300匹的陆地头等舱!Toyota Alphard试驾体验《驾驭篇》

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  参赛者沈玉琳上身本尊也喊赞 《超级新人王》 EP9 完整版×
  Alphard马力成长至300匹後,开起来更是得心应手。
  小改款後的Alphard,Toyota为其换上代号2GR-FKS的3.5升V6引擎,在D-4S多重喷射与VVT-iW广角可变汽门正时的加持下,可输出300匹马力与36.8公斤米扭力,较改款前多出25匹与2.1公斤米,对於车重达2,185公斤的Alphard来说,当然是大有帮助。
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  换上2GR-FKS这具3.5升V6引擎後,可输出300匹马力与36.8公斤米扭力。
  除了引擎外,变速箱同样也有精进,全新的8速手自排,平顺性当然比6速好上不少,更重要的是,扭力转换器的锁定范围大大增加,传输效率自然也增加不少,油耗从原本的9km/L进步至10.2km/L,以这等庞然大物来说,绝对称得上省油。 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  全新8速手自排不只档位更绵密,扭力转换器的锁定范围也大大增加。
  作为陆地头等舱,Alphard无论在市区游走、或是高速巡航,都有十分沉稳且宁静的行路品质,主要是Toyota在小改款时,针对各部位的隔音制震下了不少功夫,而且在新变速箱积极的升档策略下,平时转速几乎都在1,500转上下游走,再搭配ECO行车模式,车内成员不太容易察觉引擎声浪。
  在平顺驾驶下,Alphard的引擎转速多在1,500转上下,加上隔音强化,行路质感相当好。
  不过这不代表Alphard就只能慢慢开,在紧凑多弯的观音山上,尽管S-VSC偶尔会因为动力太大而介入,但开起来还是十分有信心;要是真的需要赶行程,只要油门踏尽,300匹马力伴随绵密的V6声浪涌出,Alphard也是可以跑得虎虎生风。
  即使在紧凑多弯的山路上,Alphard开起来也不会让人紧张,倒是动力真的挺够用。
  作为目前Toyota在台湾最贵的车款,花265万元买Alphard,无非就是为了满足坐得爽这个愿望,这一点Alphard确实是逼近满分,而且日系豪华车该有的细腻与质感也没少,也难怪有钱人们会爱不释手。

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