老款凯越风里雨里守护在原地的我

文章简介:老款凯越风里雨里守护在原地的我,这辆1.6手动的凯越是本人05年购买的,落地价十三万多,主要是日常通勤用,在当时算得上一辆时尚的家轿。现在十多年过去了当时选车的情景却记忆犹新,仿佛就在昨天。在购买凯越之前还考虑了许多车型,下面仔细回想一下这古老的购车经历: 1.现代伊兰特:造型。以下是小编收集整理老款凯越风里雨里守护在原地的我相关信息。

  这辆1.6手动的凯越是本人05年购买的,落地价十三万多,主要是日常通勤用,在当时算得上一辆时尚的家轿。现在十多年过去了当时选车的情景却记忆犹新,仿佛就在昨天。在购买凯越之前还考虑了许多车型,下面仔细回想一下这古老的购车经历:
  1.现代伊兰特:造型很时尚,配置也不错,有天窗和铝合金轮毂,天窗在当时确实是一个十分吸引人的配置,到最后感觉伊兰特的整体设计风格不如凯越稳住,便放弃了。
  2.福特福克斯:三厢福克斯排量是1.8的,动力很是从容,做工也不错,无奈价格略高,超出了当时的预算。
  3.雪铁龙爱丽舍:爱丽舍在价格上很有优势,不过内饰和外观的许多细节部分的设计个人感觉比凯越慢了半拍,所以也PASS了。
  4.捷达、桑塔纳:大众的实力干将,动力足,好维修,价格也实惠。不过当时心中还是很向往时尚车型的,想尝尝鲜,就放弃了老三样。
  5.本田飞度:价格实惠,CVT变速箱当时感觉比手动的高级好多,可是三厢飞度的外观个人不太中意,两厢又太小巧,PASS。
  6.标志307:做工很精致,内饰也比较豪华,无奈当时的预算确实很紧张,307与福克斯一样都超出了预算,只好放弃了。
  7.奇瑞东方之子:当时对这个车着迷了很久,2.0L的三菱发动机动力充沛,内饰好像是模仿雪佛兰景程设计的,很是高级。这个车的配置也挺高,空间格外的宽敞。差一点就购买了它。后来听朋友说这个车容易出小毛病,就PASS了。
  当时提凯越的时候,本地的别克经销商还只有一个展厅,并不是4S店。现在各个品牌的4S店也都陆续建立起来了,时间过的真是飞快啊。 情随事迁,感慨系之矣。
  目前这辆凯越已经兢兢业业地行驶了将近十六万公里,从未出过大的故障。这辆凯越比较实用,也比较省心,十多年来从未掉过链子。平时维修保养也非常的方便,小保养一百多元就能搞定。手动的凯越油耗确实不高,在市区里八个多油,跑高速六个左右。1.6的排量动力不算充沛,但也够用。只要舍得给油起步还算轻快。在高速上跑一百以下还算从容,跑到一百的时候转速大约在三千左右,噪音偏大,极大的影响了高速行驶的舒适性。老凯越机械助力的方向盘低速时偏重,高速的时候转向不稳,变道超车非常的没有信心。不过地盘比较扎实没有飘的感觉。凯越的悬挂只能算对得起它的价格,一般细微的颠簸对舒适性的影响不大,但是大的颠簸都会毫无保留的传到车内。凯越的内饰在当时算得上时尚,放在现在来看也还耐看。空间对于一般的家用来说足够了,前排仪表台没有占据太多的车内空间,后排头部空间也比较充裕,C柱上的三角窗增强了后排的空间感。后排座椅可以放倒,大大的增加了凯越的实用性。现在已经买了新车,但是这辆凯越车况良好,一直没有卖掉的打算,准备让它永葆青春。
  先来一张大鹏展翅
  经典的拍摄角度 经典的造型
  凯越的卤素大灯亮度确实很一般 不过样式比较耐看
  硬朗的腰线一直延伸到尾灯 尾部造型简洁大方
  从这个角度能看出一点肌肉感
  后备箱空间对这个级别的车来说还算充裕,后座可以按比例放倒,使后备箱的空间更加灵活。
  一直保持着发动机舱的整洁 不过时间长了一些部件的老化是在所难免的
  1.6L的发动机配合手动变速箱动力来的比较轻快 这台机器的质量还算稳定没出过大毛病
  身份证  经过岁月的洗礼 黑色已经褪成了棕色
  方向盘的9点位置已经展现了岁月的痕迹 两个银色塑料饰条也磨掉颜色了 只好用贴纸翻新一下
  仪表的样式当时看比较时尚 晚上亮度也可以调节
  方向盘左下方的盒子放票据什么的十分方便

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