车坛雅集盛会 2018年日内瓦车展参访纪录

文章简介:车坛雅集盛会 2018年日内瓦车展参访纪录,全世界一年之间总有好几场车展,其中可称为一级战区的包括两年一度的法兰克福、巴黎车展、东京车展,还有底特律举办的北美车展,近年急速崛起的北。以下是小编收集整理车坛雅集盛会 2018年日内瓦车展参访纪录相关信息。

  全世界一年之间总有好几场车展,其中可称为一级战区的包括两年一度的法兰克福、巴黎车展、东京车展,还有底特律举办的北美车展,近年急速崛起的北京、上海车展,以及洛杉矶、纽约车展等都是车迷不可错过的重要活动,然而今年已是第88届的日内瓦车展,最早於1905年举办,当时展出的多款内燃机引擎以及蒸汽动力带动的汽车吸引各界目光,接着经历第一次与第二次世界大战而停办数届,之後固定成为每年举办的大型车展;如今日内瓦车展被视为汽车界的潮流指标,更被誉为爱车人此生必朝圣的车展,虽然日内瓦车展举办的展馆空间不算大,但展出车款可说是去芜存菁,加上许多知名的超跑品牌或是专业改装品牌都会出席参展,因此走一趟日内瓦车展势必收获满满!
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  日内瓦车展的展馆位於机场旁的Palexpo展览中心,兴建於1968年,因此外国车迷前来十分方便,走出机场用步行方式就可抵达,而日内瓦本身的交通也算方便,外地旅客只要投宿於当地旅馆,都可以拿到一张交通卡,即可在住宿期间免费搭乘所有的大众运输工具,逛完车展前往市区也很便利。
  本届车展又是众星云集的一届,在车展正式展开之前,其实已有许多品牌在网路上公布新车资讯,并将日内瓦车展设定於新车首度公开亮相的地点,例如Porsche推出的小改款911 GT3 RS(991.2),可见到外型较改款前更狂更抢眼,即使同样维持4.0升水平对卧六缸自然进气引擎设定,最大动力再向上攀升至520hp,0~100km/h加速仅需3.2秒。
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  与法兰克福车展十几个展馆的规模相比,日内瓦车展并不以大着名,而是直接以精华区的概念展现,空间大小举个实例,大概就是台北的南港展览馆两层楼加上世贸中心展览馆的面积。
  Porsche
  在日内瓦车展开幕之前,各界普遍认为Porsche在本届只会推出小改款911 GT3 RS,而在媒体日第一天的最大惊喜,就是这款全新概念的Mission E Cross Turismo电动跨界休旅车。外型上看似Panamera的轮廓,但其实Mission E平台属於Porsche的全新级距,体型略小於Panamera,这款Mission E Cross Turismo则是专为喜爱运动、休闲与户外活动人士所设计,并采用四轮传动设定,除了具备灵活的空间规划之外,还搭载先进的固定系统便於载运冲浪板或自行车等休闲器具。
  Mission E Cross Turismo的外型设计除了具备911等经典跑车之间的设计元素之外,矩阵式LED头灯成为另一项设计焦点,Porsche典型四点式日行灯演变为3D立体的玻璃元件,越野的设计元素方面,包括有突出的轮弧和门槛、造型醒目的前扰流板和以及加高的底盘等。
  近年来电动车的动力系统发展愈来愈成熟,而要同时兼顾动力与续航力表现成为各品牌的发展目标,Mission E Cross Turismo的动力输出达到600hp的水准,能以3.5秒完成0~100km/h加速,并於12秒内达到200km/h,同时可透过扭力分配功能,自动将扭力分配给四个车轮。包括气压悬吊、PDCC保时捷动态底盘控制系统等也都是Mission E Cross Turismo的配备项目,其中气压悬吊还可视路况增加50mm的离地高度,以克服路况不佳或轻度越野的需求。
