吃电不吃油的坚达 三菱电动卡车2年内交车500台

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  於 2016 年亮相的 Mitsubishi Fuso eCanter 在今年 7 月份已经在 Daimler Trucks 集团位於葡萄牙的 Tramagal 工厂开始量产。
  而对於新能源开发不遗余力的美国最大物流公司 UPS 除了有氢燃料电池车之外,也在近日向 Daimler Trucks 合作收取三台 Fuso eCanter 作为测试用途,在未来两年内提供技术交换,同时找寻电动卡车最佳的工作效益。

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  Daimler Trucks 亚洲执行长 Mark Llistosella 表示,未来的次世代技术已经开发中,不仅可以提高产能,还可以降低成本以及卡车的重量。
  而他也指出,现在电池每千瓦的成本大概落在 $180~$200 美元之间,不过随着技术成熟未来有望落在 $100/kWh,而 Fuso eCanter 所采用的锂离子电池组共有六颗高压锂电池,每个电池容量为 13.8 kWh。

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  单次充满电能够提供 62 英里(100公里)续航力 。除此之外,Mark Llistosella 也透露将在 10 月份开幕的东京车展也会有更强版本的推出。
  根据 Daimler Trucks 提供资料显示,Fuso eCanter 与传统采用柴油引擎的车型相比,每 10,000 公里(6,214英里)能够减省约 1,000 欧元的成本,并预计在 2019 年进行大量生产,未来两年内交车数将达到 500 台。

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