M.Benz 第四代 A-Class 克罗埃西亚试驾 持续创新是本命,整体质感

文章简介:M.Benz 第四代 A-Class 克罗埃西亚试驾 持续创新是本命,整体质感,A这个字母本身就很有意义,身为英文字母之首,会联想到以其命名的车款应该具有创新、领先的特质,又会直接想到英文单字Ace,其实用来形容这次。以下是小编收集整理M.Benz 第四代 A-Class 克罗埃西亚试驾 持续创新是本命,整体质感相关信息。

  A这个字母本身就很有意义,身为英文字母之首,会联想到以其命名的车款应该具有创新、领先的特质,又会直接想到英文单字Ace,其实用来形容这次试驾的大改款M.Benz A-Class相当贴切;若说2、30年前,讲到奔驰大家都会先入为主认为这是老板的座驾,或是有钱地主用来彰显身份的移动财,但自A-Class诞生之后,这个百年豪华品牌便将势力延伸至小型车级距以及年轻消费者,如今过了20年之后,第四代A-Class以更为抢眼的姿态登场,我们这次来到刚出炉的世界杯足球赛亚军之国克罗埃西亚,为各位带来抢先试驾报导! 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  1997年,当年我成为大学新鲜人,爱车的我也很快考到汽车驾照,当然以一名光靠打工的大学生来说,不可能买台新车代步,顶多省吃俭用买一辆堪用的二手车,能够遮风避雨又可在联谊时获得青睐,这样其实就满足了!而在那个网络新闻不发达的时代,某天我到书店看到当期汽车杂志封面醒目的标题:奔驰推出入门小车!二话不说买了好几本当期杂志回家研究。

