不忘优雅的强悍!Aston Martin DB11 V8试驾

文章简介:不忘优雅的强悍!Aston Martin DB11 V8试驾,走过一段不顺遂的日子後,2016年藉由DB11的诞生,Aston Martin吹响了品牌中兴的号角。全新的铝合金模组化底盘、全新的电子系。以下是小编收集整理不忘优雅的强悍!Aston Martin DB11 V8试驾相关信息。

  走过一段不顺遂的日子後,2016年藉由DB11的诞生,Aston Martin吹响了品牌中兴的号角。全新的铝合金模组化底盘、全新的电子系统、全新的5.2升V12双涡轮引擎,Aston Martin给了DB11齐全的武器,让它能在今日竞争愈来愈激烈的顶尖跑车领域占有一席之地。有了作为门面的旗舰V12车款後,接下来便轮到销售主力的V8车型上场;虽然少了四缸,但它一样优雅、一样强悍,当然也一样迷人! 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  故事要从2013年说起,Aston Martin与Daimler AG签署了一项合作意向书,取得了Mercedes-AMG的电子系统与V8涡轮引擎等技术,听来很棒吧!但代价可是5%的股权。不过现在看来,这步棋却也走得巧,毕竟在顶尖消费领域,可没有长青卖座车款这种事,唯有不断地投入研发、不断地推出新产品才能维持品牌竞争力与对手一拼。Aston Martin这决定也确实让他们获得了强大力量得以向前迈步。 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  2016年初,当Aston Martin获得股东的支持并获得了大笔资金的投入後,提出了一项名为Second Century的计画;简单来说,这就是品牌的中兴计画,他们预告将推出新世代的GT跑车、SUV、房车、甚至是MR跑车等一系列新作。随後几个月,品牌最着名的DB系列新作DB11便跟着诞生,它对於品牌的重要程度与意义不言而喻。
  接着就与许多顶尖品牌一样,有了V12旗舰车型後,当然也需要入门产品线的补强,才能大幅扩展市场。V8车型绝对是个好选择,不仅可榨出不输V12的动力,又更为轻巧,这对跑车而言绝对是好事,无怪乎会成为当今高性能跑车的主流。当然,另一个重点还是成本,举例来说,相较1480万元的V12车型,V8版本的售价仅需1038万元起,除了特别锺情於V12地位象徵的人之外,大部分人会选哪一辆?而在某些以排气量作为税制基准的国家当中(如中国),V8车型当然也占有优势。於是DB11 V8车型,终於在去年中的Goodwood Festival of Speed活动中正式登场。
  在一股速度就是正义的风气下,各大跑车厂无一不大肆强调旗下车款的速度,加速比旧款又快了零点几秒,Nurburgring成绩又进步了几秒云云,好似每个人驾上它都能增加一甲子功力成为帅气的赛车手!这没有不好,毕竟享受速度是人们花大笔钞票买跑车的原因之一,但仅有如此吗?Aston Martin显然不这麽认为,旗下车款除了性能与速度之外,最特别之处就是总带有一股英国民族固执的傲气、以及那种迷人的优雅风范;好似开着Aston Martin的车主,都是风度翩翩的绅士,就像James Bond一样。
  与V12车型相较,V8版本在外观上最大的差异便是引擎盖上的进气孔由四道缩减为两道,至於头灯内饰板也由银色换成了更具神秘感的黑色。
  就像Aston Martin的其他车型一样,DB11无疑也拥有玲珑有致的丰腴身段,而且每一寸线条也皆经过精密的空气力学计算。
  嚣张的上掀式车门并非Aston Martin的风格,但他们每一部车款在开门後都会呈现12度的上扬角度,就像天鹅展翅般的优雅。
