纯正欧风代步首选 Skoda Rapid试驾开箱《乘驾篇》

文章简介:纯正欧风代步首选 Skoda Rapid试驾开箱《乘驾篇》,Skoda Rapid本次小改款,简化为单一1.4L涡轮汽油引擎规格,在动力表现上仍有不落俗套的演出。 记者游铠丞/综合报导 还记得试驾。以下是小编收集整理纯正欧风代步首选 Skoda Rapid试驾开箱《乘驾篇》相关信息。

  Skoda Rapid本次小改款,简化为单一1.4L涡轮汽油引擎规格,在动力表现上仍有不落俗套的演出。
  记者游铠丞/综合报导
  还记得试驾之前,Skoda原厂人员曾信誓旦旦地表示,Skoda Rapid将是一款忠实承继欧风血统的进口房车;实际上路一番,对於开惯日系车的笔者,Rapid较为重摆的油门踩踏设定、敏锐的变速箱换档反应、加上饱满的输出力道,着实展现出典型的欧系车个性。 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  也因为如此,倘若你偏好轻快、直率的起步反应,那可能就得多花点时间习惯一下Rapid这捷克绅士的稳重性格。
  Skoda Rapid采用单一1.4L 涡轮增压引擎规格,帐面数据来到125匹、20.4公斤米。
  小改款Rapid125匹/20.4公斤米的帐面输出不算出众,但受惠於七速乾式DSG双离合器自手排变速箱的设定调性,动力衔接的表现相当灵敏;基本上自中低来到高转速(1400rpm至4000rpm),鲜少出现落拍的动力空窗期;更让人惊艳的是,最高极速更是一举来到208km/h。
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  不过上路时,笔者仍多花了时间习惯Rapid较为重摆的油门踩踏设定;相较於日系车向来主打轻快、灵敏的油门反应,Rapid在整体输出调性反倒显得较为温吞,油门未达一定幅度,引擎输出曲线反倒给你悬在那儿,总有些气闷。
  也因为如此,想要享受Rapid这具涡轮引擎的输出魅力,别客气,大脚灌下去就对了!
  Rapid搭配的是七速乾式DSG双离合器自手排变速箱,其敏捷换档反应自是CVT及传统手排所难以企及的。
  同时,Rapid即便仅为入门房车设定,但倘若想要稍稍体会欧系房车鲜明的饱满输出,不妨也可以直接切到S档,在全油门状态那超乎预期的加速力道,也让人在痛快之余,不免也醉心这具DSG变速箱的独有调性。
  更何况,人家Rapid更能造就出原厂测试17.3km/L的不俗油耗表现。
  相对於高效的涡轮引擎输出特性,Rapid整体的悬吊特性似乎稍稍给人一些不甚够用的错觉。
  但不知为何,Rapid前麦花臣、后扭力梁的悬吊设定,总给笔者些许不甚够用的错觉;要说舒适嘛,就很难忽略行经伸缩缝时那略显突兀的频繁碎震,要说运动化嘛,却又很难对其激烈操驾时稍嫌明显的车身晃动视若无睹。
  当然以一辆基本款的入门房车而言,Rapid顺顺开、稳稳开绝对是相当称职;但相较於优异的车室隔音表现,总很难让人不对那频繁的车室碎震感到心浮气躁…。
  以一辆代步用的入门房车而言,Rapid的输出表现绝对堪称够用,但稍嫌落拍的悬吊特性,或许是车主得花点时间习惯的。
  当然Skoda近年来所主打的智慧大空间,本次在小改款Rapid身上也可说是毫无悬念地保留下来;受惠於2,602mm的既有车身轴距,搭配宽敞的车室乘坐空间、颇具巧思的各式收纳设计,在在都让Rapid这辆入门房车,有着跨级距的空间演出。
  可惜的是,Rapid前后座椅皆采用传统织布设计,虽说支撑性仍有一定水平,但毕竟Rapid仅为房车设定,在座椅包覆性的表现则显得相对差强人意;再加上后座并无空调出风口、较为挺直的椅背设定,似乎也让后座乘客恐有些忌口、挑剔之处。
  Rapid座椅采用传统织布设计,较为不足的座椅包覆性,或许是驾驶及乘客必须先加以习惯的。
  再者较为挺直的后座椅背,以及无出风口设计,也让后座乘客在长途乘坐时,恐怕会有些碎嘴的空间。
  不过值得称许的是,Rapid受惠於LiftBack类掀背设定,让行李厢尾门能够展现出犹如掀背车般的大开口设计;再加上可6/4分离的后座椅背,更让Rapid拥有可自550公升至1,470公升灵活运用的收纳容积。
  同时车室各处可见的贴心收纳设计,也让Skoda近年来主打的Simply Clever品牌理念,得以毫无保留的传递下来。
  以一辆四门房车来说,Rapid一举来到1,470公升的行李厢容积,已可从容应付车主各式载运需求。
  同时为了因应开口幅度较高的行李厢尾门,Skoda也贴心地在尾门下方设计一组方便关闭的拉把。
  虽然后座并无出风口,但是仍很贴心地配有双置杯架。
  不过中央扶手的置物空间稍嫌狭窄,能供放置的物品并无想像中多。
  说实在话,在上有Octavia、Superb等老大哥的前提下,Rapid最大卖点就是在欧洲原装的前提下,提供入门消费者更臻完备的安全防护层级;加上够用的动力配置以及灵活空间运用,绝对可说是预算有限的消费者的一项优质首选。
  何况在79.9万元的早鸟优惠价引领下,诚如Skoda向来主打的:你终究要开欧洲车,那为何不一开始就开?国产车杀手一职,Skoda Rapid绝对可说是当之无愧。
  在Rapid到位后,也让Skoda在台市售车系编成更臻完整。

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