稳紮稳打大块头 大众Tiguan Allspace开箱《乘驾篇》

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  大块头Volkswagen Tiguan Allspace虽称不上俐落灵活,但稳紮稳打的动态特性,相当符合其主打七人座大家族的车格特质。
  好啦,我必须老实说,我对SUV真的没有爱,何况眼前这辆还是大块头的Volkswagen(大众)Tiguan Allspace;七人座的车格特质,真要说它能在山中弯道多灵活?说真的我自己也不甚肯定。
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  实际游走在内湖五指山山路当中,虽然可以察觉到在受风面偏大的先天劣势下,你很难心随意转地展现弯道小精灵一职;但稳紮稳打的动态身型却也不显软脚,这一点倒是提升不少操驾自信心。
  不动如山的禁区悍将,大概就是拿来形容Tiguan Allspace吧!
  本次试驾的400 TDI HLHL 4Motion车型,搭载2.0L四缸TDI柴油涡轮引擎,帐面数据来到190匹、40.8公斤米。

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  说真的,身材壮硕的大尺码SUV,最怕就是遇到那吊在后头的重拖感;尾速出不来挂在那儿,久了还真的有些心浮气躁。
  所幸本次试驾车型,搭载的是2.0L TDI柴油涡轮引擎规格(原厂代号EA288),虽称不上猛爆输出,但起码让Tiguan Allspace这大块头跑起来仍不客气气喘吁吁。
  当然柴油引擎的低转速高扭力输出特质,我也不用多加阐述;即便面临到稍嫌陡峭的上坡路段,Tiguan Allspace还是能够自起步时,顺势延伸峰值平原,确保输出曲线能一路向后抛展,却也不显力衰。
  采用变速箱则为七速DSG双离合器自手排配置。
  不过说正格的,不知道调校亦或是车格设定,我总觉得Tiguan Allspace这次搭载的七速DSG双离合器自手排变速箱,总少了些过往俐落、聪明的换档表现;倘若采用自动换档模式,整体输出态势总让人感觉落了一拍、有点笨笨的。
  非得要切换到手动换档模式,才能够享有那饱富节奏感的输出力道,这一点在山区爬坡时更屈明显;同时也不要期待Tiguan Allspace能够无时无刻带给你马力热门的动态表现,在越过峰值端点后,你会发现车辆的输出曲线掉得有些夸张…。
  而且顿挫感还有些明显,或许我不应该一直为难这大块头。
  即便身型巨大,Tiguan Allspace的原厂测试平均油耗值来到15.6km/L,这一点倒是让人相当惊讶。
  当然,作为一辆七人座的大型SUV,自然不能够要求Tiguan Allspace的整体悬吊阻尼设定多有运动化设定;采用舒适化特性的悬吊系统,虽说无法带来多有感的路感回馈,但整体支撑性及减震效果还算是可圈可点。
  在速度略快的态势切入弯道时,四只大脚还是牢牢地抓本地面上;不过碍於车身尺码关系,车尾仍会有明显的包袱感,但整体侧倾现象倒是抑制的不错,这一点倒是洗刷我过往对於SUV的刻板印象。
  能让Tiguan Allspace稳若泰山的一大主因,莫过於其搭载的4Motion 传动系统。
  说正格的,能让Tiguan Allspace展现出稳若泰山的动态特性,就得大大称赞其搭载的4MOTION四轮驱动系统;该系统可视路况、车辆动态需要,有效分配合适的驱动力到四个车轮,藉此提高车辆循迹表现。
  透过排档座后方的旋钮,驾驶可选择Onroad(公路)、Snow(雪地)、Offroad(越野四驱)和Offroad Individual(自定义越野模式)多种模式;同时Onroad(公路)模式下,又提供了节能、一般、运动和个人化不同设定。
  透过直接回馈至引擎输出、变速箱换档逻辑、转向系统、悬吊等不同调性,在在都让Tiguan Allspace展现出相当多变的驾驭风情。
  多元化的动态模式选择,自是让Tiguan Allspace能依消费者需求提供最为适宜的驾驭特性。
  回到承载机能来看,诚如《配备篇》所提到,受惠於大举上修的车身尺码,Tiguan Allspace在车室空间上可说是有相当不俗的表现;举凡前座、第二排后座,皆营造出相当宽敞的伸展空间,但第三排座椅除外…。
  前座座椅整体泡棉设定软Q十足,驾驶座更附有电动十二项可调机能。
  第二排座椅则配有中央扶手、小餐桌设计,座椅更可向前滑移达18公分。
  第二排后座更享有专属空调出风口,看在第三排乘客眼里真是万分吃味
  原因无他,第三排座椅对於一般成年乘客来说,不仅头部、腿部空间皆必须屈就第二排乘客的心情好坏,同时较为硬挺的椅背调性,可能仅能让年龄较小的幼童乘坐;但少了专属出风口设计,又闷又热的乘坐空间,是否会让小朋友耐得住性子面临长途旅程?
  说真的,我自己心里也没个底。
  请让第三排座椅给身材最为适宜的乘客乘坐吧(看看这Model坐得多别扭…。)
  至於在行李厢容积表现上,受惠於第二排及第三排座椅具备4/2/4、5/5倾倒机能,Tiguan Allspace最大容积可一举来到1,775公升之谱,搭配双层式置物空间、电动尾门设计,在承载机能上可说是相当优异。
  搭配电动尾门的后行李厢,可一举来到1,775公升的最大收纳机能。
  严格来说,Tiguan Allspace的推出,着实让中国台湾现行为数不多的七人座SUV市场,多了一项相当优质的选择;在科技、安全配备全数加身后,搭配相当够用的柴油涡轮引擎动力,对於大家庭出游需求,可说是足以从容应对。
  倘若正式上市后,售价上能释出相当诚意,相信必然能够成为该级距车款的领头羊!不得不说Volkswagen年底出了这一张好牌,真的是出得万分漂亮。
  Tiguan Allspace,或许将成为Volkswagen巩固SUV级距的一张王牌。

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