涡轮主力战将 Lexus NX300 豪华版试驾

文章简介:涡轮主力战将 Lexus NX300 豪华版试驾,套上鞋袜,着好外套,钻上那辆借来的豪华进口车,虽然後座上车不易,乘坐空间也相当狭隘,但因为是第一次坐上双门跑车,一切任何让人不适的因素,。以下是小编收集整理涡轮主力战将 Lexus NX300 豪华版试驾相关信息。

  套上鞋袜,着好外套,钻上那辆借来的豪华进口车,虽然後座上车不易,乘坐空间也相当狭隘,但因为是第一次坐上双门跑车,一切任何让人不适的因素,都被兴奋感一扫而空。那辆双门跑车外型并没有特别动感,甚至带有一点老气,但气质却是相当出众,内装一席米色真皮包覆,座舱质感表现堪称上乘。随着道路蜿蜒起伏,窗外景色划过城市来到郊区,父亲加足油门想让一家体验性能,虽然记忆有些模糊,但比起平常坐的国产车,这台进口车加速性能差距至少拉开两个档次,最後来到台北後山的餐厅吃了饭、泡了汤,回程时我睡着了,带着愉悦的心情和一脸笑意,无视家庭作业的阴影,将这笔美好记忆封存在脑袋里。这是我第一次接触到Lexus的记忆,也是热衷汽车的开端。 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  历经懵懂年代,科技进步、趋势改变,现在Lexus开始倾注更多心力在SUV车款上,并在RX车系之余,加入尺码定位小一号的NX车系,也借之导入新世代涡轮动力,以应对潮流趋势所需,接下来甚至还有紧凑型跨界休旅UX加入产品现中。而根据品牌最初规划,旗下各车系采用2.0升四缸新世代涡轮引擎车型,以200t作为车型後番号,不论是RX、IS或NX皆是如此,但不过几年时间,现在200t成了短命策略,改依照动力输出作为命名依据,以300取代之;虽然车名不同,但引擎、输出都没有改变。至於今天主角NX300,除了车名之外,同时也是车系中期改款後车型,内、外观细节都经过优化,配备也有所提升。接下来,我们进入主题吧!

