Nissan X-Trail 2.5L 4WD小改款试驾 安全科技有感进化

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  三年的时间,可以有多少改变?可能是家中的小鬼头从高中毕业变成懂事的小大人,或是从初入职场的菜鸟变成人人喊师兄的资深员工;三年前,Nissan X-Trail重返国产SUV市场,三年后的今天推出小改款车型,但今非昔比,如今SUV市场高手云集,加上多数消费者对於车辆主被动安全的期待,因此一部产品力够强大的SUV除了动力要充足、空间表现要灵活之外,全车六气囊只是基本,更要加入便利十足的主动式跟车巡航、以及安全防护更全面的主动防撞煞停、盲点侦测警示、车道偏离预防等功能;因此小改款X-Trail除了外型风格更感新颖之外,同时将所谓的智行科技列为产品改款重点,透过本回於正式发表会前的抢先试驾,一起来理解小改款X-Trail的进化重点!

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  一开始,我们先简单分析一下中国台湾SUV市场的现况;国人喜爱休旅车的特性可以从每月的销售成绩看出, 像是气势如虹的Honda CR-V,或是总在进口车排行榜名列前茅的Toyota RAV4以及Mazda CX-5,光是这三款车型总计就有超过4000辆的平均月销售表现,而其它品牌的SUV产品,通常也是该品牌阵营中销售成绩最突出的车型;试驾途中我与同事讨论了一下之后执行中国台湾主力SUV的评比单元计画,光是将所有参与成员列出就是大工程,除了本回主角Nissan X-Trail、刚才提到的CR-V、RAV4、CX-5之外,还有Mitsubishi Outlander、Ford Kuga、Hyundai Tucson、Luxgen U6、Subaru Forester、Suzuki Vitara、Kia Sportage、VW Tiguan以及即将上市的Skoda Karoq等车,售价涵盖80万元至120万元左右,也就是中国台湾SUV市场的主力价格带。 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  正好在试驾之前,原厂也公布了小改款X-Trail的车型编成与预售价格,从表格中可以看到小改款X-Trail的预售价与改款前售价相同,甚至2.0升玩美影音版还小降1万元,加配备不加价的方式,也是增加X-Trail注目度的方式之一。
  此外,小改款X-Trail另外提供小客车认证车型,例如本篇的试驾车就属於小客车认证型式,因此行李厢就见不到防撞杆的配置,不过此车型售价就会比预售价稍高(预售价车型为客货车认证),实际价格差异需等到正式发表才会公布。
  2.0经典版
  2.0玩美影音版
  2.5豪华影音版
  2.5 4WD旗舰科技版
  改款前售价88.5万元96.9万元106.9万元118.5万元
  小改款预售价88.5万元95.9万元106.9万元118.5万元
  各位可以注意到近期曝光的小改款X-Trail照片,皆是照片中这款熔岩红配色,实车看起来确实相当亮眼;此外,小改款X-Trail保留曜石黑、雪奔白、刚石银、岩盘灰、湛海蓝五种车色,取消改款前的峡谷棕车色。
  车身尺寸方面,小改款X-Trail的车长为4670mm、车宽1820mm、车高1749mm,较改款前微幅增加车长与车高(改款前车身尺寸4643mm x 1820mm x 1715mm),轴距同样都是2706mm,我们也制作了表格,提供几款主力SUV车型的车身尺寸比较。
  单位:mmX-Trail
  CR-V
  RAV4
  CX-5
  Kuga
  Outlander
  车长467045704605455045364690
  车宽182018551845184218381815
  车高174916801715168016951680
  轴距270626602660270026902670
