底盤橡膠軸承檢修 恢復新車般操控性

文章简介:底盤橡膠軸承檢修 恢復新車般操控性,2018-01-22 11:01:34 文、圖/童國輔 協力/永大輪胎(04)769-8958 筆者在過去幾期中,介紹了不少更換機油之。以下是小编收集整理底盤橡膠軸承檢修 恢復新車般操控性相关信息。


2018-01-22 11:01:34



文、圖/童國輔
協力/永大輪胎(04)769-8958
筆者在過去幾期中,介紹了不少更換機油之外的汽車定期保養項目,包含有自排油、煞車系統、水箱精、冷氣系統與燃油系統等,這期將焦點移到車輛底盤上,介紹的項目是平常無法確認的橡膠軸承上,這項零件一旦破損,除了車輛操控不佳外,還會衍生異音與抖動問題,同樣是汽車保養檢修時,不可忽略的項目。 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/

何謂橡膠軸承? 兼具固定與轉動功能
大家不知是否曾遇過,汽車開個幾年後,底盤就會開始出現異音,這是為什麼呢?聲音又是從哪裡來的?答案是底盤會出現異音多半是因為金屬與金屬撞擊或磨擦,才會發出聲音,而新車狀態下之所以會沒有聲音,是因為原本兩個金屬部件之間,設有橡膠軸承或其他軟性材質做緩衝與間隔,才沒有發出聲音。
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橡膠軸承又名「襯套」,是一種汽車底盤的基本構件,功用在同時兼具固定與轉動的需求,由於底盤負責吸收來自不平路面的震動與衝擊,如果底盤系統中的懸吊、連桿或防傾桿等,是直接鎖死在車體上的話,車開起來一定會震不完,但又不能給底盤結構的運動空間太自由,必須約束在合理的運動範圍內,車輛才會聽從車主的控制,因此誕生了軸承這個零件。

橡膠軸承就像兩個同心圓一樣,利用橡膠將金屬製的內筒與外筒燒固而成,並緊密的壓入懸吊控制臂內,控制臂在於輪胎與車體結構間,是利用螺絲進行固定,兩個內外筒之間的橡膠可以產生變形,所有控制臂可以軸套為中心做有限度的旋轉運動,且橡膠還具備吸震功能,可以減少路面震動傳遞到車體上,同時抑制震動時的噪音,以保有一定乘坐舒適性。

而這些橡膠軸承等軟性材質在歷經長時間的擠壓、磨擦與撞擊下,會開始出現變薄、變硬或破損的情況,繼續使用就會使原本不會接觸到的兩個金屬部件開始碰觸到,加上懸吊的衝擊力道不小,行駛時自然就會發出很大的聲音,這種情況多數都會發生在避震器上座、和尚頭、防傾桿固定橡皮、李仔串、三腳架軸套與避震器本身上,這些零件內部都有很多橡膠當緩衝材質,因此橡膠一旦磨損就會開始發出異音,不只如此,還會造成車輛轉向反應變得遲鈍、四輪定位不準與吃胎的問題,這時候就需透過更換橡膠軸承的方式來進行修復。



▲紅色箭頭所標示的地方,都有設置橡膠軸承,負責吸收來自不平路面的震動與衝擊,同時讓底盤零件保有固定與轉動功能。

▲橡膠軸承等軟性材質在歷經長時間的擠壓、磨擦與撞擊下,會開始出現變薄、變硬或破損的情況,行駛時就會發出很大的聲音,還會造成車輛轉向反應變得遲鈍、四輪定位不準與吃胎的問題。

▲據永大輪胎掌門人-陳永霖表示,在其十多年底盤維修經驗來看,底盤故障問題通常都是漸進式的,如果發現小問題的話,建議最好趕緊維修,才不會因為異常震動而使問題擴大,影響其他零件的壽命,藉時將因小而失大。


