全新第三代Porsche Cayenne 正式在台上市

文章简介:全新第三代Porsche Cayenne 正式在台上市,全新世代Porsche Cayenne豪华性能SUV今日磅礡首演登场,搭载新世代动力科技与底盘系统,并配备先进科技操作介面,全新Caye。以下是小编收集整理全新第三代Porsche Cayenne 正式在台上市相关信息。

  全新世代Porsche Cayenne豪华性能SUV今日磅礡首演登场,搭载新世代动力科技与底盘系统,并配备先进科技操作介面,全新Cayenne 成功将跑车性能与舒适驾驭推向崭新境界。为欢庆Porsche Cayenne正式上市,台湾保时捷於台北花博公园争艳馆举办盛大会,隆重介绍全新 Cayenne 的崭新面貌,现场超过700位媒体贵宾与车迷朋友亲临,完整感受全新世代Porsche Cayenne的卓越产品实力;即日起,这部备受国内层峰买家与企业主管菁英客群所期待的新世代LSUV力作,率先推出Cayenne与Cayenne S两款车型,至於顶级Turbo高性能版车型预计在2018下半年抵台,敬邀全台车迷拭目以待!
本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/

  不容错认的流线身段,极致奢华的高科技座舱
  身为来自德国斯图加特跑车品牌旗下最重要的SUV主力车款,第一代Cayenne车系自2003年问世以来,即为Porsche创下空前的成功;如今全新研发的第三代全新Cayenne除更具运动感、更加流线外,也结合源自於Porsche最经典的性能元素及更优异的日常实用性,让车主能够在极富乐趣的驾驭体验和家庭生活二者之间,获得最完美平衡。全新 Cayenne外观设计源自911的跑车基因,一如所有Porsche车款不变的坚持,前叶子板以高於引擎盖的运动化设计,传承Porsche品牌不容错认的家族特徵。从车头低扁的气坝造型开始,通过LED头灯往後延伸的Flying ,清楚地勾勒出四个外扩而饱满的轮拱,搭配更低的车顶线条和车窗比例,为全新Cayenne投射出更流线且更修长的轮廓。而车尾造型也承袭新世代保时捷家族的设计语言,透过横跨车尾两端的尾灯设计,营造出更宽更低的视觉张力,抢眼的LED後尾灯组则在中央位置,嵌上独帜一格的PORSCHE3D立体字样,强调全新Cayenne的纯正跑车血统。
本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com

