火热跨界新星! Mitsubishi Eclipse Cross 试驾

文章简介:火热跨界新星! Mitsubishi Eclipse Cross 试驾,今日,已经没有一间车厂能够抵挡SUV的热度了,而且一款不够,非得每个级距都来上一台才能让消费者满意;Mitsubishi也是如此,这个沈。以下是小编收集整理火热跨界新星! Mitsubishi Eclipse Cross 试驾相关信息。

  今日,已经没有一间车厂能够抵挡SUV的热度了,而且一款不够,非得每个级距都来上一台才能让消费者满意;Mitsubishi也是如此,这个沈寂许久的日系老舖终於再度端出新菜色,锁定的即为竞争日益激烈的Crossover级距,以填补Outlander与ASX(日本市场称为RVR)之间的空缺。为了这部重量级新作,Mitsubishi可是铺了不少好梗,先是为其冠上旗下90年代经典跑车Eclipse的名号,又让其在北美随着暌违百年的日蚀天文奇景一并现身造势,果然成功引起大家的关注与好奇心。这款新作就是Eclipse Cross,不过与其称它为日蚀,我们倒觉得它更像是车坛一颗即将在世界舞台绽放光明的新星!
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  基本上,Eclipse Cross是以Outlander的底盘平台为基础开发,不过相较Outlander 4690 x 1815 x 1680mm的车身尺码,Eclipse Cross则为4405 x 1805 x 1685mm。比较一下即可看出Eclipse Cross除了车身略短了些,车宽与车高均无太大差异;令人惊喜之处,则是其轴距与Outlander同为2670mm。这代表的是它的身型较主流的Compact SUV精巧,但却能拥有同样的空间表现,这还不令人兴奋吗?
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  相较日本市场将於明年2~3月才会上市,由於中国台湾导入的为欧规车型,因此将於12月21日与欧洲同步开卖,中国台湾除了是亚洲最早上市的地区,也早在本月5日便展开了接单预售,共规划三种车系编成,预售价格分别为95.9/108.9/118.9万元。顺道一提,其4405mm车长,其实比大部分车长约在四米一到四米三左右的Crossover略大了些,因此总代理在中国台湾为其设定的主要对手并非为他牌Crossover车型,而是同为日系进口车款、价格带又有所重叠的Mazda CX-5。
  Eclipse Cross车型与预接单价格
  车型传奇型魅力型S-AWC旗舰型
  预接单价格95.9万元108.9万元118.9万元
  注:日蚀红为S-AWC旗舰型专属车色,需加价1.5万。
  车头当然采用了家族的Dynamic Shield设计语汇,并以锐利的灯组与镀铬饰条装扮出炯炯有神的面容。
  虽然是以Outlander为基础开发,但Eclipse Cross看来绝不是辆小Outlander,采用Coupe Like设计后,无疑让它具备更浓厚的运动风格。
  向后上扬的车身腰线与下斜的车尾线条是Coupe Like设计的精髓,上下两层分隔的尾门玻璃也颇具特色。此外,试驾车身披的日蚀红涂装是本次全新开发的特殊新色,为采用六层喷涂与三次烘烤手续的多层次涂装制程,可在阳光下散发十分鲜艳浓烈的色调与光影,多花1.5万我们认为值得!
  车侧大胆加入两道深邃刻痕,带来宛若跑车的视觉效果与张力,在不同光影下也能呈现丰富的层次感。
  头灯造型与Outlander有几分相似但更为狭长锐利,魅力型以上车型即标配LED头灯,并有自动水平调整机能与头灯清洗器;有趣的是最外侧的灯组并不具照明功能,而是因应狭长型灯组关系而作为装饰用。
  尾灯采用直立式设计,下方配置C字型煞车灯组,而尾厢门上方则有横亘整个尾厢门的LED灯条与中间的第三煞车灯。
