动感帅气恰到好处,BMW 320i Sport 试驾报导

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  BMW 3系列在品牌中定位隶属中阶车款,但对应到中国台湾市场使用需求,使之效应骤然放大,因而获得市场欢迎。可长久以来3系列的同级对手不少,近年更随着各品牌造车技术提升受到更多挑战。而在众多对手中就属Mercedes Benz最为强劲,尤其进入W205世代后,各项目表现皆有显着提升,让当前F世代车型备受苦战。不过,BMW魅力依旧令人无法抵抗,尤其以操控闻明所言不假,即便本次试驾车型非全然性能取向车型,依旧令人爱不释手,尤其考察到日常使用需求、购车费用等条件,320i Sport 可真是恰到好处。
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  开双B名车肯定是不少人的目标,甚至就连笔者也不例外,但究竟是走捷径入主入门车系,还是追逐定位表现更全面的车款?BMW近年都相当积极向下扩展车系阵容,推出1、2系列车款,拉近和消费市场的距离,且不论是外型设计、操驾等都有不错的表现,但毕竟产品定位终有差距,整体而言依旧不敌3系列的全面性。然而,在3系列车型选项相当丰富,从动力架构到配备等级都有不同规划,更别说实际开起来的操驾感受,以及入主时的车价条件等,都是购车时需要考察的地方。

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  目前中国台湾市场依照规划,3系列四门车型共有三种动力选项,分别是318i、320i、330i等三种,其中320i更依照外观风格及其相关配备进行区分,提供320i Sport 、320i M Sport两种车型选择,320i M Sport则是直接透过M款跑车化套件加持,获得截然不同的空力套件和内装配置,就连悬吊系统也经过调校,不仅降低车身高度10mm,回馈表现也更运动化。
  BMW 3 系列车系编成
  车型318i320i Sport 320i M Sport330i M Sport Shadow Edition
  动力1.5升 L3
  136匹、22.4公斤米2.0升 L4
  184匹、27.5公斤米2.0升 L4
  184匹、27.5公斤米2.0升 L4
  252匹、35.6公斤米
  售价185万元203万元220万元269万元
  而本次试驾320i Sport 维持与318i相同风格,并有17寸规格铝圈,再针对细节处进行特殊处理,动力系统藉着2.0升直列四缸涡轮增压引擎作为动力来源,经过调校设定后也有184匹、27.5公斤米最大动力,就算看似不突出,但百公里加速也有七秒台的水平,不论日常使用、偶尔热血、甚至是想要帅一回都已然足够了。同时,在Sport 豪华套件妆点之下,外观细节和内装氛围都有进一步提升,从黑色高光泽水箱护罩、镀黑排气管,到座舱内的跑车座椅、专属气氛灯甚至是钥匙红色饰条,都一再彰显年轻动感气息,更对得起203万元的售价水平。
  当前F世代3系列自2012年问世至今进入第六年,各方对於其面貌想必已经相当熟悉,中期小改款也并未针对其设计进行大幅度变革,而320i Sport 虽然冠上运动知名,但并未获得M款跑车化套件援助,在外观上采用和318i相同风格空力套件,并针对细节施行黑化工程,为其加添动感气息。可实际上,320i Sport 外观变动并不大,黑化细节也仅针对水箱护罩、保险杆细节以及镀铬排气尾管等处施行,最后在两侧叶子板标上Sport 字样便大功告成。而在试驾车款上头,更额外选配升级轮圈,将原本17寸规格升级为18寸,并有前后配前225/45R18、后255/40R18规格。
  虽然320i Sport 相较於常规车型,外观变动幅度并不大,但F世代3系列颜值本就不低,略施飞粉便可达到效果,而且未获得M款跑车化套件支持,320i Sport 却更能够展现出3系列在动感之外,那一份身为德系豪华房车的优雅和气质。
  320i Sport 俱备LED头灯和日行灯,其中日行灯更延续品牌经典天使之眼设计,并在车系小改款后针对光圈轮廓进行优化,使其更有科技和奇幻妆感。
  水相护罩是320i Sport 特殊设计之一,其中隔栅设计采用辆黑色样式,加添肃静氛围与动感气息,比较可惜外围依然维持镀铬材质,不然细节精致度将会更加出色。
  320i Sport 外观风格与318i相同,透过细节强化达到运动化需求,同时也在两侧叶子板处标上专属Sport 标签。虽然说对性能实质效益不大,但专属铭牌确实也让身份更加特殊,更具意义。
  320i Sport 原厂标配17寸规格圈胎,但试驾车型透过选配方式,升级18寸规格圈胎,一举获得前225/45R18、后255/40R18轮胎规格,使其操驾性能有些微提升,同时也让视觉表现更加亮眼。
  320i乃是3系列车系中阶动力车型,依照外观和配备风格区分为两种车型,分别为320i M Sport以及这次试驾的320i Sport ,其中后者虽然少的M款套件加持,悬吊系统也维持一般设定,但操驾性能依旧能肯定。
  这回没有套件搅局使其看来更赤裸且真实,让3系列内装和配备完整呈现在读者面前,而就如同外观上的规划,这次并没有进一步改变和规划,且比较起配备M款跑车化套件车型,不论是方向盘、饰板、座椅等都没有那麽精致,但也让座舱氛围有不同感受,更具有豪华品牌应有样貌。此外,320i Sport 并非车系中入门等级车款,配备毫不马虎,从皮质内装到免钥匙系统,动态多重行车模式、主动防撞辅助系统与行人侦测等,皆是车型标准配备。另外,试驾车型也额外选配智能卫星导航系统、即时路况讯息、旅程谘询书、10.25寸多重行车模式仪表板等,使之座舱更具看头和功能性。
  内装样式虽然少了风格动感的方向盘、表面处理丰富的座椅、五颜六色的饰板等,但在细节处呼应着Sport 特质,也采用红色车缝线点缀车舱氛围,同在Sport 豪华套件加持之下,铝质刷面饰板搭配黑色饰条更显高贵、双前座跑车座椅简单且俐落、更有专属气氛灯和钥匙红色强化精致细节。
  320i Sport 方向盘采用常规方向盘,造型虽然确实不如M款跑车化方向盘动感,但实际功能性和操作手感可没有打折,依旧相当忠实传导车辆性能和道路回馈,其中还有银色饰板和红色车缝线,让视觉层次更加丰富。
  空调系统为双区恒温系统,供给正副驾驶各自所需的温度,提供驾驶和乘员舒适乘坐环境。
  免钥匙啓闭是320i Sport 标准配备,也让车辆使用便利性提升不少。同时,在先进技术之下,亦有待速熄火装置提升燃油效率应用,而若想关闭系统,按键则设置於引擎啓闭按钮上方。
  BMW许早便在旗下车款上运用线传式排档,不仅使用更加便利,更能在排档头上采用亮眼设计。
  动态行车模式
  Eco Pro 仪表
  Comfort 仪表
  Sport 仪表
  在排档旁是动态多重行车模式切换系统操作按键,可进行Eco Pro、Comfort、Sport、Sport等四种模式进行切换。同时,试驾车型更选配升级10.25寸多重行车模式仪表板,藉由不同样式应对各模式特性,其中Eco Pro以蓝色系为主,旨在辅助提升燃油效率;Comfort模式则是采用经典样式,采用左时速、右转速的双圆样式提供基本讯息;Sport、Sport模式,则是以红色系渲染运动气息,左侧时速表也改以中央数字显示,右侧也更强调档位显示,而更进一步的Sport模式,则会强调动态牵引控制系统启动,以更自主的循迹介入模式,让驾驶样貌更活泼。

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