前 M-Power 总工程师炮轰:BMW 与 M-Benz 花太多钱投资愚蠢的技术

文章简介:前 M-Power 总工程师炮轰:BMW 与 M-Benz 花太多钱投资愚蠢的技术,近年来韩国的 Hyundai 与 Kia 强势崛起,在外型、性能、可靠性等方面,都获得国际评测机构的肯定,如今 Hyundai 性能发展。以下是小编收集整理前 M-Power 总工程师炮轰:BMW 与 M-Benz 花太多钱投资愚蠢的技术相关信息。

  近年来韩国的 Hyundai 与 Kia 强势崛起,在外型、性能、可靠性等方面,都获得国际评测机构的肯定,如今 Hyundai 性能发展总监更公开对德系两大巨头 BMW 与 Mercedes-Benz 开炮,认为其浪费太多金钱在车辆科技研发上,却对可靠性测试不够重视。
  Hyundai 性能发展总监 Albert Biermann,过去是 BMW 当家性能部门 M-Power 的总工程师,在 214 年跳槽去 Hyundai 后,主要负责豪华子品牌 Genesis 的开发。
本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/

  根据外媒《Caradisiac》报导,Hyundai 性能发展总监 Albert Biermann,过去是 BMW 当家性能部门 M-Power 的总工程师,在 214 年跳槽去 Hyundai 后,主要负责豪华子品牌 Genesis 的开发。近日 Albert Biermann 针对老东家 BMW 与 Mercedes-Benz 提出批评「花太多钱投资愚蠢的技术」,甚至延伸到全球车厂现况。

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  Albert Biermann 对於全球车厂追求电子化控制的现况也有不满,坚持单纯的机械操控才能保证最高的妥善率与可靠性。
  Albert Biermann 指出,双 B 在车辆科技方面投入大量金钱,尤其是在砸大把钱在宣传上,到最后却没有获得多少捧场,像是主动式悬吊系统等就是如此。反观 Hyundai 旗下豪华品牌 Genesis 的车款,没有气压式悬吊,也没有各种酷炫的科技,但在实际道路表现上,却完全不输双 B 的车款,而这才是最重要的。
  双 B 在车辆科技方面投入大量金钱,尤其是在砸大把钱在宣传上,到最后却没有获得多少捧场,像是主动式悬吊系统等就是如此。
  除了针对双 B 以外,Albert Biermann 对於全球车厂追求电子化控制的现况也有不满,坚持单纯的机械操控才能保证最高的妥善率与可靠性,比起电子控制更能让消费者放心。另外 Hyundai 车款必须进行 1 万公里的底盘悬吊测试以及 3 万公里耐久测试,几乎没有其他品牌能做到,因为 Albert Biermann 认为,一辆车最重要的仍是可靠性,而非那些高科技。

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