爸爸的快乐时光 VW Passat Variant 380 TSI R- Performance!

文章简介:爸爸的快乐时光 VW Passat Variant 380 TSI R- Performance!,或许是年纪与工作环境使然,笔者周遭有几个年少爱车成痴的朋友们,在迈入结婚生子的人生第二阶段後,相继将年轻时购入的热血爱车替换为旅行或休旅。以下是小编收集整理爸爸的快乐时光 VW Passat Variant 380 TSI R- Performance!相关信息。

  或许是年纪与工作环境使然,笔者周遭有几个年少爱车成痴的朋友们,在迈入结婚生子的人生第二阶段後,相继将年轻时购入的热血爱车替换为旅行或休旅车款,原因不外乎是想给予家人舒适的充足空间使用。不过即使如此,在预算足够的前提下,这些不得不成为好老公、好爸爸的特定族群,仍会尽可能选择性能表现不俗的实用车款,这十年来车厂们同样意识到这块需求与商机,纷纷为旗下旅行车或休旅车型配置高性能动力,藉此满足热血爸爸的多面向使用,像早期Audi RS4/RS6、M.Benz E55 Estate或BMW E61 M5 Touring都是个好例子。

本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/


  这项趋势受到引擎、变速系统等全面进化,在近年逐渐延烧至两百万级距内,如本篇主角VW Passat Variant,十年前很难想像它会是辆百公里加速轻松跑进六秒内的性能房车,如今在搭载280hp/35.7kgm最大动力的2.0升引擎及四轮驱动系统之後,5.7秒破百的加速实力可是让部份跑车也得俯首称臣。(Sedan:5.5秒) 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  为强调380 TSI车型强悍的动力展现,VW皆为其配置外表更显剽悍的R-套件,内装亦拥有专属配件,由於此世代Passat Variant并非首回试驾,我们先将介绍重点从主要的动力部分开始,以下先附上目前Passat Variant在国内的车系编成与简易规格:
  车型330 TSI CL400 TDI R-380 TSI R-
  引擎型式1.8升涡轮汽油2.0升涡轮柴油2.0升涡轮汽油
  最大动力(hp/kgm)180/25.5190/40.8280/35.7
  变速系统七速DSG六速DSG六速DSG
  0~100km/h(秒)8.17.95.7
  这具排气量1984c.c.的2.0升TSI涡轮增压引擎,可於5600~6500rpm时输出280hp最大马力,35.7kgm峰值扭力则可从1700rpm持续发挥至5600rpm,配合六速双离合器变速系统与4MOTION四轮驱动系统的良好动力衔接,Variant旅行车型的百公里加速数据只要5.7秒,Sedan房车再推进至5.5秒,能源局所公布的平均油耗数据是11.8km/L(Sedan:11.6km/L)。
  VW针对380 TSI不仅仅是内、外观与动力增加细节配件,底盘贴定性本就不错的Passat Variant,这回再获得可降低15mm的R- Performance专属运动化悬吊系统,另再搭配DCC主动式底盘控制系统、XDS Plus主动式电子防滑差速器,同步替乘坐舒适性与操驾水准获得提升。
  经过一番动力实测,Passat Variant的性能实力表现完全不让人失望,轻松测得5.69秒的0~100km/h加速成绩,与原厂公布的5.7秒几乎相同。
  记得上回试驾车型是配置2.0升涡轮柴油引擎的400 TDI,动力表现已经颇具水准,拥有190hp/40.8kgm最大动力,即使车重达到1625公斤,超过四十公斤米的最大扭力仍可带领它在7.9秒完成百公里加速。不过上述体验在遇到380 TSI之後皆需重新洗牌,身怀280hp/35.7kgm最大动力的380 TSI,只差在起步瞬间的爆发力比400 TDI稍少一点,自此之後的中、高速延续性便会展现出380 TSI的主要优势,澎湃的动力输出着实令人着迷!
