离半自动驾驶更近一步,TOYOTA全新TSS主动安全系统

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  【妈妈好神】宝宝缺碘恐影响智力发展?这样吃培养最强脑力 肌力 免疫力!徐小可 伊莱妈
  
  相较於中国台湾市场的 Toyota 车款逐步导入 Toyota Safety Sense(TSS)高科技主动安全系统,这套系统在国外贩售的 Toyota 车款早已经被广泛使用,甚至在日本还可分为 TSS-C 与 TSS-P 两种等级,并且下放置全车系。 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  近日 Toyota 更在官网发布了第二代 TSS 系统,不但 Lexus 车款的 LSS+ 系统也同步进化,未来 TSS 也即将不区分属性等级。
  国外现行的 TSS-P 为 Toyota 车系使用的最完善之主动防护系统,其中可包含 PCS(Pre-collision System)前方碰撞预防与自动煞车辅助系统(含日间行人侦测)、LDA(Lane Departure Alert)车道偏移警示系统、DRCC(Dynamic Radar Cruise Control)主动式定速巡航系统与 AHB(Automatic High Beam) 自动远近光切换等主要项目;而第二代 TSS 系统上则经由加强镜头以及毫米波雷达的辨识能力,在针对现有的功能进行强化之余,也新增了几项功能。
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  在 PCS 的部分,现行 TSS-P 只能辨识日间行人,而在第二代 TSS 上除了将这项机能扩增到夜间外,也多了日间自行车辨识的能力;而新一代 TSS 也新增了 LTA(Lane Tracing Assist)车道维持系统及 RSA 号志辨识系统(Road Sign Assist)两项新功能。
  其中 LTA 可说是 LDA 的进化版本,除了原先就能以转向辅助自动将车辆拉回的功能外,LTA 更能辨识道路边缘,将车辆维持在道路中线;在巡航时行经小幅度弯道更能施以微幅转向的辅助,除此之外更能跟随前车行驶路径行驶,提升 LTA 系统的准确度,让行驶於高速公路弯道时驾驶也能在 LTA 的协助下降低负担,进而提升行车安全性。
  而在 RSA 号志辨识系统的部分,则是经由挡风玻璃的摄影镜头判断此路段速限,并将接收到的讯息显示於抬头显示幕或是仪表中,提醒驾驶此路段的道路速限。
  新一代 TSS 将由原厂自 2018 年中开始逐渐下放至日本及美国的 Toyota 车款,不过会由哪款车打头阵目前则是未知数;而在更新的 LSS+ 系统部分则是与第二代 TSS 大同小异,在 LTA 的部分则改名为 Lexus CoDrive ,目前已优先运用於日规及美规的 Lexus LS 车款上。

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