小鸭传奇再现!Toyota Yaris 新改款试驾

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  虽然网友总是把Toyota的安全性当成箭靶,但看看街上来往车辆,想不看到Toyota都难,真不知道是不把安全放在眼里,还是口嫌体正直全给价格给吸引去了?无论如何那都是过去式了,近年Toyota也积极提升旗下车款安全系数,从法规限制的胎压侦测器、循迹防滑、车身稳定系统,到指标性的安全气囊总数都不断向上堆叠,要以规格来说早已不落人後;而这次Yaris改款进化就相当有感,不只内外观设计大举更新,安全配备升级幅度更是惊人,甚至在顶级豪华以及S车型中,一跃晋升同级最高七只气囊,其他车型也获得VSC车辆稳定控制系统、TRC循迹防滑控制系统、HAC上坡起步辅助系统标配!

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  衡量一辆车的方向很多,对於不同使用需求族群,也会有不同标准。安全性固然重要,但在一定水平上,因应售价而有所妥协也不至於让人难以接受,如前文所说,安全性一直Toyota是最软的一块,游走在法规低标边缘也不是新闻,可似乎也对上特定使用族群胃口,加上妥善率高、售服体系健全等因素,自然造就当今霸业。而随着法规限制、市场反应、以及经营品牌等因素,近期Toyota在安全性配备上已不可同日而语,就配备表现而言,颇有诚意;就Yaris而言,虽然入门车款依旧只有双气囊,但也获得VSC车辆稳定控制系统、TRC循迹防滑控制系统、HAC上坡起步辅助等系统,至少绝对不是垫底。讲的不好听一些,就算气囊不够,配备主动安全性系统,降低意外发生机率,对於公共道路安全性也有更多贡献。 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  这次Yaris时已经先行释出规格表,但藉这回试车报导,再来检视一下这次Yaris的车系编成以及重要配备。这次Yaris拥有四种车型选择,从入门58.5万雅致型、60.9万经典型、65.5万豪华型、66.5万S等四种车型;其中雅致以及经典型,皆仅配备双气囊,想要获得高规格七气囊,则是必须到豪华以上车型才能享有,同时还有许多便利以及舒适化配备,也依照车型规格而有所增加,比较有趣的是,最顶级S型反而没有恒温空调。另外,今天试驾时更发现Yaris上头一项德政,即头灯仅有Auto、小灯、大灯三个选项,也就是未来不会再出现没开车灯的状况出现,再糟都有小灯撑场面,强制扼杀三宝。
  以下也整理表格:
  雅致型经典型豪华型S型
  售价58.5万元60.9万元65.5万元66.5万元
  气囊数2只2只7只7只
  音响支数2支4支4支4支
  头灯形式反射式投射式投射式投射式
  空调系统冷暖式冷暖式恒温式冷暖式
  圈胎尺寸14寸15寸15寸16寸
  煞车形式前碟後鼓前碟後鼓前碟後鼓前碟後碟
  後座倾倒形式一体式6/4分离式6/4分离式6/4分离式
  重点配备项目
  VSC车辆稳定控制系统再加:三环自发光仪表再加:豪华透气皮质座椅再加:S型专属运动化外观套件
  TRC循迹防滑控制系统MID驾驶资讯显示幕TVSS晶片防盗高包覆性豪华透气皮质座椅
  HAC上坡起步辅助电动收折後照镜真皮包覆排档头真皮方向盘/排档头
  TPMS胎压侦测警示倒车雷达Sport 运动模式S专属红色车缝线
  ISO-FIX
  Keyless智慧钥匙S专属滚边红地毯
  ELR三点式安全带Push Star引擎啓闭运动化式样饰板
  Drive驾驶随行系统
  後雾灯
  Eco节能驾驶辅助系统 定速巡航系统
  *配备依原厂型录排列
