哈弗H7L选车、用车、节油整个过程的经验

文章简介:哈弗H7L选车、用车、节油整个过程的经验,前序: 大7到手不到一个月跑了将近5000公里,高速和市郊道路占多数,开车习惯自认为还不错,不太任性所以表显油耗在7.8,实际油耗根据我油的钱和里程除了除,基本在5毛,所以表显还是比较准确的,说表显和实际差得多的朋友也是有道理的,后面再说。 选车篇:。以下是小编收集整理哈弗H7L选车、用车、节油整个过程的经验相关信息。

  前序:
  大7到手不到一个月跑了将近5000公里,高速和市郊道路占多数,开车习惯自认为还不错,不太任性所以表显油耗在7.8,实际油耗根据我油的钱和里程除了除,基本在5毛,所以表显还是比较准确的,说表显和实际差得多的朋友也是有道理的,后面再说。
  选车篇:
  大7是我的第二辆车,第一辆车是奇瑞A3 豪华版1.6L的,6年多了,跑了11万公里,油耗越跑越低,噪音也越来越小,也没出过什么问题,所以对国产车没有什么坏印象。说国产车不行的,原因太多了:小毛病,没面子,怕质量不行。汽车是千万个零件组装在一起的,基本没有完美无缺的,有哪个品牌没出过问题你跟我说说:),但是国产车一出问题就会直接联想到这车是国产的质量不行,当初叫你不买你还要买,宝马奔驰出问题这种说法肯定不通。所谓仁者见仁智者见智,萝卜青菜各有所爱吧。我是工科的,数据控,配置控,安全控,所以第一辆车买奇瑞A3也就不奇怪了。
  但是第二辆车,真没有准备再买国产车,奔四的人了,手头还算宽裕,有时候也觉得奇瑞品牌不响亮啊,多年不见的朋友同学一看,总会评论,打趣一番。我这人也实在,不太在乎面子,怎么说我也不准备换车,我觉得最搞笑的就是经常有人叫我换个308,朗逸,K3之类的,靠,无法沟通。我还不是吹,我对汽车的理解还真和一般人不一样。
  其实我不换车,是因为根本找不到换车的理由,车好好的,只买个车损险,路边随便扔,不用爱惜,奇瑞A3车重近1.5T,百公里油耗7个不到,保养自己买个100块的机油小店做做,可以说没有什么养车成本。我就想不明白好多人觉得买个韩国的K2K3就能装个B,以为自己买了个进口货,还鄙视你,没文化真可怕。
  终于有机会买新车了,老婆换工作了,以前地铁上班,新工作离家近,两公里但是没有公交车。其实一直在看七座车,因为我有两个小孩,加上父母,一家六口。三年前,H8迟迟不上市我就一直在关注,当时说会出七座的,当时只是看看,基本没有买的打算。
  直到去年,我在街上看到一款车真是大气漂亮,比老款时尚多了,那就是标杆(我认为的,不喜勿喷)新汉,回家立刻查数据,查配置,让我喜出望外的价格居然才20多万啊,完全在我的承受范围啊。因为没有换车的理由,所以那个时候就一直看七座SUV,锐界,酷威。MPV奥德赛也看了。觉得同样的价钱,还是汉兰达大气,有气势。还有最吸引我的还是丰田的D4ST发动机,能阿特金森循环和奥托循环之间切换,混喷,热效率不错,其实这么多汽车品牌我就只认丰田和大众,本田也还行,其它的不少都是半路出家,或者不是专门做汽车的。随便弄个合资品牌觉得能撑面子,对不起我不认同。买这种车我觉得还不如老老实实买个国产车,都差不多的。