  由於车尾采用上下两层玻璃的设计,由车内后视镜看出的状况大致如图中,对於驾驶者的后方视线略有妨碍。
  除了入门的传奇型采用215/70R16规格轮胎外,其余车型皆为225/55R18规格,并搭配黑/银双色涂装铝圈。
  中控台虽采用沈稳的水平设计,但透过皮质、碳纤维压纹、钢琴黑、高亮银等多样化元素,却营造出十分活泼动感的风格;而我们认为车室最富巧思的设计,则是透过高亮银饰条将视觉分隔出不同区域,也带出了丰富的层次感!
  身为Mitsubishi所倚重的新星,原厂对於Eclipse Cross的安全性当然十分重视,导入中国台湾的车型也是如此,不仅全车系配备七具辅助气囊,诸如ASC车身动态稳定系统、FCM主动式智慧型煞车辅助系统含行人侦测功能、LDW车道偏移警示系统、AHB智慧型远光灯系统等也都是全车系标配;今日试驾的S-AWC旗舰型还加入LCA车道变换辅助、RCTA后方来车警示、UMS误加速抑制系统(注1),以及实用的ACC主动车距控制巡航(注2)等系统。顺道一提,Eclipse Cross在今年的EURO NCAP测试中也拿下了五颗星的最高安全评价,应可满足绝大数人对於安全的要求。
  Eclipse Cross FCM系统作动条件
  FCMACCFCM
  感测器 激光镜头激光镜头雷达
  侦测对象车辆行人
  主动煞车作动条件
  移动车辆约5~80km/h约5~180km/h
  静止车辆约5~80km/h约5~80km/h
  行人约5~65km/h约5~65km/h
  主动煞车警示条件车辆约15~140km/h约15~180km/h
  行人约7~65km/h约7~65km/h
  可能避免碰撞的车辆相对速度 约低於40km/h约低於40km/h
  ●(注1):UMS误加速抑制系统-当车辆处於静止或车速在10km/h以下,系统侦测到前/后方四公尺内有车辆或障碍物,而驾驶者又用力踩下油门时,则会抑制引擎输出约五秒钟防止碰撞发生,系统作动时仪表板也会出现警示音与图示。
  ●(注2):Eclipse Cross配备的ACC主动车距控制巡航系统车速设定范围为30~180km/h之间,跟车距离由原本的三段增加至四段可调,若跟随前车减速至停止系统也不客气解除,只要轻点油门或按下定速按键则可重新起步。
  方向盘不仅以皮质包覆,下缘也加入了与内装相同的钢琴黑饰板,质感与握感均属出色。
  按键-左
  按键-右
  方向盘左侧的按键可控制音响、免持听筒并开启语音控制功能,ACC的启闭、车速与车距设定皆安排在右侧。
  品牌中首度出现的触控板能以单指滑动与按压方式操作,若以两指上下滑动为音量控制,两指左右滑动则为广播频道选择;下方还配置主画面、返回、APPS、Audio等快捷键。
  Eclipse Cross全车系皆标配附有粉尘过滤装置的双区恒温空调,空调控制介面下方则具备ECO行车模式按键,以及两个USB和一个12V电源插孔。
  中央鞍座最前方为双前座电热椅开关,并可调整HI/LO两种温度,圆形按键则为S-AWC全时四轮驱动系统的模式切换开关,共具备AUTO、SNOW、GRAVEL(沙石)三种模式可在不同路况运用,切换时仪表板也会同步显示。
  排档座后方具备两个置杯架,一旁则有EPB电子手煞车与Auto Hold功能的按键。
  前门板
  后门板
  门板设计
  包含前后门板也都采用附红色车缝线的皮质、类碳纤维及金属饰板铺陈,不过后门板下方略小的置物空间仅能容纳一瓶保特瓶。另外值得注意的是,打开车门后可看出原厂刻意将门槛设计得较窄,不仅可增添上下车便利性,腿部也较不容易沾到车门边的泥沙与脏污。
  魅力型以上车型皆配置双天窗,让前后座乘员都能享受阳光,并有前后独立控制电动遮阳帘,不过仅有前方天窗可电动开启。

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