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  恩...造型蛮跳tone的是我看到A-Class照片的第一个感觉,因为在过往的记忆中,宽大气派的车身、豪华紮实的车室质感、少不了的车头立标,就是最强烈的奔驰印象,而眼前杂志中照片的A-Class,车头不知道去哪了,加上拉高的车身,说它是掀背车也不太像,归类成MPV体型又太小,反而有点像是日本独有的K-Car,车身小却拥有灵活空间功能;对了,刚才还没有说到它是前轮驱动呢!
  但品牌光环就是这麽一回事,虽然起初觉得怪异,但毕竟它仍是一部奔驰车,看习惯了接受度也增加了,况且入门版售价100万元再多一些,脑海中突然浮起一个念头,等到我出社会后,就以入手A-Class为目标吧!
  没想到第二代A-Class在2004年推出之后,中国台湾却不再引进贩售,而我对於入手奔驰入门车的梦想因而暂停;不过令人感到惊讶的,就是2012年推出的第三代A-Class彻底改变过往的设计风格,改以标准的掀背车样貌於世人面前现身,而这个M.Benz原厂称为NGCC(New Generation of Compact Cars)、以MFA前驱底盘为基础的车型系列,同时推出了B-Class、CLA、GLA等设定各异的车款,藉此M.Benz在全球的销售表现更为出色,证明A-Class计画并非天马行空,而是洞见未来的先驱。
  前面铺梗了这麽长,后来我却入手了C-Class,不过今年三月日内瓦车展时,我在M.Benz展区觉得最为惊艳的正是当时发表不久的第四代A-Class,除了造型本人比照片好看之外,座舱前方那两组大萤幕更让人觉得有篡位的意图,因为这是连C-Class都没有的高级享受,如今却在车系中的入门级距大玩科技功能,趁着本回试驾机会,可以实际研究葫芦中卖的是什麽药!
  W168 A-Class 1997~2004
  W169 A-Class 2004~2012
  W176 A-Class 2012~2018
  从1997年到2018年、A-Class历经三个世代的演化,如今的第四代车型延续标准型掀背车的设计风格,而自第三代A-Class开始也推出了A45 AMG性能版本,不过我们这次还未见到新一代AMG版A-Class,先从中国台湾奔驰初期将引进的A180、A200与A250开始看起。
  原厂代号W177的第四代A-Class,外型风格与稍早登场的大改款CLS-Class有些神似,体型也较上一代车型略为放大,车长增加120mm而达到4419mm,车宽与车高各增加16mm与7mm,轴距也增加了30mm,使得新一代A-Class拥有2729mm的轴距设定。
  全新设计的头灯组成为新一代A-Class的造型亮点,这次采用全车系标配LED头灯的方式,不过依照等级会分成标准型LED灯具与智慧型Multibeam LED灯具,后者是采用左右各18颗LED所组成,可独立控制启动与亮度显示,也是NGCC车系中首次搭载多光束LED头灯的车款。
  这次试驾我相处时间最多的就是照片中这辆A200,而新一代A-Class初期将推出三种外形风格,分别是Style、Progressive与AMG Line。
  车尾的最大特徵就是分离式LED尾灯组的设计,同时可以看到开口面积较上一代增加许多,提升放置物品时的便利性。另外像是车型数字的位置,也与上一代A-Class不同。
  看到这个内装设计会让人很快就忘记上一代A-Class的样貌,主要是双液晶萤幕的配置太过抢眼,加上空调出风口也采用近期新世代M.Benz车款使用的放射式设计,甚至还配备64色调整功能的车内气氛灯。
  关於主动式安全配备,新一代A-Class也将标配最新一代智慧驾驶辅助套件,包括主动防撞辅助含移动行人侦测、智能停车辅助、主动安全防护音波、PRE-SAFE主动安全防护,都是未来新一代A-Class在中国台湾贩售时的标准配备;而许多奔驰车主视为必选配项目的23P套件,如今也能选配在新一代A-Class,共包括智能转向辅助、智能定速测距辅助、主动后方安全防护、闪避转向辅助、主动车道维持辅助、主动盲点辅助、主动防撞辅助含路口车流辨识等完整功能,另外另可选配360度环景摄影与盲点辅助含后方横向车流警示等,而新一代盲点警示系统还整合了下车警示功能,在车辆熄火三分钟内开启车门,盲点警示会持续进行侦测,防止开启车门后方生碰撞。
  就是这组双液晶萤幕设计,使得新一代A-Class的内装更为新潮且富科技感,未来A-Class将不客气有传统式仪表配置,而是具有三种萤幕尺寸的搭配;入门设定的A180与A200标配双7寸液晶萤幕,边框为塑料材质,另可选配中控台萤幕升级成10.25寸,边框同时换为质感较佳的全玻璃镜面;照片中的双10.25寸萤幕则是A250以上车型的标准配置,并同时整合卫星导航与HUD功能。
  可以看到液晶仪表板的解析度相当好,仪表指针的作动过程也未有迟滞,档位、油量、水温等信息也都显示於下方,驾驶人也可依照自己喜爱切换成不同的显示模式。
  各位有没有发现这套萤幕已支援繁体中文,切换语言之后就连导航的语音提示也变成中文。
  10.25寸宽萤幕可容纳充足的信息,观看导航地图时可完整掌握周边状况。
  液晶萤幕样式A
  液晶萤幕样式B
  液晶萤幕样式C
  液晶萤幕样式D
  透过驾驶模式切换或是系统选单中的个人化功能,驾驶人可改变双萤幕的显示方式,实际使用就像是操作平版电脑一样,对於喜爱科技玩物的人士来说,可以从中发现许多乐趣,而显示方式种类当然也不止范例中的这四款。
  文章一开始提到A-Class创新的部分,我认为最重要的一点就是新一代A-Class搭载最新智慧型车用影音系统MBUX,这是一套能藉由人工AI智慧进化与学习、更贴近使用者习惯的车载系统,原厂工程师也表示,未来每一部A-Class的系统界面与搜寻习惯都会不一样,就像是每个人使用的手机一样;驾驶人可利用语音控制功能,在系统连网状态下进行类似Siri功能的搜寻或控制车辆功能,当说出Hey Mercedes,车辆语音就会问驾驶人想要进行什麽功能,如果你说I'm hungry,系统就会自动提供附近的餐厅位置,或是利用语音控制调整音响、空调等功能。

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