  先进的Porsche Advanced Cockpit保时捷先进座舱,将全新Cayenne的运动、奢华与科技三大元素推向全新高度。其搭载的最新世代PCM保时捷通讯管理系统,运用创新的直觉化显示及12.3寸HD触控萤幕,并透过简化实体按键数量、改以触控操作方式,让人因控制介面使用上更加友善。中央鞍座上精简的类比按键用於操控车辆的主要功能,其他虚拟按键则和谐地融入如同智慧型手机萤幕的玻璃触控面板,仍奉行Porsche一按键、一功能原则,保有不容错认的家族逻辑。虚拟按键透过触控面板传递出清晰地声音及指尖的触觉反馈,给予驾驶者踏实的操作手感,置身於座舱中举目所及大片简洁的高亮黑光泽屏幕,充分展现先进科技所带来的无比静谧感受。
  全新Cayenne的车身尺码全长 4,918 mm(较前代车型增加63 mm)、车宽1,983 mm、车高1,696 mm(Turbo车型为1,973 mm),底盘轴距2,895 mm则维持不变,至於车高则较前代车型降低9 mm,透过这些细微的车身尺寸变化,也为全新Cayenne融入更修长而低扁的视觉感受。反映在空间表现上,其後行李厢在标准乘坐模式下的载运容积较前代车型足足增加达100公升,达到770公升的水准,带来更弹性且便利的机能性。
  Porsche为全新Cayenne新开发的三阶段先进头灯照明系统,提供车主完整的升级选项,除了全车系列为标准配备的LED头灯组之外,另可进阶选配整合弯道照明和高速公路照明等多种照明模式的PDLS保时捷主动式转向照明系统(Porsche Dynamic Light System),或是选择最高阶的全新LED 矩阵式头灯含PDLS Plus保时捷主动式转向照明升级系统(PDLS 保时捷主动式转向照明系统及全新LED 矩阵式头灯含PDLS Plus保时捷主动式转向照明升级系统均为全车系选配);这套系统由 84颗可分别作动的发光二极体组建而成,头灯组在行进间可随时改变并控制投射光束的分布范围及强度,大幅提升夜间行车时的安全性。
  纯正跑车血统:全新底盘及轻量化车体 驾控乐趣与全地形穿越力全面提升
  新世代Porsche Cayenne的全新底盘设计和轻量化车体是另一项创新的突破,建构在此概念下,将跑车(sports car)、越野车(off-roader)及休旅车(touring car)三种底盘特性合而为一,前轴采用独立式连杆、後轴采用多连杆设计,让底盘更能胜任各种道路环境。此外,全新Cayenne车系所标配的轮圈尺寸自19寸起(最大可选配至21寸),并且仿效911跑车的前 / 後配车胎设定,在後轴配上尺码更宽的轮胎,进一步营造出更强烈的驾驭取向,提高车辆在弯道上的稳定性和动态表现。
  最新世代Cayenne全车系搭载主动式四轮驱动系统,并透过保时捷 4D 底盘控制系统进行分析和同步化,随时随地提供车辆最佳的操控性能。全新Cayenne在公路运动性能具备强大潜力,只需透过方向盘上的驾驶模式按钮,即可选择Normal、Sport和Sport Plus、Individual等四种驾驶模式;若是按下中央的Sport Response按钮,即可瞬间启动最为运动化的引擎及变速箱设定。若选配跑车计时套件,则另外增加一个独立的PSM Sport运动模式,让驾驶者能进一步体验全新 Cayenne的极限驾驭动态。就算面对崎岖的地形和路况,全新Cayenne其功能强大的底盘操控辅助系统可针对不同越野地形提供On-road、Mud、Gravel、Sand和Rocks等五种不同模式选择,驾驶者可根据所处地形自行调整最适切的操驾模式、底盘及差速器锁定装置等设定,从容地穿越不同越野地形。
  全新Cayenne车系的主动式四轮驱动系统采电子多片式离合器配置,可藉由智慧型的PTM保时捷循迹管理系统(Porsche Traction Management),精准地将驱动力道分配至各轮轴,为车辆提供源源不绝的动能,这不但是全新Cayenne得以展现优异动态表现的关键,更同步提供卓越的循迹性能。而最新世代Cayenne搭载全新开发的主动式气压悬载系统(Turbo车型标配,其他车型选配),采用最新的三气室技术,不只调整范围更加宽广,碎震及弹跳抑制也更加细腻,车身的离地高度也同样可加以调整。至於先进的PDCC保时捷动态底盘控制系统(Porsche Dynamic Chassis Control)结合电子式防倾杆(PDCC为全车系选配),更赋予全新Cayenne在公路驰骋时绝佳的稳定度,同时兼顾越野时应付高段差的全地形穿越表现。
  新一代Cayenne首度搭载後轴转向系统(全车系选配),这套精良的辅助系统已在911及 Panamera车系上经历千锤百链的考验,除了能有效提升车辆过弯时的灵活性及高速变换车道时的稳定性,更大幅缩减车辆回转半径,让日常操驾更为轻松简便。拜轻量化工程所赐,全新Cayenne车重较前一代车型最多减轻达65 公斤(Cayenne S车型),总重也因此得以控制在两吨以下(Cayenne车型),搭配更低的车身重心,对操控、油耗、动力反应,甚至越野表现都有所提升。
  更强悍的新世代动力系统,令人激赏的全地型动态表现
  全新Cayenne车系在动力上拥有强大的新世代涡轮增压引擎、最新开发的八速 Tiptronic S手自排变速箱及同级车中最先进的底盘系统。Cayenne及Cayenne S分别搭载两款Porsche全新研发的V6涡轮增压引擎:首先,Cayenne 配备一具拥有340 hp最大马力与450 Nm最大扭力的 3.0升V6双涡流涡轮增压引擎,相较於前代车型大幅增加达40 hp的马力输出,全新Cayenne从静止加速至时速 100 公里仅需 6.2 秒(选配跑车计时套件时仅需 5.9 秒),最高安全极速可达245 km/h。而Cayenne S所配置的2.9 升 V6双涡轮增压引擎,最大马力输出则是攀升至440 hp的水准,也较前一代车型提升了20 hp马力,极速更高达265 km/h,若是选配跑车计时套件,从静止起步加速至100 km/h进一步缩短至4.9秒。顶级Cayenne Turbo则搭载了可输出550 hp最大马力的4.0升双涡轮增压引擎,0~100 km/h加速仅需3.9秒就能完成,如选配跑车计时套件,最高极速更上看286km/h!
下一篇:没有了

免责声明:凡本站未注明“原创”的文章均为转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,其文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如相关文章侵犯到您的权益,可联系本站删除admin@zhihuiyixue.com。