奥迪A3 Sportback筋骨特软Q 试驾开箱《乘驾篇》

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  即便多了那一截屁股,但A3 Sportback着实瘦身有成,展现极为软Q的动态身型。记者游铠丞摄,以下同)
  记者游铠丞/台北报导
  本次小改款车型A3 Sportback最重要的变革,莫过於全新1.5L四缸涡轮引擎这款全新动力编列;相较於前代车型,小改款後帐面数据仍维持在150匹、25.5公斤米,同时在S-tronic七速自手排变速箱加持下,维持0-100km/h仅需8.2秒的加速成绩。

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  这具1.5L四缸涡轮引擎仍采用缸内直喷及涡轮增压技术,有效提升动能输出效率。
  当然帐面数据看似毫无精进,但老话一句:魔鬼藏在细节里,透过扭力高原调整(自原本1500至3500rpm微幅上修自1550至3500rpm),让A3 Sportback展现出更为均衡的输出表现;更甚者油耗表现也由原本的15.7km/L,小幅精进至16.6km/L。 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  S-tronic七速自手排变速箱换档表现依旧灵敏,档位衔接上可说是毫无顿挫。
  实际踩踏一番,A3 Sportback 35 TFSI Premium在起步反应上,堪称轻快、有感,相对应一般市区游走,可说是游刃有余;你毋须刻意大脚油门呼唤那不知何时涌现的动力,轻轻一踩一放,已能轻松应付日常所需。
  倘若需要更为直接的加速体感,不妨将换档时机延後至3,000rpm之後,此时另一波输出高原,将能够让这款五门掀背小车,多了几分类钢炮的加速乐趣。
  专为都市而生的A3 Sportback,动力表现上可说是恰如其分。
  同时Audi可程式车身动态系统,也让驾驶可於节能、舒适、动力等不同模式,激发A3 Sportback的多变风貌。
  受惠於MQB底盘平台的紮实特质,Audi A3 Sportback的整体行路质感可说是相当优异;即便车尾多了个屁股,但过弯时仍不会给人一丝一毫的拉扯感;搭配前麦花臣、後多连杆悬吊设定,韧性十足的阻尼特性,能有效消弭碎震及路感回馈,表现可说是不逊於家族高端车款。
  受惠於紮实底盘特质,A3 Sportback即便外表出众,但整体行路表现可说是相当老成。
  再者,优异的车头指向性、侧倾抑制表现,也让A3 Sportback多了几分可供热血驾驭的本钱;宛若低空飞行般的过弯曲线,在在都让驾驶意欲挑战车辆极限时,仍不见左支右绌之处,以一轻松写意之姿,轻松应对各式山路弯道。
  A3 Sportback一举手一投足,都让人惊艳其绝非仅是五门掀背而已。
  相较於笔者平时开的五门掀背车款,A3 Sportback却也指出一条自命非凡的自我流特色。
  回到空间表现上,A3 Sportback整体车身尺码并不算大,承载收纳也绝非其主打热点;但Audi原厂仍然透过各式铺陈设计,试图让驾驶与乘客,都能够享有力有所及的舒适乘坐空间。
  当然受限於掀背车车尾收掠限制,A3 Sportback的後座头部空间着实显得相对不友善,但所幸整体座椅泡棉设定可说是相当紮实,乘客只需稍稍调整坐姿,优异的腰部、及腿部支撑表现,仍可消弭些许来自车顶的压迫感。
  双前座电动座椅皆提供四项电动可调功能。
  後座座椅虽说头部空间略微局促,但稍稍调整坐姿仍不至於显得压迫感十足。
  至於在行李厢收纳表现上,A3 Sportback基本容积已有380公升,两侧皆附有置物挂勾、12C电源插头等贴心设计;搭配可6/4分离椅背倾倒的後座座椅,收纳容积可一举来到1,220公升,已可应付各式载物需求。
  平整化行李厢空间,让A3 Sportback得以一展空间魔术师长才。
  即便屈居於入门五门掀背车型,A3 Sportback仍忠实呈现Audi四环对於细节的锱铢必较。

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