运动掀背风! Ford Focus v.s. Mazda 3试车报导

文章简介:运动掀背风! Ford Focus v.s. Mazda 3试车报导,中型房车是中国台湾车市竞争最为激烈的级距,正如大家所知,此级距的车款可不少,有的主打经济省油、有的强调舒适安全,有的则散发浓烈的运动风格。以下是小编收集整理运动掀背风! Ford Focus v.s. Mazda 3试车报导相关信息。

中型房车是中国台湾车市竞争最为激烈的级距,正如大家所知,此级距的车款可不少,有的主打经济省油、有的强调舒适安全,有的则散发浓烈的运动风格,每款车型都有各自的特点以及目标客层。提到运动风格,Focus与Mazda 3无疑是此级距中的佼佼者,除此之外两者也都具备了五门掀背车型的设定,相较传统的三厢四门身型当然更多了几分活泼动感,对於年轻族群而言这可是比什麽都重要!虽然一为国产一为进口,但两者的价格带却十分相近,无疑让不少向往运动风格的消费者在购车时陷入两难。到底何者才是最适合你的运动掀背车型?今天,Focus与Mazda 3各派出了顶规版本应战,将要施展浑身解数吸引你的青睐。 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
空间配备比一比
Focus
Focus的内装采用大胆的线条设计,并以钢琴烤漆与类金属饰板增加质感,各类按键分门别类整齐排列,操作也皆属就手。
排档座前方有一小型置物空间与USB插座,左侧则为12V电源与APA主动式停车辅助系统等开关,虽然运用了金属材质妆点,但仍有较重的塑料感。 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
置杯架1
置杯架2
置杯架采用可移动的隔板设计,让车主依照需求放置不同物品,前方底板也可向下收折放置保特瓶,避免较高的瓶身妨碍到手部的换档动作,设计颇富巧思。
中央扶手内配备12V与USB插孔后,剩余空间不大也不够方正,上方还搭配置物盘可用来放置手机等小物品。
仪表为品牌惯用的双筒式设计并搭配蓝色指针,带来颇佳的辨识性,中央彩色液晶萤幕则可调整车辆设定与显示各项行车信息。
三幅式皮质方向盘的握感颇佳,右侧为电话、音乐、声控功能的按键,左侧按键可切换各项仪表显示信息,定速巡航系统设定开关则配置於左下角区域。
中控台上配置八寸全彩触控萤幕搭以及最新的SYNC 3娱乐通讯整合系统,除了音乐、电话等功能外,也具备实用的卫星导航与Apple CarPlay等系统。
Focus是同级当中唯一配备APA主动式全方位停车辅助系统的车款,只要按下排档座旁的按键系统便会启动,接下来则可依照萤幕的指示帮你完成平行与垂直停车。
Focus采用设计厚实的半皮质跑车座椅,但向驾驶者延伸的中控台让前座乘客会有些许压迫感,宽大的排档座也妨碍了腿部的横向空间。
Focus的后座空间表现在同级车中於处劣势,较为挺直的椅背角度与较硬的泡棉设定也略微影响乘坐舒适度,但足够的椅面长度则带来较Mazda 3更佳的腿部支撑性。
前座
后座
受惠於前座椅背的内凹设计,身高176公分的乘客在前座保留一个拳头的膝部空间后,置身后座也仍有一个拳头的以上膝部空间。
后厢具备6/4分离倾倒机能,能依照需求规划不同的载物空间,这也是掀背车型的优势。
为了展现运动风格,原厂为五门EcoBoost 180顶级运动型搭配规格215/50R17的配胎,其余车型则皆配置205/60R16的规格。
Mazda 3
Mazda3 的内装轮廓中规中矩,带来较为沈稳的视觉感受,不过综观车舱内的材质与用料,以及在各处细节的精致度呈现上皆较Focus出色。
排档座前方设计了一个颇大的置物空间,手机、皮包等物品皆可放置此处,拿取物品方便不少。