▲四輪定位是用來檢視汽車底盤有無異常的最佳方式之一,底盤有問題定位角度通常也會跑掉,因此建議每年進行一次四輪定位,較能確保汽車行駛時的穩定性。

四輪定位每年施行 同時檢查底盤狀況
一般來說,對於底盤橡膠軸承的檢修,除了等到它壞掉發出聲音時才進行外,筆者建議可以每年進行四輪定位時,請維修技師同時確認故障情況,或許可以達到防範未然的效果。而除了橡膠軸承外,底盤也還有很多零件可在車輛頂高時,一併檢查,例如避震器、傳動軸防塵套、防傾桿固定橡皮/李仔串、方向機和尚頭與排氣管系統等。

避震器部分可觀察筒身表面有無油漬,且油漬是從筒芯延伸下來,如果有代表減震筒內部油封過度磨損,使得內部阻尼油已出現漏油情況,此時減震筒的阻尼反應通常已出現衰退,如果不換減震筒就會抓不住彈簧,行經坑洞車身時車身會上下晃動不停,而且高速過彎時的車身穩定性也會變得很差,因此建議如果發現筒身漏油,最好能盡速換新避震器,才能確保行車安全。此外,麥花臣避震器上座軸承用久了,也會出現異音,如果行經坑洞時,引擎室內發出扣扣的聲響,通常都是上座壞了所導致。

傳動軸防塵套,則是目視皺褶處有無破損、斷裂,若有破損原則上內部潤滑油脂都會噴得到處都是,只要傳動軸上的萬向軸承沒有磨損的話,單換新防塵套即可,如果方向盤轉到底,會發出喀喀的異音,代表萬向軸承已損壞,需換整支傳動軸才行。

防傾桿固定橡皮/李仔串,則是用來固定防傾桿之用,固定橡皮一旦變硬塌扁,就無法將防傾桿固定牢固,車輛轉彎或壓到坑洞時就會發出底沉的撞擊聲,利用目視或手轉就可確認這兩樣零件的情況。

至於方向機和尚頭,則位於方向機連桿的兩端,上面有防塵套,一旦破損讓沙塵進入球型接頭內,時間久了和尚頭就會磨損,同時出現間隙,車輛高速行駛時,就有可能出現方向盤抖動情況,檢查方式可在車輛頂高時,用雙手握住前輪3/9點鐘的位置,然後上下搖晃施力,如果輪胎出現間隙且會動的話,就代表和尚頭已磨損。

最後則是排氣系統部分,可以先看排氣管與消音包有無銹蝕,甚至銹穿的情況,如果發現排氣管突然變大聲,通常是排氣管已銹穿所導致,換新排氣管系統才能解決此問題。此外,排氣管像膠吊耳也是可透過目視來檢查,如果發現排氣管有些微掉下來的情況,通常都是吊耳斷裂所導致,換新即可。

▲避震器漏油代表內部油封過度磨損,使得內部阻尼油已出現漏油情況,如果不換行經坑洞車身時車,身會上下晃動不停,而且高速過彎時的車身穩定性也會變得很差。

▲麥花臣避震器上座軸承用久了,也會出現異音,如果行經坑洞時,引擎室內發出扣扣的聲響,通常都是上座壞了所導致。

▲傳動軸防塵套,則是目視皺褶處有無破損、斷裂,若有破損原則上內部潤滑油脂都會噴得到處都是,只要發現得早,傳動軸上的萬向軸承沒有磨損的話,單換新防塵套即可。

▲動力方向機上也設有防塵套,也要定期檢查,一旦破損可以只換防塵套。


▲用來固定防傾桿的C型橡膠環,用久了也會出現變形,使得防傾桿的作動效果變差,過彎時的側傾情況會變得比較明顯,可以換裝紅色強化部品,讓使用年限更久,且還可獲得操控變好的附加效果。

▲如果高速行駛方向盤會抖動的話,原因除了四輪定位跑掉、胎圈變形外,方向機舵桿上和尚頭磨損過度出現間距,也會導致此情況發生,如果狀況嚴重的話,頂高車用手上下搖晃輪胎,就會感受到間距的存在。

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