超越七十年的热情累积 Jaguar Land Rover英国经典车部门及原厂参

文章简介:超越七十年的热情累积 Jaguar Land Rover英国经典车部门及原厂参,在这次原厂参访路途中,其中一个行程来到原厂所规划的轻度越野体验,而带领我同车体验的是一位和蔼可亲的爷爷,聊天中得知他已经六十多岁,於La。以下是小编收集整理超越七十年的热情累积 Jaguar Land Rover英国经典车部门及原厂参相关信息。

  在这次原厂参访路途中,其中一个行程来到原厂所规划的轻度越野体验,而带领我同车体验的是一位和蔼可亲的爷爷,聊天中得知他已经六十多岁,於Land Rover原厂担任工程师工作长达三十七年,退休之後持续在Land Rover负责讲师职位,不禁让人好奇是什麽原因支持他在同一家公司一待就是四十个年头,这位爷爷仅仅回答我一句:热情,他喜欢这个品牌而且始终抱着热情在工作,从他驾着Velar满足神情和与我们侃侃而谈的经验,其实已能轻易透露出爷爷对Land Rover这份工作深厚的感情。然而在Land Rover长达七十年的品牌历史中,相信还有更多员工像爷爷一样在默默努力、耕耘着,才会让Land Rover持续在休旅车领域中位居重要角色!
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  究竟Land Rover这七十年来成就了什麽?我想大家清楚的应是其英伦气质外表、豪华内装与出色的越野能力,这几项目前官方主要诉求重点,然而Land Rover当然不是一出生就懂得怎麽翻山越岭或是用上高档皮革来营造豪华车室,当1948年旗下第一部量产车Series I正式在阿姆斯特丹车展中亮相,其实不过是辆结构简单并有着三门敞蓬设定的平民车款,日後Series I之所以造成销售热况,就是由於它简单结构所带来的出色耐用品质与不错越野能力,连当年英国军队也曾购买使用。
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  随後来到5、60年代,Land Rover持续推出Series II及Series IIA等後继车型,良好口碑使得销售表现持续居高不下,至1966年4月已突破五十万辆!如此佳绩也让原厂特别做过一项市调,调查车主们的主要用途所在,这才发现其实超过六成车主的使用目的并非农耕或是山区越野使用,而是当作日常用车以及休闲活动车辆,使得原厂开始想在简陋的车室中增加舒适配件,你猜到了吗?这正是Range Rover车系之所以诞生的重要因素啊!
  进入70年代,Land Rover有着两项重要事情发生,一是原本隶属於Rover的Land Rover品牌,由於Rover母公司Leyland Motor发生财务危机而被收为国有,1978年新任董事上任後随即将旗下品牌分割,这时Land Rover才正式开始独立营运。另一件重要里程碑便是1970年初代Range Rover诞生,这款集豪华与越野能力於一身的全新车款,再度带领Land Rover朝向更全面的领域发展。除了前文提及先前母公司Leyland Motor财务危机以外,接下来的Land Rover品牌之路也非一路顺遂,曾在1994年与2000年时分别隶属於BMW与Ford集团,直到2008年时,Ford集团再将Jaguar与Land Rover两个品牌转手给印度塔塔集团(TATA Group),成为现在的JLR品牌。
  上述不过是Land Rover品牌七十年来的快速简介,仔细述说的话恐怕会成为一篇万言书,况且还没开始介绍这次行程重点哩!千里迢迢来到英国的媒体一行人,原厂为我们规划行程有经典车部门、工厂、原厂部门参访及简单的Range Rover Velar、Jaguar F-Type试驾体验,全都浓缩在短短的一天半时间里,我先和大家品牌历史、车型发展与静态参观部份,试车文章也会尽快在日後奉上!然而这次原厂之所以规划这次品牌体验之旅,另外一个主因即为英国原厂来台成立分公司,原本国内总代理九和汽车退居为经销商角色,并将在4月1号正式实施,原厂已在前天举办分公司来台记者会,同时宣布今年度新车引进计划以及Jaguar、Land Rover各车系价格下修调整,详细内容请见:
  【采访】Jaguar Land Rover台湾分公司成立,车价再降10~20%并宣布新车引进计划!