  10.1南通车展经销商也是诚意十足,新汉两豪不加价,一个月之内提车,都快下定了,老婆提醒了我,买回去停哪儿?家里只有一个车位啊,况且现在也不需要两部车(我的旧车不好卖,厦门买的),只是我与新汉最近的一次擦肩而过。后来11月份老婆换新工作了,再去看新汉,其实就是去买的,无锡北环路那家的广丰牛得一B啊,没有展车看(无所谓,我是直接来买的,不是看的的。),告知至少要加一万装潢,两个月能不一定有车。那我还买个求啊,这么大的差距在面前基本就扼杀了我的新汉梦。
  锐界也是辆好车,外观,油耗比新汉差点儿,还是那句话,如果选他,不如汉兰达罗。酷威不说了,虽然价便宜,但太老气,自认为奔四的人还不老呢,不需要那么稳重。
  好了,千呼万唤始出来,11.11光棍节那天大7L出来了,其实那时我还是没有增购的理由,但我还是去抢5000的抵用券,不过没有抢到。我是先在无锡的4S店看到的H7L的实车,之前都是图上看的,直接秒杀我的是实车比图片霸气多了!用我们农村的话说,就是比画儿上的都好看。想不清有多少理由,也不知道从什么时候开始国产品牌里我能认可的只有哈弗,一直专注做SUV,将H6做大做强,H6每月激增的销量也是我选择H7的重要理由,哈弗品牌和奇瑞,传奇,吉利,还有XX汽的自主品牌能比的,我觉得一汽、二汽这些汉奸国企都是可耻的,国家投入给你们那么多钱,这么多年了,没有做大做强烈,给人家外国品牌代工,帮着赚中国人的钱。其实这个时候我还有一款车在纠结,别克昂科威1.5T的,这款车我也非常喜欢,全景天窗,内饰,还有别克的品牌可以装B多好啊,我真的不觉得1.5T是小马拉大车,还有双离合不稳定我也不放在心上。也是价钱谈好了,等着付定的时候告知,年底购置税的优惠减少了,我这人有时候就是想占点便宜,说白了是对缴税不太喜欢,选择1.5T本来就是想少点税的,这下没了,干脆2T吧,一看贵了四万,没必要吧,觉得不值。
  既然没有购置税优惠了,干脆2.0T吧,就大7L啦,好了,心路历程大白于天下。我在无锡上班,理应在无锡买,无奈无锡4S太忙,给试驾了下,销售没怎么搭理我,近年来在江阴买的,还有些优惠,当场下定,几个天后就提车了。(我觉得白色或者银色配黑内最好,无奈没有白外黑内的现车,只好提了棕外黑内的),360全景很好,可惜不是标本,我买的豪华型,要加装2000元可以接受,但没有现车。
  用车篇:
  5000公里了,有些发言权了,先说缺点或者需要改进的:
  1. 内饰异响。前左右玻璃附近,稍有颠簸就有响不知道在哪儿,我这人很不挑剔的,如果我都不能接受,那说明真有问题。
  2. 第三排座椅太低,怎么改呢,我也不知道,可能SUV都差不多吧,但是汉兰达要好些,可以去抄抄啊。
  3. 第二排中间突起,H6就做得不错。昂科威也是平的,人家还四驱,H7底盘都这么高的车了,就不能做低点吗?、
  4. USB接口再多一两个不难吧;
  5. 中控的烤漆很容易有划痕
  6. 应该标配并线辅助和360全景,这么大的车真的需要,哪怕售价多加个两三千。
  7. 非顶配车型,音响效果一般,真不如我原来的奇瑞A3。
  8. 中控的储物箱太深,没有层次,斜插的U盘不方便取放其它东西。
  9. 中高速时方向助力好像有变化,感觉会自己动,至今搞不清楚,反正没有我的老车好。
  其实4、5、6都不算缺点,我是想不出来,硬凑数了。还有,不少人吐槽储物空间少,我觉得如果空间太多,车内容易乱,什么大小东西都往里塞,又没有时间清理。至于手机,弄个出风口的手机支架就解决了,看起来还方便。
  优点:
  1. 大气,特别是外观和内饰。同事没有不点赞的,加油站、服务区,停车场经常有陌生人来询问。