  小改款X-Trail针对外型进行小幅度调整,车头部分包括V-Motion水箱罩、回力镖造型LED日行灯、双鱼眼式LED头灯、方型雾灯等部位。
  小改款X-Trail顶规的2.5升旗舰科技版搭载主动式跟车巡航系统、防撞煞停等配备,皆须透过位於车头的雷达装置进行监测,因此厂徽部位就改以平面式设计,其他车型则一样是立体样式。
  LED日行灯的位置与改款前相似,但实际照射呈现光带式而非改款前带有颗粒感的设计,LED头灯则是2.5升科技旗舰版的专属配备。
  前雾灯从原本的圆形样式改为方形,但同样采用卤素灯泡而非LED灯组。
  侧边方向灯位在后视镜灯壳,辨识度还不错。
  LED尾灯为小改款X-Trail全车系标配,而本次试驾的2.5升旗舰科技版也是车系编成中唯一搭载四驱系统的车型,尾门上的4WD字体可辨别身份。
  铝圈尺寸是辨别2.0升与2.5升车型的方式之一,包括本次试驾的旗舰科技版在内,所有2.5升车型皆配备18寸铝圈,轮胎尺寸为225/60R18;2.0升车型一律配备17寸铝圈,轮胎尺寸为225/65R17。
  另一项很有感的改款重点,就是现今市场主流的主动式跟车巡航、防碰撞主动煞停等功能终於加入X-Trail的配备清单中,也是中国台湾Nissan车系首见的配备;这套名为ICC智慧型定速控制的功能,其实就是大家常讲的ACC,利用前雷达监测前方200公尺内的车辆,自动控制车速与前车之间的距离,而这套系统的可调节车速范围为0~144km/h,也就是所谓的全速域ACC,我们试驾时也使用了好几回,操作与调整车距方式相当简单,很容易就能上手,而前方车辆减速或加速时,系统自动增减速度的作动过程也很顺畅。
  本回小改款X-Trail将主被动安全配备的进化列为改款重点,除了上面提到的ICC智慧型定速系统之外,还有下列几项功能:
  IEB防碰撞紧急煞车(旗舰科技版)
  也就是俗称的AEB功能,利用前雷达与摄影机监测前方车辆与行人,首先发出接近警示声,当碰撞风险增加时,系统就会介入紧急煞车,以降低意外发生。监测车辆作动速度为5km/h以上,监测行人速度范围为10~60km/h。
  LDP车道偏离预防(旗舰科技版)
  利用前摄影机判读车道,当车辆偏离车道边线时发出警告声,并针对车轮施加煞车,帮助驾驶者返回车道中央,作动速度为70km/h以上。
  EAPM油门误踩紧急辅助(旗舰科技版)
  时速15km/h以下,当系统侦测到前方障碍物时,如果油门踏板被快速且深度踩下,系统就会启动紧急煞车辅助,以免撞击前方障碍物。
  BSW盲点警示(玩美影音版以上)
  时速32km/h以上,当车辆进入侧边视觉盲点区域时,位於A柱旁的警示灯号就会亮起并以声响提醒驾驶人。
  RCTA后方车侧警示(玩美影音版以上)
  倒车时可侦测后方速度8~30km/h接近车辆,发出警示声提醒驾驶人。
  AVM环景影像行车辅助(玩美影音版以上)
  时速0~10km/h或倒车时,透过车外四组镜头合成车辆周围影像。
  MOD移动物体侦测(旗舰科技版)
  当移动物体进入侦测范围,将发出警示声提醒驾驶人。
  利用方向盘上的车距控制按键,即可调整与前方车辆之间的距离,共有三段调整,驾驶人也可自行设定巡航速度,启动ICC功能之后,在高速公路上行驶显得特别轻松,再按下靠近车门附近的LDP车道偏离预防功能之后(温度下方的圆形图示),即可进一步防止车辆偏离车道的情形。
  附带一提,先前传闻小改款X-Trail将搭载ProPILOT半自动驾驶功能,虽然此回试驾车搭载ICC、IEB、LDP等国产Nissan车型首度出现的配备项目,但ProPILOT系统还整合了自动停车、车道维持等功能,加上一键启动的便利性,与小改款X-Trail所搭载的系统并不相同;不过各位也不要失望,明年将引进的Leaf电动车以及大型房车Altima都会导入ProPILOT功能。

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