  Classic 经典车部门.
  两天行程除了试驾Velar以外,个人最期待的就是第一站经典车部门参访,这部门里同时包含Jaguar与Land Rover两个品牌,各自拥有七十年与近九十年品牌历史的老字号英国车厂,数十年来曾多辆脍炙人口的经典车款,以休旅车为主的Land Rover在这方面可能较不吃香,但早期及参与多项赛事的Jaguar,多款市售跑车至今仍占有极高历史地位,甚至是古董车拍卖场上高单价商品之一。
  最先映入眼帘这辆看来到处生锈、车况极差的Land Rover,正是1948年品牌所量产的第一款车Series I,不过眼前这部Series I特别的地方就在於它并非实际量产车款,而是当年Land Rover在阿姆斯特丹车展所推出的Pre-production原型车,只是日後几经易主失去了联络,直到去年终於被Land Rover寻获,但样貌已变成各位眼前所见,Land Rover虽打算将其翻新,不过是在维持原有样貌的前提下,这项艰难的工作就交给Classic部门的专业技师去烦恼啦~希望过程能拍成纪录片来让大家欣赏。
  这辆Pre-production原型车与量产市售车还有几项差异,原型车是采用加厚铝质钣件搭配镀锌底盘打造,这也稍微增加了修复难度,只是Land Rover似乎是想保留目前外观模样,再将内部引擎、变速箱、底盘结构及内装部分修复至可正常行驶即可,毕竟他们真的不缺一辆完整如新的Series I,保持这辆原型车样貌更具意义。
  我们在一月份刚报导过原型车翻新这项讯息,如今时隔两个月能在英国本地见到本尊现身,真的是相当难得的一次经历,也让人更加期待修复後会是什麽模样,相信Land Rover应不会花太久时间,能配合今年70周年相关活动应会是很好的时间点。
  隔没几步路,这辆如新车般的展示车就是大名鼎鼎的Series I!一身标准英国绿涂装搭配相当原始的外型及简单的车身结构设计,他不仅後方车篷与两边车窗可完整卸除,前挡风玻璃也可以向前折叠,以现代眼光看来就像是个身体硬朗的慈祥老爷爷啊!
  主角来到这部一旁的Range Rover,时光瞬间向前推进二十年,第一代Range Rover於1970年,样式就如同你眼中所见的这部三门休旅,有着十分刚硬的车身线条设计,并搭载铝合金3.5升V8汽油引擎,当年销售手册可是有着极具信心的几句话,像是全世界最多功能的车、融合Rover的舒适性、Land Rover的坚固耐用及优异的四驱性能,厉害吧!三门车型约十年後,Land Rover於1981再接着推出五门车型,一直到1994年第二代车型推出,初代Range Rover仍以Range Rover Classic之名贩售至1996为止,Range Rover初代的成功,也为Land Rover成功开创结合豪华与越野能力的多功能LSUV之路。
  看到这辆Defender,那又是另一个Land Rover成功的故事案例,於1983年诞生的Defender,实际上就是为了承接先前Series系列而来,同样有着笔直的硬汉外表,至2016年停产为止,33年来也已过多款动力及车型,这辆黑/铁灰涂装的则是2016年停产时所推出的三款Final Edition之一,目前国内正牌Defender二手车价也早已水涨船高,随着另一位可敬对手G Car推出新车型,更让人好奇新一代Defender会以何种样貌重生。
  谈完几部Land Rover经典车款,接着来到Jaguar展区立刻见到这辆神兽级人物,这不正是在1991年的XJ220吗!虽曾见过网友在台湾拍到出没画面,但始终未有机会见本人,如今总算有机会一见庐山真面目!即使经过近三十年岁月,XJ220修长曲线看来依然十分优雅。
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