闯直线3000m大关破300km/h Hamann F82 M4

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  F82 M4算是许多改装厂爱用的品牌,500-600hp的比比皆是,而Hamann受到AUTOBILD Sportscars的邀请,参加位於德国当地的Papenburg全长12.3公里的环形赛道上,举办的3000公尺直线加速赛,其他参赛对手皆是重量级的改装厂,像是Gemballa、Brabus、AC Schnitzer、Oettinger等等,最后跑出306.4km/h,成为全场最速的M4!

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  装载S55B30 3.0升双涡轮引擎的F82 M4,在没有更换大涡轮的状态下,Hamann透过升级进排气系统和ECU的调校,从原厂的431hp/56.06kgm推向571hp/78.5kgm,并且在1850rpm就能达到最大扭力峰值,也意味着极速不客气太高。比赛开跑没多久,Hamann F82 M4在首1000公尺内已突破250km/h,通过2000公尺为290km/h,最后的1000公尺时达306.4km/h,同场竞赛的AC Schnitzer F82 M4此时为296.7km/h,近10km/h的差距让Hamann拿下最速M4的头衔。 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  为减轻簧下重量和提高300km/h以上的抓地力,采用前8.5J x 20、后10J x 20的Anniversary EVO铝圈,搭配前255/30 R20、后295/30 R20的Continental 5P性能胎。
  Hamann表示其GT尾翼是仿GT3类型去设计符合M4的车身来优化空力效果,而后分流器中的尾管口径加大至90mm,以利更快的排气,强化高转速的动力。
  亮眼的直线加速成绩不仅是调校动力就好,Hamann M4也被换上碳纤维前下扰流板和后分流器以及GT尾翼来优化空力效果,底盘方面则换了降低30mm车高的短弹簧,并加粗防倾杆提昇高速的稳定性。而簧下重量更是关键,对此装载20寸的Anniversary EVO系列铝圈,搭配可对应极速340km/h的Continental 5P性能胎,皆是对应高速下的所需,当然也用上碳/陶煞车碟盘煞住过终点线的M4。

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