2016年终福利K2使用全方位的感受

文章简介:2016年终福利K2使用全方位的感受,为了赢之家的大奖我也是拼了哈哈,多角度详细讲解一下我的用车2年来的一些感受. 照例先来说说外观,前脸继承了虎啸式格栅,只不过嘴张的看起来没有以前的那么大了,灌一肚子风,小心着凉~~ 这个前脸也是当时车友们争议很大的地方,我站在第三人的角度上感受了一下,。以下是小编收集整理2016年终福利K2使用全方位的感受相关信息。

  为了赢之家的大奖我也是拼了哈哈,多角度详细讲解一下我的用车2年来的一些感受.
  照例先来说说外观,前脸继承了虎啸式格栅,只不过'嘴'张的看起来没有以前的那么大了,灌一肚子风,小心着凉~~
  这个前脸也是当时车友们争议很大的地方,我站在第三人的角度上感受了一下,不能说哪一代的更好看,这个因人而异,只能说该款的前脸线条能清秀一些,利落一些,雾灯的样式和前杠的样式与大灯和中网配合的很好,立体感很强,侧面没什么太大的变化,门把手的样式个人比较喜欢,镀铬的梭型把手,能很大程度的提升档次.其实不光国人喜欢镀铬,这种小面积出现的亮亮的感觉真的很不错.
  尾部也与之前的样式有些许变化,倒车灯和转向灯被挪到了下面,示廓灯和刹车灯晚上点亮之后一共有4个方形的棉光效果的罩,感觉不错.
  天线也改成'短粗'.相比'细长'我觉得短粗更好看.
  14寸的轮圈,有点小了觉得,不过造型不错,如果是五孔的就更好了,换轮毂的时候可以有更多的更好看的选择.
  转向灯的设计很是用很低的成本来提升更高的B格,这个其实很容易就做到,只不过不知道为什么很多厂家就是不愿意关注,一个小方块在那一放,真的不如没有.
  镀铬的门把手,这是咱们除了内饰之外,接触到最多的地方,这里我给点个赞,手感非常棒.造型也很漂亮.
  车内的中控台很简洁,但是线条搭配的不错,虽然没有什么豪华感,但是整体风格年轻前卫,除了音响控制和空调面板能显得低端点之外,其他的都不错,最起码看起来没有廉价的感觉.按钮材质还是出风口的材质,造型做工都比较精细.
  这个后视镜,大小够用,后窗可见面积也没毛病,能一眼就扫到后方环境情况,细心的朋友会看见倒影中有之家的标识,能猜出那是什么吗?
  仪表盘设计算是一个亮点,这种价位的车,甚至有些更高一点的级别的车也有没做到这点的.水晶突起式的立体刻度,搭配白天也会亮的仪表背景灯,三炮筒设计加上镀铬的边缘,带出那么点运动感和科技感,让人开的时候能舒服很多,毕竟仪表盘是司机看的最多的地方,可惜gls版本省去了水温显示,实在让人费解.行车电脑显示简洁明了.
  后视镜尺寸挺大,看着挺舒服的.这个A柱由于角度比较小,比较粗,在给人结实感的同时也不可避免的造成了盲区的加大,不过A柱本身就有盲区,也不算什么缺点.后视镜不带自动折叠,我觉得也没什么用.
  空调面板,空调本身功能就单一,按钮也就没那么复杂了.手感不错,旋转阻尼还可以,按钮按压时手感非常棒,材质和做工都挺精细的.
  门板采用织布材质,与原车的织布座椅在风格上相呼应,纹路还可以,格外夸奖的就是这个门锁,这个设计可能不是起亚开的先河,不过不管是谁,都给他点一百个赞,方便还显档次,最重要的是整体感很强.亚光金属做工非常好.手感也非常好.
  门板储物格,能同时放得下2瓶普通容量的矿泉水和一些书籍什么的.空间还是很大的.
  中央出风口的造型与仪表台连成一体,与出风口盖板和中控台相互呼应,勾勒出的线条既不过于复杂,又不单调,双闪按钮被放置在两个出风口中间,正好制造出了平衡感,让人看了很舒服.
  左右出风口不是简单的与中控连在一起,而是像独立的一个部件镶嵌在中控台上,皮纹的中控台面板配上哑光出风口边框让人觉得设计师非常有心.
  驾驶位门板功能区,四个窗,中控锁,窗锁和后视镜电动调节.作为最基本的车,这些最基本的功能都有,这就可以了.吐槽一下升降窗按钮的设计思路,设计师设计到这的时候一定是喝断片了,且不说一键升降的成本与只有一键降有多大差别,其余三个位置的按钮,你给加上图案和灯不行么,光秃秃的按起来咔咔的声音,是觉得这三个按钮根本不会用到才这么做的么?
  方向盘的设计有一种圆润灵活的感觉,相比上一代的风格有了翻天覆地的变化,要说谁好看的话,因为这一代的行车电脑控制按钮放到了方向盘上,不会显得光秃秃,所以我觉得这一代的K2胜出,但是如果是多功能版本的话,两种方向盘就不相上下了,喜好因人而异.