  然而380 TSI R- Performance可不仅於直线加速快而已,MQB模组化底盘采用已让Passat Variant拥有一定的操驾基础,另外前麦花臣、後多连杆搭配R- Performance运动化悬吊及DCC主动式底盘控制系统,可再降低15mm的悬吊高度,直接受惠的便是操驾时的底盘贴地性感受,辅以Q韧悬吊、准确转向能力及四驱系统的出色抓地力,经过起伏、不平路面即会感觉到悬吊乾净俐落的处理方式,给予驾驶者极为充份的操驾信心。
  以一辆车长近4.8米、轴距近2.8米的中大型旅行车款来说,Passat Variant本就拥有良好的操控底子,如今加上强悍的动力支援,肯定足以满足爸爸热血的一面!接着来看看380 TSI R- Performance的内、外观配备与一般车型有何不同。
  配备全套R-外观套件的380 TSI,透过平直、锐利的保杆线条修饰,细节质感与张力程度皆比一般车型提升许多,亮黑色饰版加上水平镀铬饰条更是丰富前保杆与侧裙的层次感受。
  全LED头灯组同时具备AFS动态弯道辅助照明灯及光感应啓闭功能。
  铝圈搭配R- Performance专属19寸Verona式样铝圈,配胎尺码为235/40R19。
  全景天窗列为400 TDI R-与380 TSI R- Performance的标配项目。
  LED尾灯组采用暗红色处理并配置动态煞车警示功能,後保杆亦可见围绕全车的银色饰条及双边镀铬尾饰管,尾门具有电动启闭功能。
  低调的热血质感一路延续至车舱内部,内装同样配备多项R-专属配件,清单如下:
  R- Performance专属Silver Rise铝质内饰版
  R- Performance专属运动化真皮多功能方向盘附换档拨片
  R- Performance专属湛黑色车内顶篷
  R- Performance专属亮灰色缝线脚踏垫
  R- Performance专属不锈钢踏板组
  R- Performance专属金属门槛
  R- Performance专属Nappa Carbon碳纤维纹真皮ergoComfort舒适座椅
  作为车系顶规车型,配备自然齐全且丰富,包括12.3寸全数位仪表、HUD抬头显示器、车室氛围灯、双前座电动调整、双前座通风/加热、三区恒温空调、9.2寸Discover Pro触控式多媒体主机、原厂中文导航及Dynaudio Confidence音响系统皆为标配。
  安全配备方面,则包含全车六具气囊、动态稳定系统、EDL电子防滑差速器、MCB二次碰撞预煞系统、XDS Plus主动式电子防滑差速器、斜坡起步辅助、定速系统、疲劳驾驶警示、Rear Assist显影式停车导引系统、Side Assist车侧盲点警示(附倒车侧向动态侦测功能)及PDC前後停车警示系统。试驾车另外选配智慧停车套件,套件内容包括360度环景影像辅助及自动停车辅助功能。
  12.3寸全数位仪表已成为VW旗下新车配备趋势,包括刚的New Polo皆可见此项实用配备,高度阅读性与变化机能是主要优点。
  两侧圆表中央另可选择五种不同辅助显示资讯。
  中央行车资讯显示区块采用横向页面切换,透过方向盘按键即可更换显示资讯,包括蓝牙通讯、音响播放资讯、行车相关讯息等。
  当中央区块切换为导航画面显示时,可放大面积来加强阅读性。
  附有白色缝线与R字标志的真皮方向盘为R-车型专属,握感不错且配备换档拨片及丰富按键功能。
  9.2寸Discover Pro触控式多媒体主机同为车内一大亮点配备,左侧按钮同为触控式设计,萤幕亮度、解析度及触控灵敏度皆相当出色。
  进入选单画面,采用简单明了的格状图像化选单呈现。
  手势操作为此具萤幕的便利功能之一,利用手势挥动可用来切换页面、更换曲目或更换电台等。
  於导航萤幕状态下,点选下方选单会以小型视窗显示该项资讯。
  列为选配的360度环景影像系统相当实用,可单独点选前/後/左/右四个方向的放大画面,车头与车尾还可切换不同角度视角来检视车辆周遭状况。

免责声明:凡本站未注明“原创”的文章均为转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,其文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如相关文章侵犯到您的权益,可联系本站删除admin@zhihuiyixue.com。