Mazda 3同采三幅式多功能方向盘设计,造型较Focus更为俐落,右侧按键为定速巡航系统操作开关,其余包括音响、信息显示等、电话等控制键全数置於左侧。
Mazda 3配备MZD Connect人机智慧信息整合系统搭配七寸中央显信息幕,除了影音、导航、多媒体等功能外,还整合了各种车辆设定机能,不需像Focus需在仪表中央显示幕调整,而透过中央鞍座上的多功能控制旋钮与按键,操作上也便利不少。
Mazda 3采用的飞翼式仪表将转速表置於中央,设计较Focus更具运动风格,两旁则为档位与各种行车信息显示。
抬头显示器不仅可显示车速,还有包含导航、道路速限、盲点侦测系统等丰富信息,让驾驶者的视线能更专注在前方。
中央鞍座配备两个置杯架,扶手内则有两个USB与12V电源插孔;置物空间较Focus更大且算方正,但深度不足。
透气式真皮座椅内部泡棉较Focus更为柔软,带来较佳的乘坐舒适度。
由於后座椅面较短,腿部支撑性不若Focus出色,但较为舒适的座椅与加上更倾斜的椅背角度,整体乘坐舒适性仍较Focus优异。
前座
后座
同样将前座调整至一个拳头的膝部空间,置身后座后膝部也同样仅剩一个拳头的距离,但头部空间便略显压迫,整体而言后座空间表现与Focus差异不大。
后厢宽度与Focus差不多,但深度表现略好一点,只是行李箱开口面积更小,载运大型物品时较不方便。
中国台湾的Mazda车型一向拥有大尺码胎圈配置,Mazda 3也不例外,除了入门车型配备16寸铝圈外,其余皆升级至18寸,配胎规格则为215/45R18。
主要配备比较表
车型五门EcoBoost 180顶级运动型Mazda 3五门旗舰型
外观配备
车价89.9万元93.9万元
头灯●(HID)●(LED)
LED尾灯●●
自动远光灯●(AHB)●(HBC)
电动收折/调整后视镜●●
铝圈尺寸1718
内装配备
多功能方向盘附换档拨片●●
双区恒温空调●●
SYNC 3娱乐通讯整合系统●(卫星导航/ AppleCar Play /声控/蓝牙/USB)-
MZD Connect 人机智慧信息整合系统-●蓝牙/USB/Aux-in
多媒体触控萤幕●(8寸)●(7寸)
抬头显示器-●
keyless系统●●
MyKey智慧型钥匙程序系统●-
6/4分离后座椅背●●
安全配备
全车气囊数66
车身动态稳定系统●(ESP)●(DSC)
倒车显影辅助系统●●
定速巡航系统●●
APA主动式停车辅助系统●-
环车雷达●(前后六眼)●(四眼式)
主动式煞车系统●(ACS)●(SCBS-F)
盲点侦测系统●●(附RCTA)
车道偏移警示系统●●
车道偏移辅助系统●-
斜坡起步辅助系统●●
ISOFIX●●
动力比一比
Focus
2015年Focus小改款后,新增了1.0与1.5升涡轮动力单元提供消费者更多选择,但销售数据证明,EcoBoost 180车型这具1.5L引擎才是大部分Focus消费者所想要的,这让Focus除了拥有税金优势外,还具有同级中傲人的180hp/24.4kgm最大输出,变速箱则搭配SelectShift六速手自排系统。
由於拥有充沛的动力输出为后盾,Focus在起步时便能展现十足冲劲,在某些退档加速的状况下虽然仍有轻微迟滞,但随着转速拉升随即可感受到一股猛烈的动力涌现,尤其是中转速域全油门冲刺时的那种爆发力更是明显优於Mazda 3,这种突如其来的猛烈加速虽然令人激赏,但相较之下线性程度则不若搭载自然进气引擎的车款。

免责声明:凡本站未注明“原创”的文章均为转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,其文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如相关文章侵犯到您的权益,可联系本站删除admin@zhihuiyixue.com。