监管的缺位让私家车还是成功混入了运营队伍

文章简介:监管的缺位让私家车还是成功混入了运营队伍,如今出门打车使用打车软件已经成为一件习以为常的事儿,冷不丁的碰上一个女司机,结果会是怎样呢?7月20日济南市民张先生,下班用软件打车就遇到一个奇葩女司机:8公里的路程熄火5次、闯了一次红灯、走了两次公交车道,还险些和其他车辆发生刮擦,一路体验可。以下是小编收集整理监管的缺位让私家车还是成功混入了运营队伍相关信息。

监管的缺位让私家车还是成功混入了运营队伍

  如今出门打车使用打车软件已经成为一件习以为常的事儿,冷不丁的碰上一个女司机,结果会是怎样呢?7月20日济南市民张先生,下班用软件打车就遇到一个奇葩女司机:8公里的路程熄火5次、闯了一次红灯、走了两次公交车道,还险些和其他车辆发生刮擦,一路体验可以用惊险刺激来形容。

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  事后张先生介绍:“这是自己第二次用打车软件。因为周一比较堵,自己就没开车。没想到下班时有事想早点回家,所以才打了辆滴滴快车。”但没想到碰上了一位既不认路、驾驶技术又不过关的女司机。
  这位女司机自称对道路不熟,也不常来市区。张先生只好一边给女司机指路,一边提醒她别轧线、避开公交车道。最后从单位到家总共8公里的路程,张先生用了35分钟。一路上车辆熄火了5次,闯了一次红灯、走了两次公交车道,还险些和其他车辆发生刮擦。 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  齐鲁晚报记者调查,目前滴滴专车、快车多挂靠在租赁公司下,但不同的租赁公司对司机设定的门槛也不一致。不少司机都是自己带车挂靠,租赁公司在帮助其完成注册后,日常并没有很严格的约束,一旦服务中出现纠纷,乘客很难维权。
  虽然一次租赁公司招聘司机时有“3年以上实际驾龄”、“熟悉本地路况”、“无重大交通事故及违章、具有较强的安全意识”等要求。但也有不少汽车租赁公司的要求则低得多,称“驾龄一年以上就可以加入”。
  准入门槛低,让很多私家车干脆跳过租赁公司自行加入专车行列。这些人员既没有经过严格的专业培训,也没有取得从业资格。此前交通部相关负责人也明确表示,严禁私家车从事客运服务。但监管的缺位让私家车还是成功混入了运营队伍。(文 车维修 张伟)

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