  新改款Yaris,虽然只是透过相同基础底盘而来的小改款车型,但改变幅度相当惊人,从内到外近乎重新设计,光是外观就有17个部位与先前不同,同时车长也些微放大到4145mm,使用Keen Look家族设计语言,也增添更多摩登气息,更与3月时改款的Vios拥有相同车头造型。不过Yaris下方隔栅改采网格式设计,与大众化的Vios做出区隔,带出更年轻且有运动感的气质。另外在五门车体架构之下,B柱以後车身线条就出现硕大变化,演变出完全不同的设计路数,看来比改款前更有格局。
  至於试驾的顶级定位S车型,外观运动化套件包含尾翼、头尾造型加入红色线条之外,头灯内投射式鱼眼周围,也以红色框环加持搭配黑色镀铬材质,营造氛围。此外还有後照镜、运动化油箱盖、16寸铝圈等专属配备。
  新改款Yaris进化幅度惊人,设计核心乃是品牌Keen Look家族设计语言,车头造型颇具侵略性,也相当年轻化,相较於先前的中国规,泰规有更讨喜的表现。
  全新头灯面积颇大,且线条锐利,搭配下方LED日行灯辨识度相当高。而在这次试驾的S车型中,投射式鱼眼周围,更有红色框环以及黑色镀铬材质应用,让视觉表现更具层次,运动感跟侵略性也更强烈。
  虽然Yaris与Vios共用车头造型,但Yaris采用网格式隔栅,以年轻化风格和做出区隔。而在S车型中,下方更会透过红色线条点缀,目的同样是为了运动化气息。
  水箱护罩造型相当前卫,不仅线条感强烈,更透过车身同色、黑色、镀铬等涂装材质,创造家族化面容。
  後照镜同样是S车型特殊之处,黑色涂装搭配红色饰条,叛逆动感呼应车格定位。
  虽然泰规设计和中国规格路数大不相同,但共同保有悬浮式C柱设计,藉此更凸显其线条起伏,车顶与後叶子板向内夹的走向,不只让侧面层次感更多元丰富,也让视觉表现更加修长。
  油箱盖原本其实不是什麽特别的东西,不过S车型上头硬是用了个风格设计,藉由外盖呼应年轻动感风格,但视觉效果就见仁见智了。
  尾灯造型和改款前车型完全不同,这回依循泰规设计,整体造型更加狭长,也更有3D立体感。其内部应用传统式光源,并整和方向灯、倒车灯、尾灯、煞车灯等,至於S车型顶级後雾灯,则是整合在下保险杆两侧。
  S型专属尾翼1
  S型专属尾翼2
  Yaris S车型除外观针对细节使用红色元素点缀之外,尾翼也是一大亮点,其黑色涂装本体,搭配後方红色线条,更能呼应全车外观涂装。
  Yaris入门雅致车型采用14寸规格圈胎,再进一阶经典型即升级15寸规格,与豪华型共用相同尺寸;至於顶级S型则是获得16寸195/50R16规格,并有双色切削样式铝圈。
  这回Yaris改款并未更动动力系统,使用相同一具2NR-FE 1.5升直列四缸自然进气引擎,最大动力达107匹、14.3公斤米,变速箱使用CVT无段变速系统,并可模拟序列式七段变速,全车系亦配有Eco Mode模式,透过模拟换档逻辑达到省油目的,同时豪华与S车型更有Sport Mode,能透过延迟换档时机,展现更运动化的输出特性。虽然动力数据并不亮眼,但经过调校设定与变速箱匹配,加速反应其实颇为轻快;另外我们也进行百公里加速测试,会在文後分析加速表现。
  内装设计虽然和改款前陈设形式有点相似,但其实改变幅度同样不小,基本上眼睛能看到的都有变动,仅有座椅是细微更动。不仅设计有变动之外,相较於改款前,这次Yaris座舱质感提升相当有感觉,至少试驾S车型上是如此;在轻而易见的黑色钢琴烤漆以及银色饰板搭配外,硬塑胶表面处理也成熟不少,虽然还是多此一举使用仿缝线设计,但细节处理更细腻,同时还有更有多到不行的收纳空间,从门板、中控台下方、中船後方等,共有多达六个置杯空间,使用便利性真的颇高!

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