354匹超贴背快感 奥迪S5 Sportback凶到没朋友《乘驾篇》

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  平心而论,什麽内外装啊、空间机能最多仅能算是额外Bonus;奥迪S5 Sportback最让人醉心的,还是那延续奥迪S字号的性能血脉。
  平心而论,对於奥迪S5 Sportback来说,内外装、空间机能、主被动安全配备这类一票细节,最多能算是口味清淡的前菜;延续奥迪S字号的性能血脉,或许才是其饱受注目的首要重心;当然我也不讳言,坊间帐面输出更大、更狂的同级竞品不是没有,但真要找一辆同等均衡、协调的车款?S5 Sportback毫无悬念地荣登前段班之列。
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  光是浑厚、饱满的引擎声浪,就足以挑拨起你不为人知的狼性,何况人家S5 Sportback还有迷煞一票路人的超?绝美身型。
  S5 Sportback采用现行奥迪车款泛用的3.0L V6单涡轮双涡流增压引擎,帐面输出来到354匹、51.0公斤米。
  当然讲太死硬的硬体规格,相信对於车友们来说,总是有些太过拗口;但对於引擎盖下方那具3.0L单涡轮双涡流增压引擎来说,一举来到354匹、51.0公斤米之谱的帐面输出,管你是小脚怡情、大脚撩拨,S5 Sportback都能有即时回馈的动力延伸特性,搭配层层堆叠、饱满浑厚的引擎声浪,即便平时温情如此,都很难抵抗那被激起的性能狼性。 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  不过即便动力表现剽悍如此,S5 Sportback仍是谨守本分守住最后一条防线,丝毫不客气因为性格使然,抛出任何毫不受控的脱序演出;你会觉得这辆车很快、很顺、很有力,但所有的输出动态,都是在你伸手可掌握之处;低速轻快、高速饱满,全方位的各项动力表徵,让S5 Sportback皆能够因应各式路况,提供车主相对应的操驾特性。
  能文能武,能收能放,以一辆以性能做为基底的旗舰跑房来说,S5 Sportback着实抓到了消费者的味蕾。
  八前速手自排变速箱,鲜明却又不失聪敏的换档逻辑,也让S5 Sportback得以在档档衔接下,有效降低车辆动能流失。
  根据帐面资料显示,S5 Sportback拥有破百加速仅需4.7秒的超?贴背表现。
  既然都身为奥迪S车系了,S5 Sportback自然也从善如流导入名闻遐迩的quattro四轮驱动、前后独立5连杆悬吊的各项硬体设定;实际征战各式蜿蜒弯道,S5 Sportback不仅凭藉着更为低伏的车身重心,同时在精准的转向特性、底盘悬吊回馈等优势,展现出相当凌厉的杀弯特性。
  诚如早先所提到的,S5 Sportback颇具协调性的动力输出格调,在整体动态表现上也是如实承继;即便仪表板时速持续向上跳表,但一切的一切都在我所能掌握之中;搭配可适时因应路况调整前后动力的quattro四轮驱动系统(最多前70%、或后85%),毫不拖泥带水的稳健身型,实在很难想像这是一辆长达4米7的中大型车型。
  即便车尾长了些,但S5 Sportback在过弯时丝毫不客气因长摆身型而略显困顿,再加上相当优异的侧倾抑制与路感回馈,更让整体动态更显行云流水。
  S5 Sportback配有Audi Dynamic Select可程序行车系统,提供舒适、自动、动力等不同模式选择。
  当然除了强悍、均衡的动力表现外,内在乘坐的舒适性,自然也是S5 Sportback相较於双门Coupe车型更具优势之处;不过即便如此,以跑格性能作为主要需求的S5 Sportback,说实在话空间机能并不是其主打优势。
  受限於下掠的车尾线条,连带也变相挤压了后座头部空间,再加上横向膝部空间并未想像中如此宽敞,对於后座乘客而言似乎也只能用正襟危坐的方式,迎接即将到来的旅程;在前座驾驶、副驾驶可心随意转地享受S5 Sportback操驾热情的同时,后座乘客似乎只能多花心思,压抑那头晕目眩的不适感。
  S5 Sportback搭配跑车化座椅,除了椅背配有专属S字样外,更因应性能本格提供更为优异的包覆跟支撑性。
  后座椅背稍嫌硬挺,加上略显局促的伸展空间,恐怕对於后座乘客来说,S5 Sportback并未若想像中如此亲民。
  不过既然都身为300万的旗舰车型了,后座出风口自然也是标准配备之一。
  所幸,即便后座乘坐体感并非是S5 Sportback的长处之一,但是其类掀背行李厢尾门设计,反倒提供了相当便捷的置物机能;开口宽敞、底板平整,已足以应付各项载物所需;再加上后座椅背仍配有倾倒机制,最大可来到1,300公升的行李厢承载容积,更大幅强化S5 Sportback整体载运表现。
  S5 Sportback大开口的后行李厢尾门采用电动启闭配置,让上下大型物件更显游刃有余。
  同时在后座椅背具倾倒机能下,更可营造最大1,300公升的收纳容积。
  中央扶手收纳空间可置放小型物件及一般智慧型手机。
  严格来说,奥迪S5 Sportback绝非一辆主打空间机能的家庭用车款;即便相较於Coupe车型,在后行李厢承载机能已有相当程度的强化,但其骨子里,仍是窜流着四环品牌对於性能血脉的一股热情。
  S5 Sportback够帅、够大器,整体操驾表现更属上乘之流;虽说多了两扇后车门,但说穿了还是一辆自我流性格十足的享乐车款;在均衡、协调的各项动态特性下,倘若你只想好好享受自驾破风的各项乐趣,S5 Sportback绝对是一款相当值得入手的玩乐作品。
  不过在奔驰上路前,请先确认一下后座是否有坐人;要不,就先好好按耐一下后座乘客的心情吧…。

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