中国1年狂卖7.1万辆 保时捷仍拒绝中国制造不设厂

文章简介:中国1年狂卖7.1万辆 保时捷仍拒绝中国制造不设厂,面对全球最大的市场,Porsche仍不考虑在中国设厂。(图/翻摄自Porsche) 近年中国成为全球最大汽车市场,过去外商若想要落地设厂。以下是小编收集整理中国1年狂卖7.1万辆 保时捷仍拒绝中国制造不设厂相关信息。

  面对全球最大的市场,Porsche仍不考虑在中国设厂。(图/翻摄自Porsche)
  近年中国成为全球最大汽车市场,过去外商若想要落地设厂,必须遵守50:50的合资比例,不过近期工业和信息化部正研拟新制,除大幅降低进口汽车关税,也可望在2022年取消合资规则,但面对1年能卖出7.1万辆新车的市场,德国跑车厂Porsche(保时捷)仍不考虑设厂,就因为德国制造比中国制造更吸引人。
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  目前中国1年能卖出7.1万辆保时捷,比第2名的美国还多出1.6万辆。(图/翻摄自Porsche)
  Porsche销售领导Detlev von Platen在近期的北京车展上表示,Porsche并不急於在中国设厂,目前甚至连计划都没有;会被问到这问题,正是因为中国早已是Porsche销售占比最高的市场,每年可卖出7.1万辆新车,年成长率达10%,甚至比第2名的美国多出1.6万辆,也难怪外界会关注此问题。 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  对消费者来说,德国制造的金字招牌,还是有强大的吸引力。(图/翻摄自Porsche)
  之所以不急於设厂,主要是德国制造的金字招牌,无论对消费者的吸引力、或是在销售上的助益,都为Porsche增添不少优势,过去执行长Oliver Blume也曾多次提及;另一方面,在关税还没降低前,就能有如此亮眼的销售表现,似乎也没有急着设厂来压低成本的理由。
  虽然1年能卖出7.1万辆,但大多数都是休旅或跑房车,纯跑车仅占11%。(图/翻摄自Porsche)
  除了上述2个理由外,要为了1年7.1万辆的需求,就砸下重本在中国设厂,不一定能达到压低成本的目标,对Porsche来说,肯定是经过精算后所做的决定;再仔细看这7.1万辆新车中,大多数都是Cayenne、Macan与Panamera,跑车仅占11%,所以当前要务,正是设法提高跑车销量,才能建立起最纯正的品牌形象。

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