  2. 355牛米的发动机+6DCT很给力,没有卡顿之说,我经常开我表姐的迈腾,表扬不比迈腾差。我是学机械和能源动力的,DCT越来越成熟了,DCT基于手动档原理,传动效率极高,也是很稳定的(只是相对更成熟的AT来说,稍有逊色,无伤大雅),大众出问题的都是减少成本的干式DSG,还有昂科威的干式DCT就有明显的卡顿。
  3. 空间。最多坐过9个人(包括两个上初中的孩子),基本还可以。第三排放下来,来一趟长途旅行,基本所有的家当都能装上,还有空间。(其实空间也不能算是这款车的优点,毕竟尺寸在那,尺寸稍小的汉兰达内部空间更大)
  4. 油耗。我不知道你们多少,我觉得这车油耗在10个以下,不用太刻意开。目前我的表显是7.8,而且稳定在这个数。2.2吨的大家伙,能有这个油耗,我觉得是可以拿出来点个赞的。
  5. 静音效果。 开过,坐过不少号称静音的合资车,H7L排在前面,媒体各种评测也证明了这点。
  6. 坐椅舒服,尤其是前排,可以放平。
  7. 油漆不错,很有光泽。
  8. 大灯不错,白光很舒服,亮。
  9. 定速巡航很好用,也是节油利器。
  节油篇:
  虽然我觉得这车10个以内很轻松,但是我看好多人做不到,就是表显10个以内的也不多。
  我的老车奇瑞A3,手动,车重1.4T多,发动机也不先进,当时论坛里基本都是10个左右的,但我就能在8个以下,随时岁月的流逝,活塞与汽缸壁更加光滑,间隙更大,我的老车现在油耗基本在6点几。
  节油没有什么技术,完全是开车习惯,只要不要不任性猛加速,一脚刹车,一脚油门,不经常去市区拥堵路段,10个以下是很轻松的。另外我不知道发动机启停技术为什么有这么大的争议,挺好的一个东西,世界上的大牌厂商都在搞这个,人家都是专业的,经计算油耗可以降10%,寿命基本无影响。我不知道我们好多车主为什么操那么多心,担心这那的。但是我觉得用这个也有技巧,有些时候就不宜用,不知道以下算不算技巧,但我愿意分享:
  1. 堵车,走走停停不要用,有时可以及时切为N档,防止熄火后马上又要打火。
  2. 前面是红灯,但你知道马上要绿灯了。
  3. 跟车上坡时。
  4. 车辆刚启动时,机油温度还低,粘度高,发动机活塞润滑不够(润滑不足,做活塞运动,很痛,你懂的),其实系统已经考虑到,启动后刚走,自动启停的绿灯不亮。但我还是建议水温表走了再用。科学家说了,发动机的最大磨损就是来自冷启(就是那个无润滑的活塞运动)。
  所以说热机状态的时候,启动发动机,没有影响的。有人要说频繁启停,积碳,特别是所谓的老司机,其实电喷发动机的喷油完全是经过计算的,大7是直喷机,更加精确,一次喷出的燃油99%烧完烧净,所以你没有人家厂家专业,你不要考虑太多。停下来不积碳,怠速在那儿等着才容易积碳。
  其实,自动启停真正伤害的是蓄电池的寿命,也无伤大雅。
  关于热车:老司机都是开油化器车出来的,有个好习惯就是开之前,车要热一下,理由又是防止积碳(油化器不热,汽油的雾化不好)。时代在发展,科技在进步,现在都是电喷,这种理由现在就是扯淡。只要不是北方酷冷的天,完全没有必要热车,因为你热不热车,发动机起为就800转在那儿,走和不走一样,但是喜欢起步就猛提速的,我建议要多热热,热到水温起来。
  霸气的前脸
  45度
  侧身
  中控
  侧身
  侧身

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