划世代美型休旅 Land Rover Range Rover Velar英国试驾

文章简介:划世代美型休旅 Land Rover Range Rover Velar英国试驾,在上回的Land Rover原厂经典车部门及工厂参访中,我们已见识到Land Rover这家英国车厂七十年以来所累积的丰富历史,特别是见。以下是小编收集整理划世代美型休旅 Land Rover Range Rover Velar英国试驾相关信息。

  在上回的Land Rover原厂经典车部门及工厂参访中,我们已见识到Land Rover这家英国车厂七十年以来所累积的丰富历史,特别是见识过多款年代久远的Land Rover车款之後,再见到各个新世代车型,还可从中找到紧密的关联性,尤其是在经典车部门中的几部稀世珍品,同时会赞叹於数十年来日新月异的科技变迁。当然,这趟行程还包含重要的新车试驾活动,主角先从这位Land Rover最新力作Range Rover Velar开始! 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  先来提一下Velar诞生背景与车系定位,Land Rover旗下先前虽已拥有五款休旅车型,不过面对日益增长的休旅市场,各个车厂无不卯足全力在开发这块领域,几乎各个形式车型都已在休旅车中使用,早已跳脱出我们对休旅车的传统印象,近几年最常听见的就是跨界一词,从小型掀背跨界休旅或是休旅跨界跑车造型,无非都是为了满足口味多变的消费者。
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  Velar之所以诞生,也是为了Land Rover想打造一辆运动型SUV来丰富车款选择,以往如想在Land Rover选择类似风格车款,大概只能挑选Evoque或是Range Rover Sport,而Evoque的车室空间可能无法满足部份车主,RRS或许又太大、贵了点,Velar的现身正好填补这块空缺,因此无论车系定位或是车身尺码设定就是介於Evoque与RRS之间。
  Velar身形看来修长,实际上尺码是4803x1930x1665mm,轴距2874mm,4.8米的车长在市区中行驶还算适中,就像是辆中大型房车还有着高视野辅助,比较需要注意的是後视镜开启後超过两米的车身宽度,这可让我们在英国路幅不宽的乡间道路吃了不少苦头,一方面也因为右驾对车距掌握不够熟悉~但在台湾市区应会也碰到同样问题才是。
  经过半年多时间,Velar也在今年2018新车大展中来到国内与大家初次相见,许多网友应在现场见识过它的帅气外表,作为最新世代车款,Land Rover已将许多崭新概念发挥在Velar身上,首先是平整化的车身外观设计,无论是水箱护罩、头/尾灯组及车门手把等,皆采用平面化设计,使Velar外观看起来十分简洁,搭配细长LED灯具、悬浮式车顶等细节配件装饰,相信不用多说也能直接感受到Velar极具美感的整体设计,而Velar也在今年拿下2018世界设计风云车大奖!
  原厂透过几张图表来说明Velar有何能耐~与Jaguar F-Pace采用相同底盘结构打造的Velar,同样在车体、悬吊结构用上大量铝合金材质来减轻车重负荷(82%),目前提供包含四缸/六缸在内的六种动力选择,并於六缸车型标配电子气压式悬吊,当气压悬吊升至最高时,Velar则拥有251mm的离地高度。Velar虽未像Discovery或旗舰Range Rover那般强调越野能力,但毕竟也是Land Rover出品,爬山涉水能力还是有一定水准,其涉水深度可达65公分,搭配Terrain Response全地形反应系统、进入角28.89°、穿越角23.5°以及离去角29.5°等,越野能力相信在同级车中依然是数一数二。
  和Discovery相同,Velar亦拥有运动化装扮的R-Dynamic套件可选择,也就是上图中的左车,与右边一般车型相较之下,主要在於前、後保杆及铝圈式样差异,R-Dynamic另於水箱护罩、後视镜外盖、饰版、车头Range Rover字样等处使用黑色涂装,部份外观细节还施以独特的玫瑰金色处理。
  R-Dynamic套件看来帅气,但线条简单的一般车型也显得较为优雅。
  隐藏式手把是Velar的一大特色,平时完全与平滑的车身曲线合而为一。
  另一个迷人之处在於车尾,多道渐层式LED尾灯、连贯尾灯中央的黑色Range Rover字样、黑色D柱处理等,皆是让Velar夺下设计大奖的重要元素。
  一般车型与R-Dynamic式样的车尾处理手法和车头相同,尾灯中央字体、下方饰版改采黑色处理,并增加能有效提升运动感的双边方型尾饰条。
  在Land Rover原厂接手台湾经营权之後,台湾分公司已在四月一号正式营运,首波导入车型便是Velar,预计会在五月份正式,原厂评估售价会在330万元起,正好与前两天的Porsche Cayenne价格带重叠。
  Range Rover Velar在2017年NCAP撞击测试中拿下五颗星的优异评价!
