科技概念扩充智慧性能 smart forfour 66KW Passion

文章简介:科技概念扩充智慧性能 smart forfour 66KW Passion,我接触智慧型手机的时间比较晚,如果没记错应该是到2013还是2014年,因为朋友旧手机淘汰,才在因缘际会下换上智慧型手机,虽然当时智慧型。以下是小编收集整理科技概念扩充智慧性能 smart forfour 66KW Passion相关信息。

  我接触智慧型手机的时间比较晚,如果没记错应该是到2013还是2014年,因为朋友旧手机淘汰,才在因缘际会下换上智慧型手机,虽然当时智慧型手机功能不如现在强大,但也确实改变我的生活型态,让生活中充满更多便利性。如今,智慧型手机人手一支,全面进入日常生活,也改变许多产业数十年以来的面貌;其中,汽车产业也因为智慧型手机普及,开始发展互联平台走向云端智慧,还有资料整合应用这条道路,同时也藉由丰富功能性整合并取代许多装置。而今天试驾smart forfour,虽然车款本身并没有改款更新,但藉由全新APP Smart Connect Cross,同样赋予车款新颖科技与功能。 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  看过smart就会记得它,只因为独特风格特色强烈且鲜明,没有任何同级对手可以取代。如今,随着smart问世进入二十年岁月,顺应着潮流也发展出最新一代车型,不仅延续以往特色,更融合当前科技满足需求,近期更应用智慧型手机普遍度,开发APP程式加添既有车主使用便利性。不过,其实关於这次试车,本想也是老调重弹,毕竟smart不论是fortwo或forfour也试过不只一次,车款配备和动力也没有显着进步,电话那头公关说介绍smart connect cross这套APP,没有查资料做功课前也是一知半解。
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  但稍微了解以後发现,smart connect cross物尽其用的概念还满聪明,更让我有种之前怎麽都没人想到的想法。智慧型手机人人有,功能性也相当强大,稍加利用就能提升便利性,然而各品牌只是希望把手机内容和功能导入车载平台上,光是资料互联就要费上不少功夫,smart connect cross则是透过手机萤幕和硬体使用各项功能,让一切变得更简单明了。藉着蓝芽与主机连线,不仅可以进行音乐播放、电话拨打、导航系统等,还可以储存停车资讯、状态等,相当有智慧。而且,下载APP不用花钱,就能藉由智慧型手机扩充车辆使用功能,不论是车主、准车主都颇有吸引力。
  今天试驾smart forfour 66KW Passion车型,也就是车系中顶级车型,动力系统假898 c.c.排气量三缸涡轮引擎与六速双离和变速系统构成,传动方式同样采用後置後驱,在精简排气量和紧凑本体下,仅能输出90匹马力、13.7公斤米扭力,虽然动力不大,但车重负担仅1,025公斤,百公里加速还能保有11.9秒能耐,就使用性而言绝对足够,就是可惜了後置後驱这个热血组合。
  而forfour除了66KW Passion之外,还有66KW Pure、52KW Pure两种车型,并在外观和配备上有所差异,或多或少让人觉得有些阳春,但价格水平也相对亲民许多,其中52KW车型动力系统采用999 c.c.三缸自然进气动力,仅有71匹最大马力、9.2公斤米峰值扭力,就算车重负担轻,百公里加速性能还要超过16秒才能完成。即便如此,藉着标准车机,一样可以透过智慧型手机,下载smart connect cross,提升使用便利性,展现这套思维的价值所在。
  其实最初对於这个设计我颇有微词,使用fortwo既有框架,拉长轴距拉长车身,并塞入後座和後门,其余细节设计和比例完全没变,甚至後座连个手摇或电动窗都不给,只有蝴蝶窗可以用,总觉得设计师和原厂便宜行事。但後来撇开便宜行事的想法来看,其实forfour不丑、比例也不差(个人觉得),就算尺码变大看来一样古灵精怪,涂装更能大玩双色搭配营造自身风格,完全对上目标客群胃口;就试驾车而言,金属蓝与黑色搭配,虽然在smart上头已经是个相对简朴的搭配,可对比一般车款就是显眼时尚许多,在闹区五光十色环境中更是匹配,加上灵巧操控自然有人买单,又怎麽轮到我辈品头论足。
  smart车头设计就像是个小精灵一般古灵精怪,可爱中又带点叛逆,更多的是细节中几何图形不断堆节,加添许多时尚气息。
  头灯
  尾灯
  试驾车款并未选配LED日行灯和LED尾灯,但其实轮廓造型并没有改变,和外观设计风格依然相当匹配。
  forfour全车系标配黑色水箱护罩,当中隔栅采用六角几何图形堆叠,但透过图型大小差异,营造出立体感,使其更具视觉层次感。另外,水箱护罩也可能透过套件选配而获得其他颜色。
  车尾造型设计层次相当丰富,让视觉感受相当多元。
  forfour Passion车型圈胎虽然和Pure车型尺码同为16寸,但造型更为丰富,同时还有黑银双色涂装增添运动感。
  至於内装,比起过去设计思维,现行款设计亲民不少,但不变的是强烈年轻化风格,甚至在整个座舱中,找不到任何配备项目或操控模组,设置在同一个平面之上,让整体层次感相当丰富。而就这回试驾车型而言,内装配色本该透过撞色更显活脱,但却透过选配方式,以黑色织布椅搭配黑灰内装,获得相对沈稳低调的座舱氛围。配备差异方面,仪表板样式有彩色显示幕和单色显示差异,另外Pure车型转速表和时钟等,也必须选配获得,方向盘也会没有真皮包覆和快捷便利操控模组,至於材质则是统一采用织布作为包覆面料铺陈整个座舱。
  方向盘设计能见到集团身影,但整体设计当然还是有所差异,不过因应车型不同,方向盘上头的操作模组可会有所差异。
  仪表板架构简单,不过Passion车型中央显示屏幕为彩色显示,Pure则是使用单色显示。
  转速表和时钟也是Passion车型配备之一,但Pure车型可透过选配方式升级。
  smart冷气出风口设计为球状设计,可透过转动中间的球状物体控制风向、啓闭等,相当有特色。
  虽然冷气面板只是一个圆润的矩形设计,但环状按键中央的温度控制模组颇有意思,其拨钮设计中心采透明设计,并可直接显示为设定温度,独特巧思也是设计师展示长才的细节。
  smart forfour使用六速双离合器变速箱,且可以切换Eco和Sport模式,应对不同使用需求,但在精简动力之下,差异其实相当有限。
  手套箱
  排档下方收纳空间
  车内空间不大所以收纳空间有限,除了传统手套箱位置有规划之外,另外也在排档座下方,设置一个抽屉式空间,供放置一些零碎物品或零钱。
  蝴蝶窗1
  蝴蝶窗2
  为了横向空间和成本考量,forfour後座并不像前座有升降式电动窗,仅有手动蝴蝶窗设计。
  前座
  後座
  空间示范
  座椅和空间表现上,forfour前座空间和造型与fortwo其实没有不同,而後座方面直接请177公分身材同事示范,从影像中便可看出,在前座保留一个拳头乘坐空间下,後座虽然头部空间有一点压迫,但腿部还有大约有三分之二拳头空间。
  标准後厢
  最大後厢
  虽然forfour已经比fortwo还大,但车长也不到三米四,因此标准後厢空间也不过185公升,就算透过座椅倾倒进一步扩充也仅有975公升,而且50/50座椅倾倒更是Passion车型专属设计。
  功能列表
  音乐播放

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