  电力系统采用800V架构,搭载的锂电池能在15分钟内完成续航力400km的充电,也可与欧洲正在兴建中的快速充电网路相容,并支援感应式充电以及家用太阳能供电系统。两年多前的法兰克福车展中,Porsche首度公布Mission概念车计画,随着这部Mission E Cross Turismo推出之後,量产车的轮廓也逐渐成形。根据消息Mission E量产本最快在今年底就会公布,并在2019年正式上市,Porsche的电动车计画将陆续实现!
  大概在三年前,我曾在德国试驾过改款前的911 GT3 RS,强劲的动力、刀切豆腐般的操控表现,至今还是令人难以忘怀那种美妙的感觉;这次推出的小改款GT3 RS在原本乖张的外型更加入来自GT2 RS的部分设计元素,例如前方行李厢盖的进气口、细部修改空气设计,而为了对应加大的动力输出,後轮更换上21寸的胎圈组合。此外,小改款GT3 RS仍搭载自然进气引擎,520hp的最大输出可说是将这具水平对卧六缸引擎的极限再度提升,不过随着911车系全面涡轮化的趋势,未来也可能加入Hybrid动力配置,因此这辆GT3 RS有可能成为最强也是最终的自然进气911,成为这届车展的讨论话题之一。
  这辆黄色涂装的911 Carrera T是一辆向前辈致敬的车款(1968年推出的911 T),不过并不像GT3 RS搭载自然进气引擎,而是采用3.0升六缸涡轮增压设定,可输出370hp的最大动力,变速箱标配七速手排,但原厂也提供PDK变速箱的选项,0~100km/h加速各为4.5与4.2秒。
  Audi
  Audi在车展前几天正式公布全新A6的样貌,因此也成为展场中的主秀,然而抢眼又动力强劲的R8、RS4、RS5等车同样吸引性能迷的注目。
  於日内瓦车展进行首演的新一代A6,车身尺寸为4939 x 1886 x 1457mm,体型与前代车型未有太大的差异,不过透过新世代的设计语言,建构更有精神且富科技感的外型风格,同时增加七种车身涂装提供更多的车色选项。
  新一代A6的内装设计与已经的A8与A7风格相近,中控台透过两个大面积MMI触控萤幕整合类比按键,搭配上电子液晶仪表,提供完整行车资讯,向驾驶侧倾斜的中控台带来鲜明的驾驭取向风格,也让资讯判读和操作更便利。另外,前座两张座椅为延长长途行驶舒适性,还具有通风、按摩等功能,座舱内也具有空气滤清器等配备。
  New A6初期提供两款动力配置,分别是一具汽油引擎与一具柴油引擎,都是3.0升V6架构。3.0 TFSI汽油动力可提供340hp、50kgm的最大动力,搭配七速S-Tronic变速箱,0~100km/h加速仅需5.1秒;3.0 TDI则有286hp、62kgm的最大输出,变速箱搭配八速Tip Tronic手自排。两款动力皆搭配quattro四驱系统,并结合Audi Select针对四轮转向、气压悬吊、扭力分配等,提供多种驾驶特性。
  此外,动力系统中,A6使用上和A8相同的轻油电混合动力系统,藉着48V电力系统,结合BAS带式启动机辅助,可透过电力减少燃油引擎负担,同时也可以在减速时回充电力,以达到节能效果。
  这次Audi展场空间采用类似电影院的设计,後头还有爆米花、饮料摊位,使得参观车展就像欣赏电影一样令人期待。
  Aston Martin
  Bentley
  BMW
  日内瓦车展前已经沸沸扬扬,传出M.Benz将推出四门设定的AMG GT,或许是要互别苗头的意思,BMW在众人意料之外展出四门设定的M8 Gran Coupe概念车;虽然一款是量产车一款是概念车,不过能看出高性能跑房车仍然是竞争激烈的市场,如同先前推出的M8 GTE赛车,M8 Gran Coupe的车头设计采用崭新的水箱罩与头灯样式,并采用大型一体式前保杆,具有凶悍又动感的视觉效果。

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