购车无悔因WEY而行之路

文章简介:购车无悔因WEY而行之路,个人在购买城WEY VV7前期开辆手动尊贵型安逸动此车属于我个人第辆车但却属于自己第辆新车 我第辆车从个单位换新车淘汰来贵州云雀牌轿车在当时来说在我们这个方能够有辆属于自己轿车哪怕辆手车也还件挺体面事情此车以万元价格购进买回以后检查发动机没有什么。以下是小编收集整理购车无悔因WEY而行之路相关信息。

  个人在购买城WEY VV7前期开辆手动尊贵型安逸动此车属于我个人第辆车但却属于自己第辆新车
  我第辆车从个单位换新车淘汰来贵州云雀牌轿车在当时来说在我们这个方能够有辆属于自己轿车哪怕辆手车也还件挺体面事情此车以万元价格购进买回以后检查发动机没有什么问题就自己动手购买配件对车身底盘进行彻底维修翻新开两年后又以1.5万元卖给别人有人问我买过来开两年车为什么还可以用于购车价价格卖出去你在吹牛哦其实然告诉家其实我以前从事就汽车维修专业名级汽车维修技师汽车级维护质量检测质检员此车通过我两年维修养护其车况已经比我购买时候出许所以才能以价格卖出2012年6月我购买安逸动时候同期对比车型还有城C50奇瑞旗云现代伊兰特别克凯越起亚赛拉图等车型但通过综合性价比对我还毅然选择安逸动这款车型此车当时也才市3个月时间我也算个典型白鼠吧但从我个人对汽车行业技术解我并担心什么事实也证明到我换车时候这辆安逸动整整伴随我个年头行驶7.8万公里从未在行驶过程中出现拉稀摆带事情车身也未出现任何异响唯缺点就减震器调校太舒适过沟过坎时跳动比较直接舒适性相对要差些
  这里还把话题转回到这次换车话题
  随安逸动使用时间增安逸动使用空间舒适性操控性已经能满足个人使用需求2016年半年以后有换车冲动2017年春节以后家人协商确定将换车事宜提日程安排本次换车全家都希望获个乘坐空间视野要比较开阔裸车价格控制在20-25万元之间那基本选车意向就确定为SUV车型由于安逸动优秀表现此前也比较关注安汽车SUV车型CS75出来以后到实体店观看实车这车空间感错但整车外形设计风格内饰做工没有达到我心理预期CS95还未市时候在网络炒火爆但实车市以后让车友跌眼镜实车考察以后没有购买欲望从此后又先后考察荣威RX5途观途观L哈弗H7H8本田CR-V科雷傲马自达CX-4缤智冠道等车型始终都有未尽如人意之处太适合我个人审美价值观直到2017年成都车展广汽传祺GS8以后其设计风格宽车体乘坐空间让我有些购买欲望车辆市以后气价格也还符合个人消费观由于个人对中国汽车产业发展历程解个人并迷信所谓合资品牌面子观念对我来说并那么重要个人认为目前车辆只要综合性能比较能用价格购买配置服务何苦要去干那些死要面子活受罪事情但由于单位工作原因直都未抽出时间来确定实施购车计划2016年11月份广州车展城发布WEY W01车型消息以后初次看到此车图片禁眼前亮子就被这个车新设计元素所深深吸引这就我心中那盘菜嘛说实话别看我年纪也但我还个彻头彻尾外观控此后就发可收拾通过网络查询解此车各种信息城车系对我来说并陌生个从皮卡起家汽车企业城皮卡车型数都驰骋在各种乡间道工程施工场矿山其耐用性在国产同类品牌中也有口皆碑而城目前SUV各种车型通过个叫赛佛车型发展演变而来逐步形成以H3H5H6H7H8H9为主打汽车产业销售生产体系这当中乏实现中国SUV车型扭转乾坤挤压合资SUV销售空间优秀车型同时城人总结前期推出H8H9端SUV车型在国内叫叫座经验以车企老总魏建军姓氏为此车命名另起炉灶创造个全新城车系轻奢品牌同时发出城把SUV车型做到全球第就绝涉足轿车领域誓言这足以证明城老总城人对此车倾注精力信心这点也让我个人觉深深信服随此车公众各种信息数据车评断增通过各种数据比对对WEY VV7这个车型发动机底盘传动机构相关数据信息有进步解通过此前车型中这些部件使用表现加深对此车认识2017年7月凉山州放每年次火把节假专程到成都对此前所关注车型与VV7进行综合考察试驾比对进步确定我购买VV7信心并于7月17日订车次月8月21日正式接车投入使用
  初步用车感受
  1此车行驶降噪隔音控制确实做相当出色速行驶车内人员对话毫费力
  2车辆音响效果具备定水准只要极端音响控发烧友这音质绝对值表扬
  3打开自适应巡航系统车道偏离控制系统速路行车变异常轻松主动刹车功能减你疏忽意造成危险
  4座椅包容性舒适性绝对值称赞途行车疲劳感明显降
  5般道路条件方向指向还比较清晰转弯侧倾力控制还比较适中速急弯转向过度转向足控制未做进步测试暂时未发现转弯推头甩尾等现象
  6减震阻力控制还比较舒适过沟过坎舒适性与轿车相比还有定差距
  7变速器如果比较激进驾驶风格应付日常行车使用完全没有问题如果驾驶风格比较激进些车友速1-3档时油门稍微深踩些就会出现1秒钟延后现象稍后又出现个比较唐突动力输出车辆往前窜这种感觉也就人们常说油门跟脚性新开此车有点太适应但挡以后这样感觉基本消失车辆提速线性平顺性相当错通过查对VV7变速箱齿轮减速比以后发现这台变速器1-3档减速比差确实比较1档减速比差17.454而2档减速比为,10.583档减速比6.621这个档位之间减速比跨实在太因此在速变扭过程中出现窜动现象那必然结果但这样现象可以通过改善驾驶习惯到定弥补
  8车辆油耗统计
  车辆出厂时间8月5日4S接车表显里程8公里从4S出来后行驶10公里后加油站加油至跳枪54.6L,第天全程开空调雅西速行驶回本(贴膜后暂时能使用车窗升降功能)至加油站加油至跳枪32.54L/208元,表显行驶里程总里程390km
  面速油耗计算
  行驶里程390-18=372km实际行驶里程耗油量32.54L
  全程速油耗32.54L÷372*100=8.74L/百公里
  公里单价208÷372=0.56元/公里
  城区油耗由于行驶里程较能准确计算合适油耗所以还有待进步测试才能做出最终评价
  今天就暂时对VV7做出以些使用情况介绍面提供组VV7个人摄影图片以供车友共同分享此车些设计要素感受
  VV7S顶部特征
  VV7S前侧位特征
  VV7S正前位特征
  VV7S侧为特征
  VV7S后侧为特征
  VV7S后侧位全门开启特征
  VV7S后侧位全门开启特征
  VV7S鹏展翅全门开启特征
  VV7S后卫特征
  VV7S后卫特征
  VV7S底盘尾部局部图片
  蓄势待发
  唯美后视
  唯美后视
  美臀
  后转向灯局部特写

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