  20寸10辐式铝圈的设计也与V12车型不同,配胎为Bridgestone特别替DB11订制的Potenza S007,规格为前255/40R20、後295/35R20;制动系统当然也不马虎,前轮采用对向六活塞卡钳搭配400 x 36mm双片式碟盘,後轮则为对向四活塞与360 x 32mm碟盘。此外,不仅铝圈提供了五种涂装色,连煞车卡钳也有黑/红/黄/灰等色彩可选。
  前轮拱後上方的这道凹槽,可在高速时将气流引导至後车尾,并经由C柱的隐藏式进气孔再从主动升降尾翼後方的小沟槽排出,此举当然是为了增加後轴的下压力提升车辆稳定性。
  DB11没有宛若赛车的嚣张大型後下扰流,而是以深色涂装、多层次线条,以及双出排气尾管营造不怒而威的气势。
  小灯
  方向灯
  煞车灯
  C字型灯组是近年来车坛流行的尾灯款式,Aston Martin则是将其发挥至极致,不仅简洁、前卫而不失优雅,并巧妙地将不同功能的灯具整合其中。
  Aston Martin车款的内装铺陈向来不走阳刚竞技风,DB11也是如此;打开车门,浓郁的皮革香氛扑鼻而来,整个车舱就像是由各项精品交织打造而成,不管是设计、用料,依旧是我们所熟悉的Aston Martin风格。当然,包含皮革颜色样式、内装饰板、地毯等,皆可依车主的需求客制化。
  中控台1
  中控台2
  换档与引擎启动按键依旧配置在中控台处,另外下半部的空调介面等皆采用触控介面增添不少科技感。
  门板-1
  门板-2
  车门板运用了整块梣木饰板,以及附有车缝线与雕花的皮革妆点,也只有英国车、不,是Aston Martin会想到要在一款性能GT上这样玩。
  方向盘-1
  方向盘-2
  方向盘两侧安置了包括电话、音响、仪表的切换按键与滚轮,较特别的则是最左上与最右上按键,分别是ADS悬吊(Adaptive Damping System)与行车模式的切换开关,两者皆具备GT、Sport、Sport三种模式可供切换。
  仪表-1
  仪表-2
  眼前的12寸液晶仪表为车舱加入不少科技感,但厉害的是,Aston Martin并未让科技感凌驾他们最重视的优雅气质。
  行车模式GT
  行车模式Sport
  行车模式Sport
  中央单环仪表左右两侧分别可显示目前使用的悬吊与行车模式,而在不同的行车模式下,仪表也会以不同的颜色与样式呈现。
  功能表1
  功能表2
  里程
  可行驶距离
  仪表右侧液晶萤幕可依照需求切换包括旅程、导航、收音机、媒体、电话、服务等不同资讯。
  多媒体系统的触控板与下方旋钮是不是看来有些眼熟?没错,这就是与Daimler合作之下的产物,只是Aston Martin以自己的方式略加修改让其与内装融为一体。
  360度摄影机
  车辆状态
  收音机
  环景前後摄影机
  8寸中控萤幕的显示介面虽与宾士车款略有不同,但编排与使用方式则大同小异。
  扶手-1
  扶手-2
  宽厚并具有雕花装饰的中央扶手采用电动开启,内部空间较浅仅能放置些随身小物。
  座椅-1
  座椅-2
  造型优美的座椅同样运用精致的缝线与雕花装饰,不论触感、乘坐性、包覆性皆属上乘。
  Aston Martin车款的座椅调整机构皆位於中央鞍座两侧,并具备电调、电动腰靠以及三组记忆功能。
  虽然是22座GT跑车,但後座其实仅适合乘坐小朋友或用来放置行李。
  即使是车顶部分也不马虎,运用精美的Alcantara麂皮包覆。
  以GT跑车而言,DB11的後箱空间其实颇具水准,上方两侧则为前述可将气流导引至尾翼处的隐藏式通风孔。
  Aston Martin与Daimler的合作案中,最重要的一项技术移转便是这具来自Mercedes-AMG

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