  承袭Range Rover车系而来的豪华内装,细腻氛围与良好触摸质感已是Velar必备条件之一,单从照片中分布车室各处的白色缝线已可窥知一二,车主也可选择强化车内质感呈现的双色内装。质感表现固然是英系豪华车的强项,然而这次Velar还带来科技层面的全面进化,包括12.3寸数位仪表板、中控台两具10寸触控式萤幕及触控式方向盘,将时下流行的科技配备纳入其中。
  不让Velar专美於前,2018年式Range Rover/Range Rover Sport也都换上这套多萤幕内装式样,目前新年式RR/RRS将会在八月来到台湾,而且会连同PHEV插电式油电混合动力车型一起引进。
  车辆未发动时,上方萤幕是完整平躺於仪表台上半部饰版中,平面化设计加上省去繁琐的按键排列,即使未开启时也能好好欣赏这工艺之美。
  Velar亦换上最新方向盘式样,可见两侧按键也都改为触控式设计。
  12.3寸数位仪表标准显示画面如图,另外可根据车主喜好或习惯来切换显示功能区块与分割画面内容。
  此时右侧主功能页面为导航资讯显示,左侧则进入HUD抬头显示器内容设定,将左侧选单关闭後便成为整块萤幕都是导航内容显示,再搭配HUD抬头显示器读取行车相关资讯即可。
  也可调整为单环仪表显示,这时细节选单移到左侧,右侧同样可作为导航资讯显示,共有五种显示格式可以选择。
  当车辆发动後,上方萤幕会稍微前倾来方便驾驶者阅读、调整,不过依然会受到些微反光影响阅读性。
  这套双萤幕系统称为Touch Pro Duo,上方萤幕从之前彩色图像区块显示改为黑白双色呈现,并将常使用的重点功能排列於萤幕底部选单。
  下方萤幕显示同样丰富,包括可作为空调画面切换、座椅调整、蓝牙通讯介面与行车/越野模式调整画面。
  下方功能显示取决於上列类别选择, 当选择不同地形模式时,HD画质萤幕也会出现相对应画面显示。
  配有气压式悬吊车款,在萤幕右侧另有车高调整按键。
  空调调整画面,搭配两侧旋钮来进行调整。
  蓝牙通讯功能也可以从此画面检视,像现在显示的就是通话纪录画面。
  全车系无论是2.0升四缸/3.0升六缸或是汽/柴油车型,一律搭配八速手自排变速系统。
  中央扶手内部空间不算大,但一共附上两个USB与HDMI、12V电源插孔、SIM卡插槽各一。
  接着来检视Velar的车室空间表现,将前座调整为我181公分的一般坐姿後再进入後座,膝部约还有1.5个拳头左右,头部空间则是相当余裕。
  透过原厂剖面车再看一次车内空间表现,此时前、後座乘客身高分别是181及183公分,以2874mm的轴距来说,Velar车室空间表现还算不错。
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