能投能抢的灵活禁区长人 奥迪Q5试驾开箱《乘驾篇》

文章简介:能投能抢的灵活禁区长人 奥迪Q5试驾开箱《乘驾篇》,▲有别於过往SUV车型笨重、迟缓的既定印象,Audi Q5可说是轻松写意游走在各式路段。(图/记者游铠丞摄,以下同) 诚如《内外装篇》所。以下是小编收集整理能投能抢的灵活禁区长人 奥迪Q5试驾开箱《乘驾篇》相关信息。

  ▲有别於过往SUV车型笨重、迟缓的既定印象,Audi Q5可说是轻松写意游走在各式路段。(图/记者游铠丞摄,以下同)
  诚如《内外装篇》所提到,Audi(奥迪)Q5着实以灵活、不失灵活的动态身型,狠狠地搧了笔者好几个巴掌;摀着又红又热的脸颊,我真的要说一句:
  「Q5骨子里还是内蕴那源自赛道的跑格灵魂,别被他庞大身躯骗了。」 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  ▲本次试驾45 TFSI quattro Sport车型,动力核心采用2.0L涡轮增压汽油引擎。
  不得不称赞一下这颗2.0L涡轮增压汽油引擎,其252匹、37.7公斤米峰质输出,对应Q5庞大身躯可说是游刃有余;同时搭配7速 S tronic双离合器自手排变速箱、quattro全时四轮驱动系统,更能营造出百公里6.3秒、极速237km/h的不俗表现。 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  ▲这具7速 S tronic双离合器自手排变速箱,忠实承继过往进退档时的敏锐表现。
  实际把弄一番,Q5输出表现不算躁进、猛暴,但可以很明显感受到四轮动力相当饱满、充实,轻松拉着这辆重达1.7吨的德系SUV游走在各式道路;加上这具变速箱换档逻辑十分敏锐,几乎都能在「必要之时」切换进退档时机。
  油门踩放之间,实在很难让人忍住那嘴角漾起的微笑,因为实在太顺了…。
  ▲毫无顿挫、迟疑的换档表现,让Q5得以毫无後顾之忧地征战各式道路。
  同时受惠於quattro全时四轮驱动、Audi Drive Select可程式车身动态系统整合等辅助系统,也让Q5得以在运动跑格之下,展现相当程度的循迹性;无惧重心偏高这类先天劣势,Q5四只大脚就是可以稳稳抓住地面,毫无任何失控疑虑。
  同时电脑也会依照路况不同,自行调配扭力分配、或是自主切换四轮/前轮驱动模式,让Q5能够在「适当时机」展现其动态实力,动静皆宜、稳紮稳打,自是笔者对其最为鲜明的印象。
  ▲这具三幅式方向盘操驾手感相当适宜,更附有换档拨片,让人玩兴大发。
  ▲Audi Q5转向相当精确,只要抓准路线,基本上都能够宛若行云流水般轻松进出。
  不是笔者鸡蛋里挑骨头,想要享受Q5轻松写意的动态表现,首先你必须先花点时间习惯那「异於常人」的操驾视角;受限於坐着点较高、易於产生的视觉死角,对於初次接触SUV车型的消费者而言,恐有些惊慌失措…。
  ▲Q5较高的坐着点,让笔者多花了一些时间去适应。
  但MLB Evo模组化底盘平台独有的紮实特性、铝合金前後悬吊系统等设定使然,只要你能习惯驾驶视角,基本上Q5就是有本事将循迹性、侧倾抑制发挥到最大程度,让驾驶得以享受到舒适的行路质感。
  ▲Q5座椅皆采真皮面料,同时椅背椅面皆依人体工学做出一番调整。
  ▲双区恒温空调营造极为舒适的乘坐体感。
  动态表现如此,但在乘坐舒适度上,Q5十足也将SUV「本分」发挥至淋漓尽致;车室空间最大化、灵活收纳机能等优势,在在都让Q5能在热血之余,适时回头「照顾」一番後座乘客。
  ▲後座乘客享有极大化乘坐空间
  ▲後座恒温空调,自是Q5这类豪华SUV不可或缺的一项配备。
  ▲Audi Q5後行李厢拥有550至1,550公升的收纳空间。
  虽说总有人嫌弃Audi Q5少了些个性,落於平庸的大众脸,不像是一辆足以於双B齐名的德系豪华品牌;但说真的,以笔者内敛(?)的人格特质来说,Q5均衡、平稳各项表现,才是真正迷人之处。
  毕竟都要选购SUV,首重的应该也不再是自我满足的虚荣感,能否在上路之际,适时守护家人微笑,或许才是这类消费者心心念念的;你可以说他朴实无华,但我却总认为它大剑无锋。
  这就像是一块绿豆糕,各吹各的调。
  ▲相较於德系双B,Audi或许少了些鲜明品牌特色,但稳紮稳打的产品体质,仍是无愧其名。

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