在太古汽车的代理之下导入中国台湾以EuroStar之名贩售,还缴出了不错的成绩单,可说是Kia早期在中国台湾的销售台柱之一,而后品牌虽在2008年退出中国台湾市场,但2014年由中国台湾森那美起亚接手Kia的代理权后,又将这辆小车以叫醒服务之名国产化贩售;当然,在SUV的大军压境下,此时的小车市场早已大不如前,不过叫醒服务提供的丰富安全配备,却也仍使它受到不少看重C/P值的买家青睐。今年六月,总代理又导入了Picanto X Line加入战局,就像前文所提,它其实就是叫醒服务的进口版本。嗯?你说怎麽两台车看起来不太一样?那是因为现行国产叫醒服务为2011年推出的第二世代车型,新来的Picanto则为去年法兰克福车展首度亮相的第三代车型,里里外外看来当然都有不小的差异。
  一般车型
  GT Line
  X Line
  除了一般车型外,Kia也为Picanto推出了搭载不同风格套件的车型,包括搭载更具运动化色彩空力套件的GT Line,以及呈现粗犷越野风的X Line,而中国台湾导入的则仅有X Line并采单一规格贩售。
  新一代Picanto是由Kia的法兰克福设计研发中心所设计,相较前代可说活泼动感不少,无怪乎在2017年亮相后随即获得德国红点设计大奖、iF国际设计大奖等奖项。看到这里也不得不佩服韩国车厂近年来在设计方面的进步,让这两个国际设计大奖每年都有不少韩国车获奖。
  为了吸引喜爱独特的年轻族群目光,总代理除了为Picanto提供包括爱丽丝蓝、闪耀红和劲酷橘等明亮车色涂装,也具备星钻白、钛银灰等相对保守的车色;今日试驾车身披的爱丽丝蓝想必可受到不少女性消费者的欢迎。
  头灯采用大面积投射式灯组,外围则加入多层次的LED日行灯与灯条,带来颇为丰富的视觉效果,此外也具备便利的光感应自动启闭机能。
  水箱护罩当然是Tiger Nose家族设计语汇,若是选择星钻白或钛银灰等车色,则会配备亮眼的莱姆绿水箱罩与雾灯饰环。
  下气坝内也采用与水箱护罩相同的椭圆形格栅并将雾灯巧妙地安置於两侧,最下方另配备银色下护板。
  与叫醒服务 3595mm的车长相较,Picanto X Line的车长略微增加来到3670mm,轴距也由2385mm增加至2400mm,不过开在路上依旧是款相当迷你的车型。嫌它太小?它本来就是辆A-Segment的都会车款啊!
  车头下方的防刮饰条从轮拱一路向后延伸至侧裙与后保杆 ,两片车门的下半部也加入了同样的设计。
  其实在发表之初,Kia给予Picanto X Line的定位是一款Crossover小型跨界休旅,因此才会为其穿上了一身粗犷的风格套件,车身离地高也较一般版Picanto多了15mm,不过这等高度差异甚小,从外观其实看不太出来。
  后保杆的线条设计也十分丰富,最下方搭配了与车头相同的银色下护板与双出排气尾饰管。
  尾灯用上流行的C字型LED导光条设计,在夜间具备相当出色的辨识性,而这漂亮的尾灯也具备ESS紧急煞车警示系统;另外值得一提的是后视镜可是附LED转向指示灯与电热机能的电动收折后视镜喔!
  原厂大方地配置了16寸铝圈,而且是X Line专属的双色式样,配胎规格则为195/45R16;另外值得一提的是Picanto搭载的可是四轮碟煞。
  如果你看惯了入门小车的阳春内装后,进到车室一定可发现Picanto的内装颇具设计感,虽然大部分区域仍是硬质塑料,但透过不同的压花纹路与样式点缀下,呈现出丰富的视觉效果。除此之外,Picanto最令人惊艳的便是具备许多入门小车较难见到的配备,就像中控台上的七寸触控萤幕,以及Push Start & Smart Entry智慧感应启动系统、Smart Key智慧感应型遥控钥匙、恒温空调等皆属标配。
  另外安全配备部份应该就是Picanto最受人瞩目之处了吧,原厂宣称Picanto的车体采用超过44%的AHSS先进高刚性钢材打造,并为其配置了全车七具辅助气囊、ESC电子车身稳定系统、HAC上坡起步辅助、附方向盘转向修正功能的VSM车身动态管理系统,还加入了连百万级车款都不见得会配备的AEB自动紧急煞车辅助系统,另外还有许多人听都没听过的TVBB弯道制动分配系统、SLS直行制动稳定、FBC煞车补偿系统等配备,这些配备都出现在一辆不到60万元的进口小车上,还不令人惊讶?
  ●AEB自动紧急煞车辅助系统:可於车速10~160km/h之间运作,系统会主动侦测前方车辆,当判别有碰撞风险时先发出警示音并将煞车预先加压缩短反应时间,若系统判断即将碰撞时则会自动煞车避免碰撞或降低事故发生时的伤害。
  ●TVBB弯道制动分配系统:过弯时透过调整内外轮煞车力道的方式增加弯道稳定性或减轻转向不足现象。
  ●SLS直行制动稳定:同样透过碟盘液压系统的作动,确保车辆在煞车路径上仍能稳定地保持直行。
  ●FBC煞车补偿系统:可在煞车因过度使用导致过热制动性能衰减时,自动补偿煞车加压力道确保制动性能。
  方向盘-1
  方向盘-2
  方向盘-3
  原厂称为D-Cut设计的运动化方向盘采用透气皮革包覆,握感与视觉效果均属出色,左侧按键组负责控制媒体、音量、电话等设定,右侧则为仪表显切换与定速系统的设定开关。没错!Picanto可是标配了定速系统喔!

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