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  Lexus NX去年十月进行小改款,内/外观、配备皆有所提升,更有全新NX200车型登场,透过2.0升自然进气动力,不可思议的成功驱策Lexus豪华品牌高度,虽然不得不说动力水平可以再强劲一些,但152万元起入主豪华品牌,还是成功打动消费者,带动车系销售表现。当然,这一步狠棋不仅单一带动车系,对於市场也奏起变化,不只抢乘用品牌高阶车款,同时也开拓豪华品牌全新级距,市场上完全没有敌手,就这麽傲气漫步在销售排行间。但是,别忘记车系中其实还有另外两种动力,担当进阶和顶级定位,分别是2.0涡轮的NX300以及2.5油电混合的NX300h,其中就我认为对应时局趋势的NX300最值得关注。
  先直接来看NX300售价表,该动力区分为五个车型,在三种动力中选择最多,可对应各种不同使用者需求,重要性不言而喻,至於192万到233万元售价区间,就豪华品牌身份和身处级距,比起欧系品牌相较亲民不少,各种配备和安全系数也不逊色。而本次试驾车型,则为售价199万元的顶级版,虽然在其中定位相较简单,但配备水平依旧相当完善,当然也标配Lexus Safety System,提供各项安全驾驶辅助系统,只缺少BSM盲点侦测、RCTA後方交通警示两项功能。此外便是导航系统、天窗、音响、外观套件等差异。
  车型建议售价(万元)
  NX300
  豪华版192
  顶级版199
  F Sport215
  旗舰版233
  AWD F Sport233
  ▌锐利线条形塑身形
  相比欧系品牌,Lexus历史相当短促,1989年成立至今不过29年历史,但挟带着Toyota丰田集团80年发展结晶,不论是设计、技术都足以抗衡市场对手,顶多呈现方式和取向不同。在这不到30年的发展间,旗下产品轮转数个世代,设计笔触也对应当代审美观不断进化,随之勾勒出更锐利的眼神、更俐落的线条、跑格动感的腰线。而NX车系在首度改款之时,不只是重新设计前後保险杆、头尾灯等,同时也向细节进行改良,能够更加强化品牌意象,呈现出强烈鲜明的质感。而且,在不同车型中,也以不同手法逐一设计保险杆,确保各车型展现出应有风格。
  在车系之中,NX300顶级型走上雅致路线,调和大胆设计手法,确保各年龄层族群都能接受;意思是说比起F Sport强烈侵略感,顶级版面容温顺许多,尤其横式隔栅多少修饰了巨大的纺锤造型水箱护罩,不用担心血盆大口看起来太凶或是太高调。另外,车尾保险杆也与先前不同,搭配上改款车型的尾灯和尾门,细节表现比以往精致,2.0升涡轮动力也匹配起双出排气尾管,比起先前的NX200更有威严。
  在上一次NX200试车报导中有提到,车系除了单颗LED投射式大灯外,还有L-Shaped矩阵式LED灯组,这回也藉NX300呈现,并可透过AHS智慧型远光灯遮蔽功能,避免前方或对向来车,受到远光灯攻击,影响到行车安全。而且,除了功能性有所提升之外,和先前的横列式造型相比,三眼聚集排列搭配上内部造型,看起来更具智慧科技感,同时提升视觉和使用性。
  NX300顶级型走上雅致风格,没有像F Sport强烈的运动侵略感,看来更有亲和力,也更合乎长辈胃口;尤其是渐层式水箱护罩隔栅,在视觉上把水箱罩一分为二,让整体造型看起来不会太过猖狂。
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  NX300配有三眼式LED矩阵式头灯,并藉由AHS智慧型头灯系统,避免对向或前方车辆遭受灯光影响行车安全。
  锐利鲜明的线条,是Lexus家族化特色,或许比较生硬些,但也更有立体感、科技感,且让钣件之间更有层次感。
  NX300使用2.0升直列四缸涡轮增压引擎,也顺势换上双出排气尾管,并整合於保险杆下扰流中,比起NX200设计更有威严。
  圈胎采用18寸规格搭配225/60R18轮胎,在车系中被应用於多个车型。
  动力核心相同为代号8AR-FTS,排气量1,998c.c.直列四缸涡轮增压引擎,藉由进、排气可变正时与D-4S燃油岐管、缸内直喷双重系统加持,不只有238匹、35.7公斤米最大动力,其中扭力峰值更可在1,650rpm涌现。
  ▌质感提升人因强化
  Lexus一路走来外型设计不断改变,但依然可以依循造型、线条,找到前几代车型身影,可在内装设计上可就不是这麽回事,不仅是每一个世代核心语言都完全不同之外,材质、工法、质感、细腻度都不尽相同;而在当前这个世代中,除了维系豪华氛围外,透过方正和直角元素,获得更多科技感,再交由古铜色饰板修饰,注入的情感温度和典雅气息,成为现行内装设计语言。而改款车型内装变化显得细微,只是针对细节进行提升,其中包含中控面板按键、Remote touch放大并优化人因工程,萤幕变大(限车型)等,再来则是中央扶手两侧,锁入一个装饰用螺丝,虽然不具有任何意义和功用,但却能展现职人级的内装打造技术。
  而在试驾车型上,因为车型定位使然,配备并没有呈现出顶级样貌,像是八寸萤幕两边显得有些空洞,也没有获得导航系统,但整个座舱氛围和质感依旧很好,至少能显着感受到豪华品牌价值所在,而这都是藉由前面提到的材质、工法等方式堆叠而成,像是如金属材质按键这类第一眼感受不到,但随着使用和感受就能显现的细节。
  另外,Lexus针对Remote touch进行人因工程优化,先是放大触控面板,再针对手腕支撑处进行修改,这点对於使用性来说相当有帮助。比较有趣的是,经过改良的腕靠背面是一面镜子,并且可以独立拿起还使用,虽然这样的设计有点让人摸不着头绪,但使用性其实颇高,至少在车上照镜子的时候,不用起身前倾瞄准遮阳板,轻松优雅抽起腕靠就可以达到目的,对於女性驾驶、乘员尤其贴心。

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