均衡性满档呈现 心醉跑旅Mercedes AMG GLC 43 4Matic试驾报导

文章简介:均衡性满档呈现 心醉跑旅Mercedes AMG GLC 43 4Matic试驾报导,AMG晋升子品牌成为Mercedes AMG后,推出AMG Sport等级车款并率先以C450 AMG登场,开启性能车系全新篇章。隔年再。以下是小编收集整理均衡性满档呈现 心醉跑旅Mercedes AMG GLC 43 4Matic试驾报导相关信息。

  AMG晋升子品牌成为Mercedes AMG后,推出AMG Sport等级车款并率先以C450 AMG登场,开启性能车系全新篇章。隔年再更改命名策略,以43作为标示逐步扩展至旗下各车款中,阵列出后驱系列车款中的性能二当家。凭藉着3.0 V6双涡轮增压引擎,以及更甚63系列的均衡性获得市场好评。而这次试驾车款GLC 43便是其中一员,同时还多了SUV家族成员的身份,使其面向更丰富多元,一举获得性能、机能。虽然可惜这次试驾时间和距离都不长,但感受到其释放出的魅力相当诱人。

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  2015年AMG开启全新门扉,推出AMG Sport车系,以作为后驱车款中的入门性能选项,填补一般车型以及63超性能家族间的空缺,市场同级对手也恰巧对上Audi S家族和BMW M Performance等,透过3.0 V6双涡轮增压引擎,搭配4Matic四轮驱动系统作为标准方程序,以利更亲民卓越的身段和循迹性,同时受惠於V6引擎体积小负担轻,43家族也展现出更甚於63家族的均衡性,相较保守的动力输出对於目标族群也更适切,因而获得市场欢迎。

