不败战神R32泰经典 於是乎以840hp现身

文章简介:不败战神R32泰经典 於是乎以840hp现身,自从日本原厂宣布重新生产Sky R32 GTR的零配件後,全球各地的战神似乎开始浮出水面,而向来以日系车为主的泰国,车主延续RB26DE。以下是小编收集整理不败战神R32泰经典 於是乎以840hp现身相关信息。

  自从日本原厂宣布重新生产Sky R32 GTR的零配件後,全球各地的战神似乎开始浮出水面,而向来以日系车为主的泰国,车主延续RB26DET的传奇,搞个840匹应该还可以吧?
  碳纤维空力套件大多采用Nismo和Sun Racing打造素颜外观,而引擎室几乎脱胎换骨,中冷器的接口径增加到101mm,排气系统采用钛合金打造,换装HKS T51涡轮(增压值打到2.4bar)和HKS GT2 Jun 264大角度凸轮轴,引擎内部也彻底的锻造化,活塞直径扩大至87mm。为加强汽油泵的效率,采用Walbro的汽油总泵搭配喷射量1000c.c.的HKS喷油嘴,由NGK Iridium(铱元素) IX火星塞点爆油气,让爆发力更强,在Zoom Engineering调校ECU後的最後输出有840hp,可惜未公布扭力数据,也未公开测时,但小编有点怀疑还有没有偷改什麽?
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  除了引擎彻底锻造化,也换装增压值2.4bar的HKS T51涡轮,以及搭配HKS F-Con VPro 3.24全取代型供油电脑,让NGK火星塞的火花更强。
  底盘调校相对满保守的,避震器则使用最多16段可调的Tein Flex街道版,搭配ORT李仔串调整camber,再加装Cusco前拉杆、後防倾杆稳固车身,并使用Toyo R888R配Volk Racing SE37K的18寸轮圈,采用一贯的前六後四活塞的AP Racing锻造卡钳。或许整体表现如何我们无从获知,但RB26DET的改装潜力绝对不是嘴炮得来的。 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  小编很喜欢简约的内装,只采用4点式的Chromoly防滚龙以及Recaro SPG3桶型赛车椅,保留大部分的原厂样式。
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