Porsche Cayenne 三代目上市

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  第三代的Porsche Cayenne终於正式在台湾,全新的外观、动力、底盘以及车舱内部设计,为Cayenne带来了崭新的风貌与实力。
  第三代Cayenne正式在台湾,首波推出Cayenne、Cayenne S与Cayenne Turbo。
  自从第一代Cayenne在2003年推出以来,这部车就不断地创造出话题与成功的纪录,新车更延续了Cayenne一贯的优良传统,不只拥有SUV的机能性,在科技与性能方面都展现出了极为优异的进化,不只延续了传统,也加入了技术上的创新。 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  高科技的Porsche先进座舱是以液晶触控面板取代传统萤幕,操作上更为直觉。
  在外观造型的部分,新一代Cayenne的造型设计还是保留了Porsche的经典设计元素--例如前叶子板高於引擎盖、刻意压扁的车头以及尺寸相对较大的气坝等造型,其实都跟911、718等跑车车系如出一辙,而跟前代车款相比,全新的Cayenne车身更为低扁修长,造型上更为流线,而车尾设计独特的LED尾灯组,加上了Porsche字样之後,更如同画龙点睛。
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  跑车式座椅与方向盘等细节,让Cayenne的车舱保有相当的跑车风格。
  名为Porsche先进座舱的电子系统,统合了车内各项资讯与娱乐系统,仪表台上的12.3寸触控式液晶萤幕,是这套系统的操作核心,然而不像是其他品牌的电装系统,有了触控就省略实体按键,在中央鞍座的两侧,Porsche仍然采用了相当数量的实体按键,用来操作车辆的几个主要功能,而这些实体按键也保留了一按键、一功能的设计。
  经过修改的行李厢容积比过去多出100公升,空间机能更为强悍。
  除了外观与内装的变化之外,新车的重点其实在於新的底盘设计以及轻量化车身,Cayenne传统的强大运动系能当然被保留了下来,并且藉着跑车的前後轮搭配设计、4D底盘控制系统、主动式气压悬吊系统以及列为选配的後轴主动转向系统等装置,来提升车辆的运动性能。当然,经典的驾驶模式选择也继续出现在上,车辆一共具备Normal、Sport、Sport Plus还有Individual等四种驾驶模式;另外功能强大的底盘操控辅助系统让驾驶者可针对不同路况选择辅助模式,其中的模式包括了On-Road、Mud、Gravel、Sand和Rocks等模式,而随着模式不同系统会针对底盘与差速器的设定自动进行调整。
  横贯车尾的灯组带来了些许传统911的风情。
  在动力系统部分,目前则有三种不同的选择,都搭配八速Tiptronic变速箱,入门款搭载的是3.0升V6涡轮增压引擎,最大输出为340hp/45.9kgm,Cayenne S搭载的则是排气量较小的2.9升V6涡轮增压引擎,最大输出则为440hp/56.1kgm,至於顶级款的Cayenne Turbo则搭载4.0升V8双涡轮增压引擎,最大输出高达550hp/78.6kgm,强大的动力让Cayenne Turbo可在3.9秒完成0~100km/h加速,极速更高达286km/h。
  特设的五种不同越野模式让Cayenne也能拥有强悍的越野能力。
  根据Porsche方面所提供的资讯,目前Cayenne与Cayenne S都已经抵台,正式的销售都已经展开,不过Cayenne Turbo则要稍晚一点,直到今年下半年才会抵达台湾。

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