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  43家族成员扩展速度颇快,目前已经有C43、E43、SLC 43、GLE 43、还有这回主角GLC 43等,中国台湾市场基本上也都有贩售,而我也曾有过C43、E43、SLC43的试驾经验,因此对於43家族的设定和这具动力单元的输出特性也还算熟悉,但偏偏没有接触过GLE和GLC两位SUV家族成员。也不免令人好奇,GLC 43能否有媲美房车43成员的亮眼表现?
  ▋平易样貌 羊皮狼式样
  GLC在路上能见度颇高,外观上使用家族共通设计语言,不论是身形轮廓或是头尾灯等,都由颇为圆润的元素构成。这点在GLC 43上没有任何改变,仅是针对保险杆、水箱护罩等,圈胎等进行特别妆点,使其样貌看来更加动感,尤其水箱护罩换上43家族的星芒式隔栅,藉由正字标记独特身份,至於保杆方面,虽然看来颇为动感,但实则上则与GLC 250运动版相同,后方则是有专属双侧四出排气尾段。而在性能需求之下,GLC 43车身尺码与一般车型略有不同,长与宽皆有增长,车长由4,656mm增加至4,661mm、车宽1,890mm增加到1,930mm,车高则是因应AMG专属跑车化阻尼结合气压悬吊系统下降,从1,644mm下降到1,627mm,并会依照使用需求和模式调整高度。
  此外,试驾车款上也有特殊之处,依照中国台湾市场贩售规格,GLC 43圈胎全面标配20寸规格圈胎,但试驾车型则是透过选配方式,退回19寸规格,也因而让车型标准售价有所折让。然而,这个动作除了售价改变之外,对於视觉、操控、乘坐表现等,也起了相应化学变化;其中视觉上就少了些杀气,但也多了点SUV的休闲气息,路感回馈也因扁平比而有舒适些许的样貌。
  事实上,GLC 43在外型独特性并不高,尤其和63家族相比之下更是如此,不仅没有专属配置,更和一般车型共用设计,最特别之处也只有水箱护罩而已。如此特性不仅外观是如此,接下来内装布局也相同,在不俗性能下颇有狼披羊皮的感觉。
  ↑GLC 43保险杆设计与GLC 250运动版造型几乎相同,因而少了几分独特性,也不像GLC 63一般有着极具侵略性的感受,但在车型定为考察之下,如此设定其实更为适切。
  ↑虽然保险杆设计少了几分独特性,但水箱护罩则是使用43家族常用样式,以星芒式隔栅为底,搭配上横向贯穿,并有AMG字样的横条作为识别。
  ↑GLC 43使用上LED智慧型头灯,具备长照射距离和绝佳亮度,同时更是车系中唯一标配AHB自动调适远近灯的车型。
  ↑GLC 43因应动力更臻出色,底盘也相应调整,使车身尺码更为宽阔,因此在轮弧处的塑件更为突出。
  ↑尾灯设计虽没没有特异之处,但藉着LED光条和内部排列等设计,呈现出科技质感,同时构筑高辨识度。
  ↑后保险杆和下扰流设计与一般车型差异不大,但排气尾段则有双侧四出式样,这是仅限於GLC 43和63的设计,当然63的尾段出口更大,造型也更嚣张。
  ↑GLC 43全车系标配20寸规格圈胎,但试驾车型透过额外选配,退为19寸规格。除了造型不同之外,对於乘坐舒适性、操控性能等也有所影响。
  ↑43家族皆使用相同ㄧ具3.0 V6双涡轮增压引擎作为动力来源,在GLC 43上,可发挥367匹、53公斤米最大动力,搭配上九速自排变速箱和4Matic四驱系统,原厂公布百公里加速性能达4.9秒。
  ▋细节点缀 动感呈现
  内装布局就如同品牌各车款设计,圆润高雅的元素充斥座舱内,但在性能车款身份下参入红色车缝线、安全带、方格旗仪表版等;这是43家族的惯用手法,也是最简单直接传达动感氛围的办法。事实上,撇开这些项目,GLC 43座舱与一般车型没有什麽两样,就连三幅式多功能平底方向盘,也未刻上象徵性能与荣耀的AMG字样。不过,藉着黑色梣木、银色饰版等搭配,却可以营造出简单不脱俗的质感确实高明,唯独就是少了点惊喜和尊荣感。
  其实GLC 43配备表现其实相当不错,在360万元身价下,具备亮眼动力性能,同时还有AMG专属跑车化阻尼结合气压悬吊系统,可藉由模式切换调整调性以及车身高度等,这对於发挥性能和兼顾使用与舒适性而言,占有着重要关键位置。操作的办法也只是透过多媒体控制模组右侧按键便可操作,丝毫不费任何力气。此外,SUV身份也让GLC 43空间有水平以上的演出,不仅后座设有出风口外,后箱空间也相当平整方正,若想倾倒椅背承载大体积行李时,也只要藉由一旁按钮即可毫不费力的完成操作。
  ↑GLC 43内装就如同43家族各成员,在既有座舱布局下,使用梣木、银色饰板搭配黑色内装和红色车缝线、安全带等营造动感氛围,虽然简单却有能有效传达性能意像。
  ↑三幅式多功能平底方向盘,不论造型或功能皆没有特别之处,唯一与一般车型不同的就是红色车缝线应用。
  ↑细节细致造就整体质感上乘,但若能多些巧思便能加添几分独特性。
  ↑多媒体系统控制模组提供强大功能操作,同时周围几个按键更可操作行车模式、变速箱自动手动切换、悬吊模式、循迹系统啓闭、多媒体系统啓闭、待速熄火、气压悬吊车高调整等功能。
  ↑仪表板采用双圆搭配中央彩色萤幕显示各项功能,而为更直切传达性能身份,仪表采用方格旗底图样式,并有红色指针与更动感的字体刻画。
  ↑GLC 43提供五种行车模式选项,其中Sport、Sport、Comfort、Eco等模式具备预设设定,而Individual则可自行设定各系统选项,调整出自身最适宜的状态。
  前座
  后座
  ↑前后座红色安全带是43家族标准配备,不仅辨识度十足,同时也营造热血氛围。
  缝线
  门板
  ↑不论是座椅或门板,甚至是地毯都有许多红色车缝和元素,且质地相当细致。
  后厢
  倾倒
  ↑GLC 43的SUV身份使其具备宽阔空间,因而获得方正且平整的后厢空间,就算要倾倒座椅也仅需要靠着一旁的按键便可轻松操作。

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