给我一个买进口掀背车的理由 大众POLO试驾开箱《配备篇》

文章简介:给我一个买进口掀背车的理由 大众POLO试驾开箱《配备篇》,自去年年底台北世界新车大展亮相以来,大众最新掀背小车POLO,终於也宣布将在5月底正式上市了。 老实说,要说中国台湾现行最好卖的车款,除。以下是小编收集整理给我一个买进口掀背车的理由 大众POLO试驾开箱《配备篇》相关信息。

  自去年年底台北世界新车大展亮相以来,大众最新掀背小车POLO,终於也宣布将在5月底正式上市了。
  老实说,要说中国台湾现行最好卖的车款,除了讲究空间舒适的SUV之外,再来就是以灵活、好操驾的五门掀背车为大宗;然则坊间选择何其多,大众(Volkswagen)POLO有何优势只身挺进这厮杀惨烈的市场?或许这是在74.8万元至86.8万元预接单价之外,值得好好深思、玩味一番的。
本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/

  当然,在MQB AO模组化底盘平台加持下,新世代POLO着实在空间上有了更为精湛的演出,加上本次试驾的1.0L涡轮引擎,以及全新MSB模组化安全系统各项技术援引,或许也让POLO在配备面上多了几分竞争力。
  但选到满,那又是另外一回事了…。
  本次试驾车型为POLO 230 TSI Comfortline,在台预接单价79.8万元,同时额外选配了前方行车安全系统(3万元)、天窗(3万元)、以及数码化仪表板(3.8万元)。

本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com


  或许看到近10万元的选配金额,着实会吓跑不少本以入门叩关的消费者;但认真算了算,以本次试驾的POLO 230 TSI Comfortline来说,选配全上的价格,也大抵来到近90万元的境界,以一辆进口掀背车来说,此等价格不算便宜(Skoda Fabia 1.0L车型,也只要78.8万元),只能说POLO本次主打面向,绝非仅是价格战而已,这点或许是消费者入手前,得先做好心理准备的。
  先就外观来说,猛然一看,你或许会觉得POLO在整体体态上,并无太大的变革;但严格来说,受惠於MQB A0模组化底盘平台,新世代POLO的车身尺码一举来到长4,053mm、宽1,751mm、高1,446mm、轴距2,548mm之谱,不仅车室空间更为宽敞,整体造型又更为低趴。
  在车身尺码更加放大的前提下,POLO随之换来的是更为宽敞的车室空间。
  LED投射式头灯组,配有导光式LED头灯,或许是车头最为醒目的配备之一。
  水箱护罩则是采用单一镀铬饰条横贯其中,简单却又不失品牌特色。
  雾灯组造型略微复杂,亮黑色边框稍稍挑起视觉感受。
  进气格栅设计也颇具层次,或许是POLO少数大玩离经叛道的部件设计之一。
  同时搭配全新导光式波状LED头灯、车侧更为鲜明的肌肉钣件摺线,虽说新世代POLO并无太多大胆、鲜明的实验性笔触,但就一辆入门的五门掀背小车而言,POLO主打中规中矩的欧式需求,照理说仍挑动不少个性内敛的温顺消费者。
  要不,硬着头皮直冲Beats、R-Line甚至是即将登场的GTI车型吧,如果你口味偏重的话。
  车侧鲜明的钣件棱线,造就出POLO锻链有成的精链身型。
  POLO 230 TSI Comfortline采用10幅式单色铝合金轮圈,搭配轮胎尺码为195/55 R16。
  尾灯造型则是略做修饰,同时内部灯具排列也稍有调整。
  车尾则可见小型尾翼,但造型并不是那麽突出。
  排气尾管则是采用隐藏式设计,让车尾整体造型编排稍嫌单调。
  坐进车内,维持大众家族既有的设计框架,本次新世代POLO在内装上仍是主打中庸之道;透过平铺直叙、稳紮稳打的面料铺陈,展现出不落俗套的整体格局;在黑色基调为主的塑料饰版之上,可见金属饰条为之环绕,稍稍提升了几分视觉质感;毕竟POLO仅算是入门掀背车款,自然得在现有的素材内,想办法自立更生。
  POLO内装仍是主打中庸之道,并无太多标新立异的设计之举。
  所幸在选配过后,10.25寸的AID数码化仪表板、全新多媒体信息系统也稍稍增添不少车室的科技气息;搭配自副驾驶座一笔延伸至的雾银金属饰版,也让整个前方呈现出宛若一体成形的座舱氛围,是POLO本次在内装上颇具巧思之处。
  再加上中控台上方的 Composition Media 8 寸触控影音主机,除了支援一般常用车机功能外,更支援坊间常见的Apple CarPlay、MirroLink 等手机连线功能;但可惜的是,本次POLO并未提供卫星导航、以及倒车显影等功能选配,或许是一大缺憾所在。
  平底化方向盘整体造型略显保守,左右仍配有多功能快拨按键。
  左侧按键由於选配ACC主动式车距维持巡航,因此在排列上多有不同。
  选配的10.25寸数码化仪表板,可提供三种显示模式,行车信息相当丰富,也大幅提升视觉爽度。
  中控台多媒体信息系统仍提供相当便捷的车机功能,坊间常见的手机连线功能也相当丰富,唯独少了卫星导航功能。
  POLO Comfortline以上车型则是标配双区恒温空调,并内建Air Care Climataronic空气过滤功能。
  至於在安全防护配备上,POLO既有的六具SRS安全辅助气囊、ESC电子动态稳定、EDL电子限滑差速器、斜坡起步辅助、MCB二次碰撞预煞等标配已是一时之选,倘若车主想要更为全方位的安全防护层级,也可加价3万元追加前方行车安全套件。
  POLO选配的ACC主动车距维持巡航系统,可於时速30km/h至160km/h区间进行设定。
  但由於该系统并非全速域通用,因此在车辆静止时间达3秒以上,系统便会发出警示,车主必须踩踏煞车接手驾驶行为。
  这套套件不仅内建ACC主动车距维持巡航系统,同时更增列Front Assit 车前碰撞预警(含 AEB 自动辅助紧急煞车)以及前方行人监控系统三大安全系统,可说是大幅提升POLO本身的行车安全,也是这类掀背级距当中,唯一搭载ACC系统的一时之选。

免责声明:凡本站未注明“原创”的文章均为转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,其文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如相关文章侵犯到您的权益,可联系本站删除admin@zhihuiyixue.com。