  档把前面的储物空间因为多了个'坑',而且放水杯太浅,放别的东西又会滚到那个'坑'里,所以除了放烟灰缸,真的不知道放什么好,相比门板或中控上固定的烟灰缸方式,我更喜欢这种,方便很多.这里还要再夸一下起亚汽车,连烟灰缸的用料和做工都注意到了,真的很良心啊.
  这车设计的真是,,不夸张的说,内饰就找不出几个地方是让人感觉非常廉价的,用我们这边的话说叫'卡呼呼'的.尤其倒档提把,摸上去竟然是金属质感的,手感很过瘾,导致我没事总想去摸摸.多说两句,挂挡感受上3,4档是有些许吸入感的,而1,2档就有点涩,尤其是一档换二档的行程相对来说太长了,但整体感受还是不错的.倒档的设计不错,R,1切换可以瞬间完成,虽然和大众的下压式异曲同工,但是个人觉得这个方式还是比较好一点,毕竟握力比用胳膊使劲要方便省力很多.
  在'吸烟用品区'两侧有分别都有一个同样的储物空间,放点笔,口红什么的如果尺寸太小,会有声音,如果放大点的书本什么的会挡腿,但是这里有比没有强,虽然不怎么常用,但是总有用到的时候.这是设计师的心意啊,暖心.
  中间的储物空间,就一个词,实用.跟这个车的用途也同步了.能放两个杯或两瓶水,中间的隔断可以拿走,变成更大的储物空间,  挺灵活的.最后那个大的格子,如果是方的还能放个纸抽什么的,但是它却被设计成了不规则形状,就和前面那个小的格子一样的造型,奇葩啊,我只能给他定义为后排吸烟用品区..但是全车就给了一个烟灰缸,这个烟灰缸就只能拿来拿去的....看来那个烟灰缸成本不低...
  前排的小个子,可以说用的最多的地方,手里有什么需要放下,这地方最顺手,电话,钥匙,烟,高速卡等等能放进去就放,塞满了算.
  遮阳板两个都带小镜子,个人觉得驾驶位的镜子没用,不如换点卡槽什么的,有后视镜哪个司机还用遮阳板?驾驶位的遮阳板另一面有一个卡槽,真的很卡....塞进去一个心痛的感觉.阅读灯,阅读灯!我真的想说三次,开关方式很隐蔽,直接按灯就行了.这个不错.但是,这个地方在顶配上是有眼镜盒的,这东西成本不高,为什么还要分高低配,额外弄个造型还得单独开模,这是得多不嫌麻烦?重点批评!
  后排的乘坐空间其实看上去视觉效果不像这么糟糕.因为我垫了毛垫子,显得好像不能坐人一样....后排地板很平,但是没啥用,因为后排空间的关系,你是不可能在中间坐还能把脚并起来的,虽然没人会以那么正式的坐姿去坐车...
  我1米9,前排调整好慵懒式坐姿以后还有一拳距离.
  后面铺上厚毛垫子的时候,正常坐姿下还有两指的距离,这可是相当于前后排同时坐1米9的人,两个位置都不会不舒服,而且还都垫了厚毛垫子.这空间,算够用了.毕竟级别在那摆着呢.
  后排的头枕设计成一体式的,头枕太小了,后排就只能放坐垫,不能放座套了.....跟没有头枕一样.
  其实全车的窗位置都太高了.前排的都不能把手肘放在窗沿上,后排额外严重,加上窗将不到底,空间在稍微小点,有些许的压抑,幸好我后排一般没人坐.
  最后来一张发动机舱看看,管路和线路的排列还是能看出来'人为控制'的,排列还算整齐,依然是做工细,用料足,转向助力和刹车助力的油壶的盖子就能看出来,不是廉价的再生塑料,很厚,很结实的感觉.电瓶用的是骆驼的,两年了,才出现冬天早上启动不够猛的感觉,我用车的习惯来说,这电瓶挺皮实的.给进气设计点个赞!汽滤下面还有很大一块空间,如果涉水什么的,水是会沉到下面去的,不会让水轻易进到发动机里.考虑的挺周到,曾经涉水最深的一次都快把车轮给没了,一点事没有,虽然不会再做第二次那种事了....
  总结一下:这个车,你的钱,坐车的人,开车的人还有厂家自己的良心,都对得起.重新选择的话,还是这个价位,我依然还选这一代的K2!

免责声明:凡本站未注明“原创”的文章均为转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,其文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如相关文章侵犯到您的权益,可联系本站删除admin@zhihuiyixue.com。