Lexus ES250旗舰版试车报导 让人想再加高预算的选择!

文章简介:Lexus ES250旗舰版试车报导 让人想再加高预算的选择!,今年四月於北京车展诞生的第七代ES车系,无疑是Lexus下半年最重要的产品之一,中国台湾在7月16日正式发表后,我们也在隔日迅速地推出了。以下是小编收集整理Lexus ES250旗舰版试车报导 让人想再加高预算的选择!相关信息。

  今年四月於北京车展诞生的第七代ES车系,无疑是Lexus下半年最重要的产品之一,中国台湾在7月16日正式发表后,我们也在隔日迅速地推出了ES200顶级版的试车报导(ES200试车报导);这次要介绍的,则是动力与配备更为精进的ES250旗舰版。
  正如大家所知,目前总代理为ES首波导入的包括ES200与ES250两种动力选项;ES200分为豪华版与顶级版、ES250则具备顶级版与旗舰版共四种车型,至於更高阶的ES300h则会在第四季报到。由目前导入四款车型的售价来看,ES200入门的豪华版开出167万元的漂亮价格,对於预算型买家而言不到170万元即可入主豪华品牌进口中大型房车实在相当诱人,因此按照往例,ES车系在中国台湾的销售主力应仍是入门的ES200。但不少购买此级距车款的消费者,就是为了要享受诸多豪华配备,再加点预算向上升级的人绝对不在少数。好,现在再加个18万元可入主ES200顶级版,想直升ES250顶级版得在多加个14万元,配备更为丰富的ES250旗舰版则突破200万元大关来到219万元,也就是说向上跳一阶要十来万元,这价差以豪华品牌进口车而言说多不多、但说少也不算少,对於不少想入主ES车系的买家而言,一定会有个疑问就是该选哪种动力或哪款车型?如何找到最适合自己的选择想必让不少人伤透脑筋。没事儿,趁着这次机会我们就来好好比比ES200与E250的差异吧!由於新一代ES的诸多改款重点已经在上一篇试车报告中详述,因此在本篇试车报导当中将会更着重於两种动力在配备与实际驾驶上的差异,提供不知该选择何种车型的人一个参考方向。 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  Lexus ES车系编成与售价表
  车型车型价格(万元)
  ES200豪华版167
  顶级版185
  ES250顶级版199
  旗舰版219
  ES250与ES200拥有相同的外观设计,你无法像其他车型一样藉由前后保杆样式或车身饰条分辨,但细看仍能藉由头灯内灯具配置、18寸铝圈、全景式天窗等特徵辨别出ES250的身份。 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  车头当然依旧是Lexus招牌的Spindle Grille纺锤型水箱护罩,不过内部横栅改为放射状直栅设计,上半部也予以压缩营造低重心感,让车头散发出更稳重洗链的气息。
  造型锐利的L-shaped头灯造型相当前卫,下方另搭配了勾状的LED日行灯。相较ES200采用单颗鱼眼灯具+远近双模式LED灯组,ES250的头灯组内则配置看来更具科技感的三组LED灯具与序列式方向灯,另外也多了头灯清洗器,这些特徵便是由车头辨识ES250最快的方式。
  后视镜与LC、LS十分相似,融入品牌代表性能的F字样镀铬饰条,包括电动调整收纳、自动防眩、电热除雾等机能也为全车系标配。
  与头灯一样,L-shaped LED尾灯也予以拉长并加以锐利化,原本至於两尾灯中间的镀铬饰条则上移并向两侧拉长至灯组外缘,另外注意看尾灯上下的两道深刻摺线,是不是让整个车尾轮廓像极了水箱护罩的纺锤造型?
  ES200皆配备215/55R17规格配胎,至於ES250则升级为235/45R18,并为更具跑格的双色设计铣黑铝圈。
  车舱沿用来自LS与LC的Seat in Control座舱设计概念,以水平饰条将中控台划清界限为上半部包含仪表、萤幕的显示区,以及下半部包含所有控制按键在内的操作区两大区块,提供更直觉就手的操驾介面。
  除了最入门的ES200豪华版以外,其余车型在中控台、方向盘上皆加入原木饰板妆点,内装的触感与视觉效果不客气有太大的差异,ES250旗舰版另多了增加室内气氛的环景LED灯光组。此外在大家关注的Lexus Safety System+主动式安全防护系统部分,ES200顶级版便已具备豪华版缺少的BSM盲点侦测警示、RCTA后方车侧警示等系统,至於ES250旗舰版则另有专属的AHS智慧型远光灯自动遮蔽系统。不过综观这套LSS+系统,最可惜的一点便是DRCC雷达感应式车距维持定速系统依旧无法全速域使用,在车速30km/h以下即会自动解除。
  双区恒温空调操作介面设计比前代简单俐落不少,在带有纹路的黑色饰板装饰之下也具备颇佳质感,至於旗下车款向来具备的花粉过滤装置、nanoe空气清净系统当然也一应俱全。
  空调介面下方则为双前座电热、通风座椅以及后档电动遮阳帘的开关。
  掀开排档座前方饰板后则可发现置杯架、两个USB与Aux-in插孔。
  在大幅精简实体按键后,车辆的各项设定皆交给了新一代面积加大并改为触控板设计的Remote Touch信息整合系统操控介面,虽然触控灵敏反应迅速,但也因为如此,初次使用者不太容易精准控制游标,需要花点时间适应。
  置杯架-1
  置杯架-2
  排档座后方的大型置杯架可容纳各种Size的饮料,下方另配置可活动隔板能依照需求改变深浅。
  双向开启的中央扶手内具备方正宽大的置物空间与一个12V插孔,另外ES200顶级版以上便配备有智慧型手机无线充电介面。
  高档的Mark Levinson Premium Surround音响系统与17具扬声器的搭配,也是ES250旗舰版专属配备。
  方向盘-1
  方向盘-2
  方向盘-3
  方向盘造型与用料与ES200并无差异,左侧为音响与仪表的控制按键,右侧则为DRCC雷达感应式车距维持定速系统、LDA车道偏离警示系统的切换开关。
  多重驾驭模式
  动态稳定系统
  与品牌其他新世代车款一样,ES也将多重驾驭模式旋钮由中央鞍座改至於仪表板右侧,切换时右手不客气离开方向盘太远,至於左侧则为循迹系统的启闭开关。
  Normal
  Sport
  Eco
  全彩液晶仪表也是新款ES的一大特色,配置上分为三大区域,右侧为固定的水温与油量信息,中央可显示转速表、数码时速表、档位,至於最左侧区域则可让驾驶者自由切换多项显示信息;而在不同行车模式下,仪表也会以不同配色带来炫丽的视觉效果。
  仪表-1
  仪表-2
  仪表-3
  仪表-4
  仪表-5
  仪表-6
  仪表左侧区域除了基本的里程、油耗、ECO指示、音源外,包含各项设定与LDA与DRCC的作动信息皆可在此显示。
  萤幕-1
  萤幕-2
  萤幕-3
  萤幕-4
  萤幕-5
  萤幕-6
  目前ES全车系仅有ES250配备有12.3寸多功能信息整合系统(其余车型为8寸),并搭配Lexus原厂中文卫星导航系;配置大尺寸萤幕的优点除了视觉效果外,也能以分割画面同时显示更丰富的信息,
  HUD抬头显示器可显示包括时速、转速、档位,以及DRCC与LDA等系统的信息,可说是相当实用的配备,不过这也是E250旗舰版专属。
  目前ES全车系皆标配电动天窗,但仅有ES250旗舰型为视野更为开阔的全景式,当然也附有电动遮阳板。
  前座
  后座
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